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1)  continue pile-plate structure
连续桩板结构
2)  embedded continuous pile-board structure
埋入式连续桩板结构
1.
Due to the immature design theory of such structure and lack of studies on the service performance and mechanical characteristics of embedded continuous pile-board structure,researches on the embedded continuous pile-board structure are done by numerical analysis and in-situ test in this paper as follows.
针对郑西客运专线深厚湿陷性黄土,引入了埋入式连续桩板结构,但埋入式连续桩板结构的设计理论并不成熟,有关其使用性能、受力特性的研究比较缺乏。
3)  pile-board structure
桩板结构
1.
Comprehensive construction technique of the pile-board structure of Zheng-Xi railway passenger-dedicated line
郑西铁路客运专线桩板结构综合施工工艺
2.
The pile-board structure,a kind of new treatment for subgrade in deep collapsible loess ground,is composed of pile,soil around pile,joist and board.
桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构,主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成,可严格控制高速铁路路基工后沉降,尤其适用于挖方以及低填方路段,且具有一定技术经济优势,在德国等高速铁路发达国家中已经得到成功应用,但目前其计算方法和设计理论尚不十分成熟、完善。
3.
The calculating model for pile-board structure which will be built in the passenger dedicated railway from Zheng Zhou to Xian was put forward.
以郑西客运专线为背景,提出了桩板结构的理论计算模型,分析了桩板结构的设计荷载,探讨了相关的设计理论,并对桩土相互作用、温度应力、桩基不均匀沉降以及主要结构尺寸优化等关键技术难题进行了重点解决,利用“桩土综合刚度”概念解决桩、板、土三者间的相互作用问题,利用“变形协调”理论解决温度应力以及桩基的不均匀沉降问题,采用“正交法”优化分析桩板结构的主要尺寸。
4)  pile-plank structure
桩板结构
1.
Application of pile-plank structure in the track foundation project between the Beijing and Tianjin;
桩板结构在京津城际轨道路基工程中的应用
2.
The pile-plank structure is a new-type structure of ballastless truck on soil subgrade, and the design and calculation of the pile-plank structure are still immature.
桩板结构路基是土质路基上无碴轨道的一种新型结构形式,其设计及计算还不成熟。
3.
The unballasted track by the pile-plank structure is a relatively new structure.
桩板结构路基-无砟轨道结构是一种相对较新的结构。
5)  Sheet Pile Quaywalls
板桩结构
1.
Reliability Analysis of Sheet Pile Quaywalls and Pile Foundations of Harbour Engineering
港口工程板桩结构和桩基可靠度分析
6)  continuous structure
连续结构
补充资料:铝板带连续铸轧
      液体铝连续通过旋转的结晶器制成毛坯同时轧制成为板带的一种金属铸轧方法(见连续铸轧)。轻合金连续铸造的工业性试验是20世纪30年代进行的。1955年美国制成第一台铝带坯连续铸轧机。后来出现了多种其他类型的连续铸轧机。与传统的铸锭热轧- 冷轧方法相比,连续铸轧法的主要优点是:能源消耗少、一般可节省40%左右,设备投资小,生产周期短,有利于回收废料,运输费用少等,使生产成本低得很多。缺点是产品的力学性能较差,质量不如传统方法生产的产品;铸轧品种少;每台机组产量小等。连续铸轧的产品主要用于食品、建筑、汽车等民用工业。连续铸轧大多使用工业纯铝和含镁量低的铝镁合金为原料,生产带坯厚度一般为6~10毫米,再经冷轧生产出成品板带及箔材。
  
  连续铸轧工艺有多种类型。主要差别在于结晶方法不同和结晶器的构造不同,因此,辅助工序和设备结构也就不同。连续铸轧工艺是指液态金属在辊式结晶器中凝固并进行塑性加工(轧制);而连铸连轧工艺则是金属在结晶器中凝固后,在后续的轧机上进行轧制。但一般并不严格区分这两个名词,时有混同。典型的双辊倾斜侧注式工艺流程见图1。液体金属由静止炉通过流槽进入可控制液面高度的前箱中。前箱底部设有联通横浇道,使液体金属经过分配器进入铸嘴,并使金属均匀分布成所要求的宽度。液体金属由铸嘴流出即与铸轧机冷却的辊面接触。开始结晶,同时发生15%左右变形,随后经过矫直,卷取成卷。图2是二辊铸轧金属铸轧区示意图。铸轧时两辊之间有一个近似梯形的区间。在此区间要瞬时完成铸和轧两个过程,因此必须严格控制铸轧区长度、浇铸温度、冷却和铸造速度、结晶瞬间液体金属的供给量和液体金属的膨胀压力等工艺因素,才能使铸轧正常进行。
  
  铝合金的各种连续铸轧方法正在研究发展中。新型履带式连铸连轧机列已用于工业生产,连续铸轧成厚14~25毫米、宽1750毫米带坯,经两机架四辊轧机连轧轧到3~6毫米厚,卷取成卷供冷轧厂作坯料。可制造包括硬铝合金在内的各种合金。
  

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