补充资料：亚平宁铁路隧道

    　　位于意大利佛罗伦萨经普拉托至博洛尼亚的铁路线上，在韦尔尼奥和卡斯蒂格廖内之间穿越亚平宁山脉的双线隧道。隧道于1920年开工，1934年建成通车。隧道长约18.5公里，中部设有越行站，线路坡度自南向北为+5.71‰、-2.00‰。隧道海拔 322米。隧道穿过粘土、页岩和砂岩等地层，用上、下导坑先拱后墙法施工。隧道中部设有2座长约500米的斜井(间距122米,倾角27°)作为辅助坑道。施工中配有风动机车，并借设于一侧的钢管在中途补充压缩空气。修建时，因山体压力大、水和瓦斯多，曾发生瓦斯爆炸并引起持续火灾(瓦斯燃烧)等事故。各种事故曾造成97人死亡。为了防止事故的再发生，在施工中采取了专门的防火、防爆措施，配置了相应的设备，并加强了施工通风，以及对拱部进行过勾缝、抹面和压注水泥浆等。亚平宁隧道建成后，所开通的线路同原有经皮斯托亚的老线相比较,降低海拔294米；减缓了坡度；列车用电力机车牵引，提高牵引定数一倍；缩短里程约34公里。
　　

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