1) fatigue notch factor
疲劳减缩系数K_f
2) fatigue
疲劳
1.
Research on Fatigue Property of Annular Specimen of ABS/SBS under Different Stress by Extrapolation Method;
不同应力条件下环状ABS/SBS疲劳性比较及外推法求出疲劳极限
2.
Fracture Damage Behavior of Wood/Plastics Composite under Mutual Action of Fatigue and Creep;
疲劳/蠕变交互作用下塑木复合材料的断裂损伤
3.
Progressive fatigue damage analysis method of laminated composites;
复合材料层合板疲劳逐渐累积损伤寿命预测方法
3) Tiredness
疲劳
1.
It is an effective method and measure to improve the whole results of training,to delay the tiredness,promote the recov.
运用运动训练学、运动生理学、运动心理学理论 ,并结合多年训练实践对少年跳高运动员的疲劳特点及产生疲劳的主要原因进行分析 ,提出了在训练中要合理地安排练习的量和强度 ,注意在运动员的全面训练的基础上突出爆发力和弹跳训练 ,把各种练习有机合理组合与搭配是提高跳高训练整体效果、延缓疲劳、促进机体恢复的有效训练手段和措施。
2.
This paper theoretically analyzes the relations between tiredness and nutrition, also discusses the tiredness of the athletes, its prevention and the nutrition supply.
从理论上分析了人的机体疲劳与其营养的关系 。
4) weary
疲劳
1.
Target of action function and weary were determined on 42 textile trainee in this paper.
对 42名纺织实习学生的行为功能与疲劳的某些指标进行测试 ,结果表明 ,各项指标作业后与作业前比较均有显著差异 ,而噪声组与对照组 31人工后各项指
2.
Weary is one kind of toxicant phenomenon which in the cell the chemical change derivation causes.
疲劳是细胞内化学变化衍生导致的一种中毒现象。
3.
Modern society s rhythm of life is more anxious,and weary reason to be also complex.
现代社会的生活节奏较为紧张,造成疲劳的原因也较为复杂。
5) Creep-Fatigue/Thermal-Fatigue
蠕变疲劳/热疲劳
6) low cycle fatigue
低周疲劳
1.
Study on fracture and intermediate temperature low cycle fatigue property of ladle shell material SM490B;
钢包材料SM490B钢断裂及中温低周疲劳性能研究
2.
Low Cycle Fatigue Behavior of ZL101 Aluminum Alloy;
ZL101铝合金低周疲劳行为研究
3.
Investigation of low cycle fatigue behavior of 16MnR steel at elevated temperature;
16MnR钢中温低周疲劳行为研究
参考词条
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。