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1) Pressed rock
承载岩石
2) bearing capacity of rock foundation
岩石地基承载力
1.
Optimization of bearing capacity of rock foundation based on study of relativity of P-R
基于P-R相关性研究的岩石地基承载力优化取值
3) the derived reinforced rock arch
岩石加固承载结构
1.
Shotcrete and bolting is a common support system used in highway tunnel,and this support system will produce a derived reinforced rock arch under the natural rock arch,how about the mechanical conditions in the derived reinforced rock arch and how to design the derived reinforced rock arch also how to design the shotcrete and bolting support system are deserved to be studied.
目前公路隧道普遍采用喷锚支护体系,将在岩石承载拱以下形成次生的岩石加固承载结构,该次生承载结构的受力如何以及如何设计该次生结构即锚喷支护设计问题,是一个值得探讨的问题。
4) loading rock
载荷岩石
1.
Dynamic characteristics experiment study of loading rock based on theory of load/unload response ratio
基于加卸载响应比的载荷岩石动力学特征试验研究
5) the bearing capacity of rock layer
岩层承载力
6) Bearing capacity of rock mass
岩体承载力
补充资料：Smt-1卡车承载车辙式桥
国别 波兰 名称 smt-1卡车承载车辙式桥 smt-1 truck-mounted treadway bridge 研制单位 波兰 pl 生产单位 波兰 pl 现状 完成生产计划 装备情况 波兰 概述 该车由4个跨度为11m的桥组构成，每个桥组安装在1辆(6×6)星(star)式卡车的后部进行运输。桥的架设是在卡车前端进行的。因桥是固定式，架桥前不必展开。每1条车辙道由用支柱、横梁和对角加强筋焊在一起的钢管束组成，在钢管束上部装有带网钢板筋。该车可与psmt-1急用支架连用，支架由平板和4个高低可调的桥架构成，桥架长5m，行军时折叠存放。支架采用泡沫塑料结构，可以漂浮在水面上，只需单轴拖车运送。 性能数据 驾驶室座位 1+2人 驱动型式 6×6 车重 9600kg 车长 11.97m (预架设位置) 11.67m 车宽 3.3m 车高 3.15m 车底距地高 0.27m 轮距 1.804m 轴距 2.858+1.2(m) 公路最大速度 50km/h 行程 500km 燃料储备 300l 涉水深 0.9m 发动机 型号 s-47 类型 6缸水冷汽油机 功率/转速 77.2kw/3000r/min 传动装置 类型 手动 前进档/倒档数 5/1 轮胎规格 11.00×20 桥梁结构类型 机械化车辙桥，翻转式 载重量 40t 自重量 2300kg 桥长 11m(每一桥跨) 桥宽 3m 架桥时间 3～5min
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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