1) Alignment control network
线路控制网
2) control network of east-west route engineering
东西向线路工程控制网
3) Controlling circuit
控制线路
1.
The electric controlling circuit of the machine tool can be disassembled into cell circuit that both function and composing structure are relatively independent.
机床电气控制线路可以将其分解成功能相 对独立、组成结构相对独立的单元线路。
4) control line
控制线路
1.
Installment and trouble shooting of three-phase asychronous motor control line;
三相异步电动机控制线路的安装与检修
2.
The paper briefed the design defects existing in the power supply circuit of control lines in the nuclear island of Daya Bay Nuclear power plant (IE class equipment and NC class equipment installed in the reactor room share the control power source module),put forward the concrete improvement scheme and gave the distinguish of system risk and preventive measures in the improvement process.
简要描述大亚湾核电站核岛控制线路供电回路存在的1E级设备与安装在反应堆厂房内的NC级设备共用控制电源模块,在安全壳内出现设计基准事故时,会导致部分1E级设备失去控制电源的设计缺陷,并根据具体情况,提出了几个改进方案。
3.
Methods The vacuum negative pressure meter and the delayed control line were used.
方法:用真空负压表、延迟控制线路,接通电话机免提键、存储拨号键。
5) Control circuit
控制线路
1.
Brief analysis of the replacement of different voltages electric apparatus in control circuit;
简析不同电压的电气元件在控制线路中的替换
2.
The remove of the control circuit failures of the three-phase asynchronous electric motor is the major and difficult aspect in the training and examination for electrical students.
根据电工培训的实践经验,分析三相异步电动机电气控制线路接线易出现的故障及原因,给出故障排除的方法,并归纳出有针对性和启发性的教学训练方法。
3.
Based on the study and comparison made to the structure and closing time of power breakoff time delay relays and contactors,the paper analyses the inadequacies of the original energy exhausting braking control circuit,and some improvements have been made.
通过对断电延时时间继电器和接触器的结构及吸合时间的研究与比较,分析了原能耗制动控制线路的不足,并且进行了改进。
补充资料：交流牵引网对通信线路的影响与防护
交流牵引网对通信线路的影响与防护
the interference and protection of AC traction network on overhead communication line
J旧01一u qlanylnwang du一tongx旧x一onlu dey一ngx旧ng yufanghu交流牵引网对通信线路的影晌与防护(theinterferenee and Proteetion of AC traetionnetwork on overhead eommunieation line)交流牵引网的电流和电压可在其周围空间产生磁场和电场，并对位于其磁场或电场内的架空通信线路产生磁感应电动势或静电感应电压，对通信设备和人身安全构成危险。牵引电流中的高次谐波分量(见电力牵引高次谙波)还可在通信线路中产生杂音干扰电动势，影响通话质量。 影响分类及标准分为危险电压影响和杂音干扰影响两大类。危险电压影响又可分为由牵引网电场产生的静电感应电压影响和由工频牵引电流磁场产生的纵向感应电动势影响;干扰影响则由牵引电流中的谐波成分引起。 权威的影响标准是由国际电报电话咨询委员会(CCITT)制定的，中国也采用这一标准.其中有关交流电气化铁道的允许标准如表1.也不相同，其中对800H:频率最为敏感.为了评价各次谐波电流综合产生的杂音干扰影响，可将各次谐波产生的谐波电压换算成等效于800 Hz的综合杂音干扰电压 口一丫艺(尸‘u，)，(3)式中Um为综合杂音干扰电压，mV;尸‘为不同频率的音响系数;U了为某单一频率谐波电流产生的谐波电压，mV。 防护措施通常可从电气化铁路和通信系统两方面采取措施。在电力牵引供电系统采取的措施有牵引网采用BT供电方式或AT供电方式，缩减供电仲长度，设置回流线和装设R一C滤波器等。 (1)牵引网以BT方式供电(见电力牵引BT供电方式)。在BT供电方式时，牵引电流墓本上全程由回流线返回，只有在机车与变电所侧吸上线间的局部区段才不经回流线而由钢轨返回。这种局部按T一R方式(见电力牵引直接供电方式)供电的长度视BT间距和机车取流位置不同而异，最大可达半个BT间距。BT供电方式对减轻感应影响的能力可用屏蔽系数表示衰1交流电气化铁道对通伯晚路危脸电压和杂奋千扰电压允许标准┌────┬────────────────┬──────┬─────┐│通信线路│感应纵电动势允许位(V) │静电感应电流│杂音电动势││ 种类 ├──┬───────┬─────┤允许位(mA) │ (mV) ││ │正常│姐路事故 │条件困难时│ │ │├────┼──┼───────┼─────┼──────┼─────┤│架空线 │60 │430 │150 │15 │1。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条