1) arnold systems
动力系动
2) powertrain
动力传动系
1.
Optimal design method of lorry powertrain parameters;
商用汽车动力传动系参数的优化设计
2.
A Real-time Dynamics Simulation Model for Vehicle Powertrain;
汽车动力传动系实时动力学仿真模型
3.
Fuzzy optimization of automobile powertrain parameter;
汽车动力传动系参数的模糊优化
3) power train
动力传动系
1.
Study on torsion vibration of vehicle power train;
车辆动力传动系扭转振动特性的分析
2.
Engine excitation and road excitation on torsional vibration characteristics of power train is discussed.
为研究农用运输车整车振动特性 ,以试验为基础 ,对农用运输车的行驶平顺性进行分析评价 ,同时对动力传动系扭转振动进行了初步的分析研究 试验研究结果表明 :农用运输车的行驶平顺性很差 ,路面激励是影响农用运输车行驶平顺性的主要因素 ,发动机激励引起整车产生较为强烈的结构振动噪声 ;发动机激励和路面激励对动力传动系扭转振动特性的影响是不同的 在整车振动特性试验研究的基础上 ,提出了农用运输车整车减振降噪的措
4) power driveline
动力传动系
1.
In order to study the torsional vibration characteristics of the power driveline of vehicle, the equivalent model of torsional vibration on the power driveline is established in this paper, researches of important components’ torsional stress are carried through on 2-shift and 5-shift of transmission.
为了较全面地了解动力传动系统内各个部件的振动特性,建立了某样车的动力传动系统扭振当量模型,研究变速器处于2档和5档时系统重要部件的扭转应力。
2.
The power driveline of vehicle is a complicated vibration system with multi-degree of freedom, the torsional vibration of which is one of the major factors of the construct vibration and noise in the vehicle, influencing the quality of vehicle.
汽车动力传动系统是一个复杂的多自由度振动系统,其扭振是汽车结构振动和车内噪声的主要根源之一,对现代汽车品质有重要影响。
3.
With the structural lighter of the vehicle and the comfortable higher required, the torsional vibration on the power driveline of the vehicle is becoming more important and is primary factor of the construct vibration and sound of the vehicle.
随着汽车结构的不断轻量化和人们对汽车乘座舒适性要求的提高，使得汽车动力传动系的扭振问题越来越突出，成为汽车结构振动和噪声的主要根源之一。
5) dynamical system
动力系统
1.
Determination of the largest Lyapunov exponent of discrete dynamical system by using wavelet analysis;
基于小波分析确定离散动力系统的最大Lyapunov指数
2.
Computer art generated from dynamical system.;
动力系统产生的计算机图形艺术
3.
Chaotic Control For Chaotic Dynamical System;
混沌动力系统的混沌控制
6) power system
动力系统
1.
Simulation research on the power system of hovercrafts based on MATLAB/SIMULINK;
基于MATLAB/SIMULINK的气垫船动力系统仿真研究
2.
The power system for Ф5m vertical wind tunnel;
Ф5m立式风洞动力系统
补充资料：宝马3系320i手动
车型名称： 宝马3系 320i手动
报价(最低价)： 30.80万(30.80万)
品牌： 华晨宝马
级别： 中型车
发动机： 2.0L 150马力 L4
变速箱： 6挡手动
长×宽×高： 4520×1817×1421
车体结构： 4门5座三厢车
“宝马3系 320i手动”的详细参数
车身 | 发动机 | 变速箱 | 底盘转向 | 车轮制动 | 配置
基本信息
车型名称 宝马3系 320i手动
推出年份 2006
最高车速 220
0-100加速时间 9
100-0制动距离 -
百公里经济油耗 7.4
车身
长度 4520
宽度 1817
高度 1421
车重 -
轴距 2760
前轮距 1500
后轮距 1513
最小离地间隙 -
车身结构 三厢车
车门数 4
座位数 5
油箱容积 60
行李箱容积 460
发动机
排量(cc) 1995
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 L
汽缸数 4
每缸气门数 4
压缩比 10.5
气门结构 DOHC
缸径 84
冲程 90
马力 150
最大功率(kW) 110
最大功率转速 6200
最大扭矩(N·m) 200
最大扭据转速(rpm) 3600
发动机特有技术 Double VANOS/Valvetronic
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
机油容量 -
变速箱
名称 6挡手动
挡位个数 6
变速箱类型 MT
底盘转向
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型 5连杆后悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 碟式
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 205/55R16
后轮胎规格 205/55R16
前轮辋规格 7JX16
后轮辋规格 7JX16
备胎 无
报价(最低价)： 30.80万(30.80万)
品牌： 华晨宝马
级别： 中型车
发动机： 2.0L 150马力 L4
变速箱： 6挡手动
长×宽×高： 4520×1817×1421
车体结构： 4门5座三厢车
“宝马3系 320i手动”的详细参数
车身 | 发动机 | 变速箱 | 底盘转向 | 车轮制动 | 配置
基本信息
车型名称 宝马3系 320i手动
推出年份 2006
最高车速 220
0-100加速时间 9
100-0制动距离 -
百公里经济油耗 7.4
车身
长度 4520
宽度 1817
高度 1421
车重 -
轴距 2760
前轮距 1500
后轮距 1513
最小离地间隙 -
车身结构 三厢车
车门数 4
座位数 5
油箱容积 60
行李箱容积 460
发动机
排量(cc) 1995
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 L
汽缸数 4
每缸气门数 4
压缩比 10.5
气门结构 DOHC
缸径 84
冲程 90
马力 150
最大功率(kW) 110
最大功率转速 6200
最大扭矩(N·m) 200
最大扭据转速(rpm) 3600
发动机特有技术 Double VANOS/Valvetronic
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
机油容量 -
变速箱
名称 6挡手动
挡位个数 6
变速箱类型 MT
底盘转向
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型 5连杆后悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 碟式
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 205/55R16
后轮胎规格 205/55R16
前轮辋规格 7JX16
后轮辋规格 7JX16
备胎 无
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条