1) 'braking force on rail
轨面制动力
2) magnetic track brake
磁力轨道制动
3) brake force of ground
地面制动力
1.
The increase of split-drag and brake force of ground makes the deceleration of braking increase, thus the vehicle can stop more quickly and the vehicle passive safety is strengthened.
汽车正常行驶时,充气保险垫自动伸出车的前后端,能够有效的降低高速行驶时的气动阻力,提高燃油经济性;紧急情况下一旦与前方物体相撞,充气保险垫一方面起到缓冲作用;另一方面由于充气垫压力将增大,使底盘(或前后桥)载荷增加,轮胎的法向反作用力增大,于是汽车附着力增加、地面制动力增大,直接导致制动减速度增大,汽车更容易在短距离停车,提高了汽车的被动安全性。
4) brake trajectory
制动轨迹
1.
The key of realizing the technology is the automobile brake trajectory test.
该技术得以实现的关键是汽车制动轨迹的检测,具体方法是:在单个矩形测试平板的4个角,分别安装相同的压力传感器,以矩形平板的相邻边,建立平面坐标系,当车轮在平板上制动时,利用力矩平衡原理,求得车轮制动时的运动轨迹。
2.
In order to improve the test result′s objectivity of automobile′s brake performance and solve the problem that one automobile′s bench test result is different from road test result, automobile′s brake performance test technology based on brake trajectory is advanced.
为了提高汽车制动性能检测结果的客观性,解决对同一辆汽车进行台试与路试的检测结果不一致的问题,而提出的基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术,可以对汽车各个车轮的制动轨迹同时进行检测,从而对汽车制动距离、横向位移、航向角等参数进行实时检测。
5) magnetic rail braking
磁轨制动
1.
The low-floor light rail hydraulic and magnetic rail braking system at present is described generally in this paper.
概述了目前的低地板轻轨车液压与磁轨制动系统,同时也引入了如"安全制动"等新概念,提出了低地板轻轨车的制动模式。
6) rail press braking
压轨制动
补充资料：制动器制动力分配系数
两轴汽车的前、后制动器制动力的比值一般为固定的常数。通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条