1) darcy-weisbach re-sistance coefficient
Darcy-Weisbach阻力系数
2) Darcy-Weisbach equation
Darcy-Weisbach方程
1.
The test result showed that the current method based on the Darcy-Weisbach equation was not correct.
结果表明,目前广泛采用Darcy-Weisbach方程在模具冷却分析中是不适用的。
3) Darcy-Forchheimer drag
Darcy-Forchheimer阻力
4) resistance factor
阻力系数
1.
According to the present experiment results,the precision of all calculation correlations for resistance factor in transition zone and laminar zone was compared.
根据已有的实验结果,分析比较了过渡区和层流区各种阻力系数模型计算的准确性,以及各流型之间过渡时的基本变化特征。
2.
25 μm~2 by using an injecting procedure fresh water (TSD=729 mg/L)-gel-produced or fresh water with total volume injected >5 PV, the resistance factor, F__R, determined is in range 266.
用大庆采油二厂的污水(矿化度4013mg/L)配制不同HPAM浓度的Al3+交联聚合物凝胶,在气测渗透率1 25μm2的人造岩心上,按清水(矿化度729mg/L)—凝胶—污水或清水的注入程序,注入量>5PV,测得凝胶中HPAM浓度为0 6、0 5、0 4g/L时,残余阻力系数FRR(368 6～277 4)大于阻力系数FR(266 7～246 0),二者均随HPAM浓度减小而减小;后续注入清水时FRR较低;凝胶中HPAM浓度为0 3g/L时FRR
3.
This paper has studied the convergence of iteration algorithm for colebrook s formula which has been used to determining the resistance factor about industrial pipes in three regions of turbulent flow resistance (i.
本文研究了适用于工业管道紊流三个阻力区（即光滑区、过渡区和粗糙区）阻力系数计算的柯列勃洛克公式迭代算法的收敛性，给出了收敛区间。
5) drag coefficient
阻力系数
1.
Measurement of Drag Coefficient in Slot Plug for Gas Stirring;
气体搅拌用透气砖阻力系数的测试
2.
Study on drag coefficient of polygonal sink tank;
多边形汇水箱阻力系数的研究
6) resistance coefficient
阻力系数
1.
Application of resistance coefficient to optimizing parameters in polymer flooding;
应用阻力系数优化聚合物驱参数
2.
A new method based on the Nigolas′curve to confirm each resistance coefficient of the pipeline.;
一种基于尼古拉兹曲线确定管段阻力系数的新方法
3.
Interface resistance coefficient of turbidity current;
紊流浑水异重流交混区的阻力系数的研究
补充资料：空气阻力系数
汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80％以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。
试验表明，空气阻力系数每降低10％，燃油节省7％左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸，但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88kin的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。
试验表明，空气阻力系数每降低10％，燃油节省7％左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸，但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88kin的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条