补充资料：青藏高原模范兵站部

青藏高原模范兵站部
Model Depot Department of Qinghai-Xizang Gaoyuan

QingzanggQoy’Uan MofQn Bingzhanbu青藏高原模范兵站部(Model nepotDePaltnlent ofQinghai一XizangGaoyuan)中国人民解放军总后勤部青藏兵站部的荣誉称号。该兵站部自1954年组建以来，常年奋战在青藏高原，担负着驻藏部队和青海驻军的大部分物资、油料运输及通信保障任务。兵站驻地分散，平均海拔4 000多米，气候寒冷，年平均气温一6℃，四季风沙，空气缺氧，自然环境恶劣。在兵站部组建初期，部队一直住帐篷、地窝子、圆木房，取暖靠牛粪，饮水靠雨水和冰雪，没有新鲜蔬菜，生活条件极为艰苦。但是，他们为了祖国和人民的利益，不计个人得失，扎根风雪高原，以“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗”的钢铁意志，顽强拼搏，无私奉献，克服重重困难，为巩固国防，支援青海、西藏两省区经济建设做出了重大贡献。 1954年，参加修建青藏公路，他们发扬艰苦奋斗精神，用铁锤和钢钎劈开千年冻土，穿越亘古荒原，翻昆仑，跨戈壁，顽强奋战近8个月，和兄弟部队一起按时完成了修筑公路干线任务。1968年，该部通信营配合友邻部队，苦战一年，架通了大柴旦至拉萨的通信线路。1973年，与兄弟部队共同担负修建格尔木至拉萨的1 000多公里地下输油管道任务，全体官兵以无坚不摧的英雄气概，苦战5年，征服了10余座高山，108条河流峡谷，闯过了地震活动区、雷暴区、热溶湖塘、水锥冰丘等道道险关，累计完成土石作业540余万立方米，有136名宫兵光荣献身。中国共产党中央委员会致电称赞这一工程是“继青藏、川藏公路之后，中国人民在世界屋脊上创造的又一奇迹”。 兵站部官兵在执行物资和油料输送任务中不畏艰险。一次，运输车队行驶在海拔5 300米的唐古拉山口时，遭遇特大风雪，百名官兵被围困。他们冒着一40℃严寒，奋战25昼夜，挖开一条高1米多，长30公里的“雪胡同”，把物资安全运抵拉萨。奋战中，半数人员被冻伤，7人因冻伤截肢致残。至1990年7月，累计汽车运输24亿车公里，运输物资500多万吨。同时，兵站部还先后完成了平叛、剿匪、边境自卫反击作战、援外、戒严等项重大任务的运输保障工作。兵站部根据部队常年工作生活在藏族、蒙古族、回族、土族等少数民族聚居地区的特点，严格要求全体官兵认真执行党和国家的民族政策，尊重当地群众的宗教信仰和风俗习’惯，不断增进与少数民族群众的团结。1987年8月l日，青海、西藏两省区人民政府共同命名青藏公路为“文明运输线”，赞誉兵站部官兵是“风雪高原的文明之师”。1988年，国务院授予兵站部“全国民族团结进步先进集体”荣誉称号。1989年，兵站部被青海省树为“精神文明建设先进单位”。1990年7月7日，中华人民共和国中央军事委员会授予该兵站部“青藏高原模范兵站部”荣誉称号。(宋保恒)

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