1) green logistics compared with foreign
绿色物流与国外物流
2) Green Logistics in China
绿色物流在中国
3) green logistics
绿色物流
1.
Applying new package to build green logistics;
运用新包装营造绿色物流
2.
The implementation of green logistics management in China s agricultural products;
我国农产品实施绿色物流管理的探讨
3.
Railway Development Opportunities under the Green Logistics Environment;
绿色物流环境下铁路发展的契机
4) Environmental logistics
绿色物流
1.
Ecological industry and circular economy oriented environmental logistics;
面向生态工业和循环经济的绿色物流
2.
Develop environmental logistics;
绿色物流的现代经济学分析
3.
Environmental logistics is an important part of the sustainable development of economy.
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分,它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。
5) environment logistics
绿色物流
1.
Discussion on the achievement of environment logistics in the chemical process;
绿色物流在化工生产过程中实现途径的探讨
2.
On the basis of analyzing the relation between environment logistics and circular economy,this paper points out that environment logistics is an important support for circular economy,and the idea of circular economy promotes development of environment logistics.
论文在分析绿色物流与循环经济相关性的基础上,指出绿色物流是循环经济的重要支撑;循环经济理念促进物流绿色化。
3.
This text analyses the harm and reasons that the modern logistics do to the environment,and proposes the necessity and measures of building environment logistics in our country.
随着人们环保意识的逐步加强和世界环境资源的日益紧张,构建与环境共生的绿色物流系统已是现代物流的必然发展方向,也是促进社会经济可持续发展的重要环节。
6) Green physical distribution
绿色物流
1.
Based on circulation economy green physical distribution strategy;
基于循环经济的绿色物流策略
2.
This thesis analyses the definition of the green olympics,analyses the theory foundation of green sales and green physical distribution and also comes up with the strategy of developing green sales and green physical distribution.
从绿色奥运物质和意识两方面分析发展绿色营销,形成绿色物流管理系统是国际奥委会的政策导向和2008北京绿色奥运的需求。
3.
The development of the green physical distribution in very important to the sustainable development of the social economy and the continuous development of the living qualities for mankind.
绿色物流的发展对社会经济的可持续发展和人类生活质量的持续提高具有极其重要的意义。
补充资料：物流定律
【物流定律】以下文字摘自《西方经济学的终结》
价值的主观性决定了商品在不同的地点可能具有不同的价值。因此，商品就会被人为地从一个其价值低的地方运送到价值高的地方。
这种情况不是指同时性而言的，而是对不同时间不同地点而言的，因为运输需要消耗一定的时间。如果商品在某时在某地的价值比其后的另一时刻在另一地点的价值低，就有了被从某地点运送到另一地点的可能。
由于价值的主观性它不仅随地而异，而且随时而异，因此，在同一时间有价值差并不构成流动的动力。
物流定律：商品总是被运送到价值被认为是高的地方去。
这并不意味着是运输过程导致价值增加。价值的增量是在运输之前就确认的。就好象水往低处流是因为水的压差所致一样，我们不能说，是水的流动导致了水压的降低，因为在流体力学中，压差是因，流动是果。同理，在电荷的流动中，电流作为运动，电压是动力，电阻是阻力，电压是因，电流是果，不能因果颠倒。
根据物流定律，可以得出：商品流动的结果是总体的价值增加。
可以用物流量来衡量经济的发展状况。流动率越大，经济越是活跃。
根据自然科学的一般动力学原则：运动速度＝动力/阻力
在物流运动中，动力是两地之间的价值差即价格差，阻力则是物流运输的费用，所以有：物流速度=两地差价/运输费用。我们用Pa、Pb表示a、b两地的价格，用F表示将商品从一地运到另一地的价格即费用，用V表示物流速度，则有：
V＝|Pa-Pb|/F
方向则是从价格低的地点指向价格高的地点。
流动得快，并不能够说明流动量大。所以，流动速度尚不能代表经济活跃程度。但是如果商品在流动，肯定是要有运输费用的，因此在当今的经济生活里，我们可以用运输业的年总产值来衡量物流的活跃程度，也就是两地之间经济的活跃程度。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条