1) parallel light
平行光路
1.
Algorithm of image stabilizing CAI in parallel light;
平行光路稳像计算机模拟显示的算法分析
2) parallel routes
平行航路
1.
Computation model of lateral collision rate on parallel routesbased on VOR navigation;
基于VOR导航的平行航路侧向碰撞率计算模型
2.
The probability of collision risk of parallel routes evaluated by this model is somewhat conservative.
在相同条件下运用Event模型和改进的Event模型对平行航路的侧向碰撞风险进行了评估计算,后者的碰撞风险是原Event模型碰撞风险的86。
3.
In order to study the positioning errors and longitudinal collision risk of flights and their influence factors under communication,navigation and surveillance(CNS),the CNS errors were analyzed and a formula for calculating the longitudinal overlap probability on parallel routes was derived based on Reich model.
为了研究通信导航监视(communicatio,navigation and surveillance,CNS)下的定位误差和纵向碰撞风险及其影响因素,在Reich模型的基础上,分析通信、导航和监视误差,推导出平行航路纵向重叠概率的计算公式。
3) parallel lines
平行线路
1.
Based on the safety of pilot zero sequence direction protection, the ground faults in parallel lines are discussed.
着眼于纵联零序方向保护的安全性,探讨了平行线路区内区外各种接地故障,研究发现,对于两侧均无电气联系的平行线路,纵联零序方向保护一定误动;对于一侧或者两侧有电气联系的线路(包括部分平行),是否误动取决于两者间联系是磁强于电还是电强于磁;对于一侧共母线的系统,此时纵联零序方向保护其实是安全的;对于同杆并架线路,纵联零序方向保护的安全性亦能得到保证。
2.
The measurement of the transmission lines frequency parameters is easily disturbed by the adjacent parallel lines.
针对输电线路工频参数测量过程中容易受到附近平行线路干扰的问题,采用EMTP程序,对与干扰紧密相关的线路间距、电流、换位情况、线路长度等多种因素进行了综合分析,得到了平行线路导致干扰变化的普遍规律,为线路参数测量的干扰分析提供了参考。
4) parallel highway
平行辅路
1.
It is very important of share ratio of freeway and other parallel highway in the same transportation corridor for the traffic forecast.
在公路可行性研究或项目评估时,同一通道内高速公路与平行辅路交通量分担比例在交通量预测中非常重要,以交通运输的基本机理和追求的目标为分析的出发点,系统的分析了交通运输行为主体和公路属性的各方面对该比例的影响,包括地区的经济水平、不同车型的差异性、高速公路与平行辅路的里程差、等级和路况的对比、通道的交通饱和程度、收费水平等因素,这些因素的分析对实践中该比例的确定具有较强的指导意义。
5) parallel path
平行路径
1.
Aim To study the routing problem of finding two parallel paths between arbitrary two nodes S and D on Fibonacci cube of order n, Γ n , and provide the theoretical basis for message exchange among processors in multiprocessors systems.
目的研究在Ｆｉｂｏｎａｃｃｉ立方网络Γｎ（ｎ≥６）中寻找任意两个结点Ｓ和Ｄ之间的两条平行路径的寻径问题，并最终为实现多处理器系统中各处理器之间的信息传递提供理论依据。
6) parallel feeder
平行馈路
补充资料：平行光管及自准望远镜
能提供一无穷远目标或平行光束的光学仪器称为平行光管，它是将一被光源照明的针孔或分划板置于物镜的焦面上而构成。平行光管可作为测试基准，广泛地用于测试工作和对其他仪器的校准工作。从平行光管物镜射出的平行光束，遇到平面反射镜反射后，将循原路返回而被物镜聚焦于针孔上。若无视差，则可凭此判定原光束的平行性。所谓自准望远镜就是无需其他仪器之助能校准光束的平行性的自准平行光管。实际的自准望远镜除将针孔换为分划板外，后面还配上相应的照明机构和观测目镜。自准望远镜是工厂、实验室常用的光学仪器，用来检验角度或角度的变化。例如，上述反射镜若有任何转动，则从视场内光学像位置的变动量便可测出镜子的转动量。一般，自准望远镜测角度的精度在分的量级（格值）；若备有测微装置，可测至秒级，甚至十分之几秒级。
自准望远镜有两主要类型:高斯型和阿贝型（图1），高斯型自准望远镜的特点是，分划板中心在光轴上，能严格的自准，视场内瞄准的目标是亮视场上的暗标记（例如十字叉线或标尺），亮度稍低；而阿贝型自准望远镜的特点是，分划板中心不在光轴上，不能严格自准，瞄准的目标是暗视场上的亮标记,亮度较高。两者各有优劣。另外还有双分划板型,兼有上两型的一些优点。通常，在光学车间里使用阿贝型来测量玻璃棱镜的内、外角度；而高斯型则多用到装校车间以检测导轨、平台的平直性及各种部件的准直。例如，利用自准直望远镜来检测沿导轨移动的反射镜的法线方向的变化，可测出导轨的直度等。
图2所示是另一种型式的自准望远镜，它的特点是把分划板刻在充作反射镜的铝层上（要刻透，光从后面照明），既能使分划板中心位在光轴上，又能取亮标记。它综合了高斯型和阿贝型的优点。若在其中加上内对焦机构，便成为目前得到广泛使用的内对焦自准望远镜。
图3所示是当前较为新型的一种干涉自准望远镜,它以科斯特斯(Ksters)双像棱镜为主要部件，结构十分紧凑，可以携带，使用方便，测角精度约有一个量级的提高，达到0.01″。
自准望远镜有两主要类型:高斯型和阿贝型（图1），高斯型自准望远镜的特点是，分划板中心在光轴上，能严格的自准，视场内瞄准的目标是亮视场上的暗标记（例如十字叉线或标尺），亮度稍低；而阿贝型自准望远镜的特点是，分划板中心不在光轴上，不能严格自准，瞄准的目标是暗视场上的亮标记,亮度较高。两者各有优劣。另外还有双分划板型,兼有上两型的一些优点。通常，在光学车间里使用阿贝型来测量玻璃棱镜的内、外角度；而高斯型则多用到装校车间以检测导轨、平台的平直性及各种部件的准直。例如，利用自准直望远镜来检测沿导轨移动的反射镜的法线方向的变化，可测出导轨的直度等。
图2所示是另一种型式的自准望远镜，它的特点是把分划板刻在充作反射镜的铝层上（要刻透，光从后面照明），既能使分划板中心位在光轴上，又能取亮标记。它综合了高斯型和阿贝型的优点。若在其中加上内对焦机构，便成为目前得到广泛使用的内对焦自准望远镜。
图3所示是当前较为新型的一种干涉自准望远镜,它以科斯特斯(Ksters)双像棱镜为主要部件，结构十分紧凑，可以携带，使用方便，测角精度约有一个量级的提高，达到0.01″。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条