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1) Mathew weighting method
马太加权法
2) Qualitative and Quantitative Method
加性加权法
3) weighted summing unit
加权加法器
4) WSM
加权叠加法
5) weighted algorithm
加权算法
1.
A weighted algorithm of Triangular window and wavelet transform are using to measure active power and power factor of three-phase.
采用三角窗加权算法并结合小波变换计算非正弦状态下三相异步电机有功功率、功率因数,其测量误差与相对频偏的平方成正比。
2.
A formula of synthetic errors is obtained from analysis of effect of synchronous error and quantification noise on the measurement precision of the electrical parameters in extracting an effective value and active power by using a weighted algorithm.
分析了用加权算法求有效值及有功功率时,同步偏差及量化噪声对测量精度的影响,得到其综合误差公式。
3.
By the analysis derivation for the features of the in strument structure,compensating principle,the application of error signal and weighted algorithm,the paper proofed the feasibility of these two wellbore compensating m.
通过对仪器结构特点、补偿原理、误差信号的应用及加权算法等方面的分析推导,论证这两种井眼补偿方法的可行性,为最终解决仪器的测量精度、分辨率和探测深度等问题提供了一定的理论依据,同时为开展电磁波电阻率实时定量解释提供了基础参数。
6) weighting method
加权法
1.
This article analyses problems existing in calculating the speed of average development with horizontal method, and suggests using weighting method and deduces its formula.
分析了水平法计算平均发展速度存在的问题,在此基础上,提出采用加权法来计算平均发展速度,并对之进行了公式推导。
2.
It used weighting method to translate multi-target problem of automatic blending coal system into single target one,used PSO algorithm to optimize the system,so as to get the best solution set.
文章考虑实际灰分最大限度接近目标灰分、配煤时间最短、能耗最小经济效益最高这3个目标,建立了具有条件约束的多目标自动配煤系统模型;利用加权法将自动配煤系统的多目标优化问题转化为单目标优化问题,然后利用PSO算法对系统进行优化,求出最优解集。
补充资料：马太宁布雷车
Image:11617890303557130.jpg 马太宁布雷车 国别 法国 名称 马太宁布雷车 matenin mine burier 生产单位 法国马太宁公司 establissement matenin,fr 现状 生产 装备情况 法国 概述 该车用于布设或埋设法国的hpd反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。 结构特点 该车采用马太宁挖掘机(4×4)轮式车底盘，它的功能广泛，既能越野作业，又能在装甲战车通过的任一种地面上布雷或埋雷，还可在水深不超过1.2m的小河或河床内布雷。4个框架构成的储雷架，每个储雷架可装112枚hpd反坦克地雷。车内备有1套液压机械推进作业机构，用于埋设地雷，埋雷后由后面的滚轮把植被重新压回，使地表植被显得无破坏迹象。另外还有1套能自动控制埋雷时停车、减速和加速的液压联动机构。布雷作业时该车可以沿直线、曲线(曲率半径10m)和“z”字形路线行驶。平均每小时可布设hpd雷400枚，对于3m雷距，每小时可布设500枚，埋设深度可在15～30cm之间调节，雷距可在2.5～10m间任选。 性能数据 作业人数1+2人 驱动型式4×4 车重 空车12700kg 载荷16000kg 车长7.300m 车宽2.500m 车高2.800m 车底距地高0.5m 轮距3m 公路最大速度70km/h 公路平均速度50km/h 液压联动机构工作时的速度3.6km/h 公路行程600km 最大爬坡度50% 最大侧倾坡度25% 攀垂直墙高0.45m 越壕宽0.65m 涉水深1.2m 发动机 生产公司man 型号d2156hm 类型6缸水冷柴油机 功率/转速165kw/2400r/min 传动装置 类型带变矩器、液力机械、动力换档 前进档/倒档数6/3 转向装置类型动力助力 转向半径11m 制动器气动 轮胎规格16.00×25(低压轮胎) 电气系统电压24v 载雷箱448枚hpd反坦克地雷 布雷持续时间11h 布设地雷型号法国hpd反坦克地雷系列 布雷间隔(雷距)2.5～10m任选 埋设深度15～30cm 平均每小时布雷数400枚
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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