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1)  condition (Pw)
条件(Pw)
1.
This thesis introduces condition (Pw),investigates the relationships among condition (Pw), condition (P) and condition (PE), and makes some descriptions of the flatness of S-act on monoids with condition (Pw).
本文引入了条件(Pw),讨论了条件(Pw)与条件(P)、条件(PE)之间的关系,刻画了幺半群上S-系的平坦性。
2)  PW method
PW法
1.
By introducing PW method into modern advanced optical design software, it can automatically change glass according to the designer s needs to meet the requirements of rational distribution of primary aberrations in the entire optical system.
运用PW法来更换 光学系统中的玻璃材料使初级像差减小或按要求重新分布像差是可行的。
2.
Then study the principle of zoom deeply,and introduce the pw method with which could count an initial configuration,base on which ,programmes were workouted,and an example was established.
接着深入研究了变焦光学系统的变焦原理,讲述了pw法求解初始结构的方法,以此为基础编制了计算程序,求解了一个具体的实例,另外给出了更加实用的光学自动设计方法,采用此方法设计了三倍变焦手机镜头,保证各个焦距位置的良好像质,并最终拟合出合理的变焦凸轮曲线。
3)  Paley Wiener class
PW类
4)  condition [英][kən'dɪʃn]  [美][kən'dɪʃən]
条件
1.
The characteristic and generant condition of coal mine water-bursting calamity in China;
中国煤矿突水灾害特点与发生条件
2.
Study on potato′s adsorption drying conditions and quality;
马铃薯吸附式干燥条件及品质研究
3.
Comparison of the extraction conditions for heme from pig blood;
猪血中血红素提取条件的比较
5)  conditions [英][kən'dɪʃn]  [美][kən'dɪʃən]
条件
1.
Microbial Degradation Conditions for Plant Cellulose;
植物纤维素微生物降解条件
2.
A probing on the conditions required for application of KF-100 to determine the trace water in butadiene;
应用KF-100水分测定仪测定丁二烯中微量水的条件探索
3.
Setting of optimal adjustment conditions and parameters for sorting with FACS-Aria flowcytometer;
FACS-Aria流式细胞分选调试参数和最佳条件的设定
6)  term [英][tɜ:m]  [美][tɝm]
条件
1.
brief introduction two set transformer and througt traffic line the economy for hour circulate the term.
简介两台变压器并联运行时的经济运行条
2.
Two terms of eliminating errors in the system not mentioned in teaching materials are summed up,by analyzing and evolving the theory and analyzing the experimental data.
通过理论分析、推导,以及对实验数据的分析,总结出教材中未提及的2个消除系统误差的条件。
3.
They hold that since "unconditional surrender" means that both the winner and the loser are not allowed to put forward the surrender terms,there is The Potsdam Proclamation before Japan s surrender and thus it is a "condition".
长期以来,日本国内一直存在第二次世界大战“日本是有条件投降”的论调,中国少数学者也持相同的观点。
补充资料:F-119-pw-100

f-119-pw-100的性能是美国空军高度保守的秘密。在jane's及prattwhitney公司的

公开网址上除了最大加力推力35000磅的参数外,其它一律不得而知。

不过对于美国这样的国家来说,高度保密的东西一般说来是因为它没有什么优势可言。

大家记得在七八十年代f-100的性能是公开大吹特吹的。f-16上的an/apg-66,f-15上的

an/apg-63,f-14上的an/awg-9,f-18上的an/apg-65的探测,跟踪距离是见诸各杂志

的。那时美国以为它保险地拥有对苏联20年的技术差距,所以发动机,雷达上的性能介绍

都毫无保留。

但是八十年代末前苏公开化后公开的发动机如d-30,d-90,al-31,雷达如n001,zhuk

系列使美国意识到美俄技术差距根本没那么大。很多地方如al-31的涡轮进口温度,耗油率

指标,n001探测距离等比美国同类产品要高,就逐渐地也学会了保密。各位谁见过公开的

an/apg-68,-70,-71,-73,-77的性能数据?

首先涵道比。根据文献(1),f-119-pw-100的涵道比是0.2。与jane's报导的0.48大

不相同。我们认为0.2比较可信。这和超音速巡航对发动机的要求一致。

超音速巡航一般要求小涵道比发动机或者干脆涡喷发动机。小涵道比发动机非加力油耗

较高,但加力油耗较低,这一点可以清楚的从pw-1120与pw-1129的比较中看出。

这也与f-22所要求的非加力超音速巡航一致,因为如果涵道比大,在相同的总推力下

非加力推力就得减小。而这与非加力超音速巡航相抵触。所以其涵道比应该小于f-100-pw-

129a的0.36。而0.2我想是个非常适合的数字。这个数字也与公布的f-119的剖视图接

近。

2。非加力推力。

我估计在115到125千牛之间。道理比较简单。涵道比为0.36的f-100-pw-129a来说

其最大干推力尚能达到98千牛,涵道比为0.2的f-119的最大干推力就应该为110千牛,

因为两者的最大加力推力一样,同为156千牛。这是因为核心机的单位流量推力大大于外涵

道的。另外文献(1)提到f-119的核心机流量是f-100-pw-100的两倍左右。这样的话最大干

推力就应为120千牛左右。还有,f-22不开加力,而仅仅使用最大干推力就能飞m1.6,这

一点也说明其推力应至少到115千牛量级。

3。油耗。

作为小涵道比发动机,最大非加力油耗应该比同等技术的涵道比0.7到1左右的涡扇机

高,而加力油耗较低。对比与f-119技术最接近的f-100-pw-129,参考pw-1120的加力油

耗,并考虑到f-119涡轮进口温度会适当提高,我们估计非加力油耗0.75-0.8kg/小时kg

力,而加力油耗1.8kg/小时kg力。这个数字0.75-0.8kg/小时kg比al-31的0.67高出

15%,部分解释了为何f-22机内载油多su-2720%,作战半径却少100公里。

4。涡轮前温。

由于f-119较f-100-pw-220等新近采用了单晶叶片和气膜冷却,估计应为1700-

1750k。

5。最大流量。

以核心机流量两倍于f-100-pw-100的核心机为基准,参考两者涵道比,最大流量为

145kg/秒,这与156千牛的最大加力推力匹配很好,同时加深了我们对前面几组数据推测的

信心。

6。重量。

这是一个答案出乎人意料的问题。表面上看,f-119采用了级数很少的压气机,涡轮,

采用了合金c钛压气机静子,喷管,并且风扇,压气机采用了整体式的叶片-盘结构,减轻

了重量,所以重量应该不大。但是该机有一个我认为败笔的喷管设计,既不能两维运动,也

大大增加重量,还导致推力损失。f-100-pw-129a的重量是1860公斤,f-119核心机在其基

础上因为减少的压气机涡轮级数会减重40%,但加大的约25%的流量会加重25%,整体盘-叶

设计减重5%,合计核心机减重约20%,也就是说若非因为喷管,整机应该减重约13%,使f-

119推重比从f-100-pw-129a的8.56提高到9.8或10,正好是欧洲采用同等技术的ej-200

的推重比。但是这个累赘的“二元”喷管设计将增加重量估计140-200kg,使f-119的重量

恢复到约1800-1860kg,推重比降为8.6-8.7。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
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