1) real right system of civil aircrafts
民用航空器物权体系
1.
The establishment of the real right system of civil aircrafts is very valuable,while there still exist some deficiencies and oversights in our civil aviation legal system.
民用航空器物权体系是民用航空法律制度的重要部分。
2) civil aviation right
民用航空权
3) civil aircraft liens
民用航空器优先权
1.
The article described the differences and similarities of maritime liens and civil aircraft liens,analyze the underlying reasons,and provied the guidance of design and use of of transport lien system.
本文对船舶优先权和民用航空器优先权的相似性和差异性进行探讨,分析其背后的原因,为认识交通运输工具优先权制度的设计和运用提供参考。
4) civil aircraft lien
民用航空器留置权
5) Civil aircraft
民用航空器
1.
The "Agreement on Trade in Civil Aircraft" is to pursue liberalization of trade in civil aircraft and to require parties not to use approaches inconsistent with WTO.
当今世界,航空运输业正以前所未有的速度迅猛发展,加上各国航空运输企业对民用航空器的能效和运载力的更高追求,民用航空器进口量将日趋增多。
2.
There are many problems in civil aircraft maintenance system caused by human factors such as unreasonable arrangement of human resources,uneven distribution of work tasks,difficult to make accurate statistics on the staff workload and so on.
现有的民用航空器航线维修系统中存在人为安排造成的人力资源调配不合理、工作任务分配不均匀和难以准确统计生产人员工作量的情况;通过对该工作流程及客户需求进行梳理和分析,运用结构化设计理念,完成了民用航空器航线维修智能排班系统的设计,该排班系统能根据航线生产的航班信息、维修要素变化和生产人员状况动态对人员工作任务进行智能分配,解决了民用航空器航线维修中如何合理组织生产的问题。
6) Research on Civil Aviation Right
民用航空权研究
补充资料：《国际民用航空组织和世界旅游组织工作协议》
《国际民用航空组织和世界旅游组织工作协议》
《国际民用航空组织和世界旅游组织工作协议》有关旅游的国际协议之一。由国际民用航空组织秘书长和世界旅游组织秘书长经协商制定。此协议一共7条。根据此协议，双方秘书处本着互利的原则交流民用航空和旅游方面的信息和资料;双方可以派代表以观察员的身分参加对方的会议;在公开会议上，观察员有权获得会议文件和发言;双方可以在人才、资料、设备等方面互相支持。世界旅游组织秘书长和国际民用航空组织理事会主席可以通过协商修改协议的条款。此协议自1978年9月1日起生效。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条