1) gravity wave drag
地形重力波拖曳
1.
The regional climate model (RegCM2) of NCAR is used to study the effects of envelope orography and gravity wave drag on the regional climate in China during May and June of 1991.
用ＮＣＡＲ区域气候模式（ＲｅｇＣＭ２）的数值试验，研究了包络地形和地形重力波拖曳作用对１９９１年５、６月份中国区域内气候模拟效果的影响。
2) GWD
重力波拖曳
1.
A new analytical model was developed to predict the gravity wave drag (GWD) induced by an isolated 3-dimensional mountain, over which a stratified,non-rotating Non-Boussinesq sheared flow is impinged.
用WKB近似方法建立了表达三维地形重力波拖曳的解析Non-Boussinesq扰动模型,其中在大Richardson数条件下给出了(静力和非静力模型的)重力波拖曳及其地表扰动气压的二阶表达式。
3) Drag force of mantle convection
地幔拖曳力
4) Orographic gravity waves
地形重力波
5) dragging force
拖曳力
1.
A new criterium based on the ratio of local spray dragging force to local smoke buoyancy was proposed to analyze the stability of smoke under sprinkler spray.
对水喷淋作用时液滴与烟气层的相互作用过程进行分析,采用单位体积液滴拖曳力与烟气浮力的比值作为参数,建立了水喷淋作用时烟气层稳定性的判断方法。
2.
The orientation the bow of gold dredger must face to when taking up berth in flood season and the method to estimate the dragging force of gold dredger produced by the pounding of flood water are explained and introduced in this paper.
本文介绍了采金船渡汛时的停泊方向及采金船在洪水中可能产生拖曳力的估算方法。
6) drag force
拖曳力
1.
Based on theoretical analysis,the ratio of the maximal drag force of unit area D0 to the maximal buoyancy force of unit area B0 in the spray region is proposed as a new criterion for predicting the stability of smoke layer under sprinkler spray.
利用PolyU/USTC大空间实验厅内的水-烟耦合作用实验台,测量了不同喷淋压力下的烟气层温度和厚度;结合理论分析,提出了以喷头正下方单位面积总拖曳力和总浮力之比D0/B0作为烟气层稳定性判据,得到了烟气层状态与D0/B0之间的关系。
2.
After analyzing the mechanism of the sand entry of perforated well,based on the theory of linear elasticity and considering the effect of temperature-change stress and drag force of the fluid flow through porous medium,a new model for forecasting the sand production of perforated well is established.
针对此问题,分析了射孔完成井的油层出砂机理,以线弹性理论为基础,以Fairhurst推导得到的井眼周围应力分布表达式为依据,得出射孔孔眼周围的应力表达式及射孔孔眼壁上任意位置的周向有效应力表达式,同时考虑变温应力和流体渗流作用的拖曳力影响,建立了一种新的射孔完井出砂预测模型。
3.
Under the hypothesis of steady uniform flow,the depth-integrated turbulence time-averaged momentum equation for the main flow direction is simplified by considering the effect of the vegetation on the flow as the drag force item as well as the secondary flows.
通过恒定均匀流的假设,对主流方向上的沿水深积分的紊流时均运动微分方程式进行简化得到了相应的控制方程,其中引入植被对水流作用的拖曳力项,并考虑二次流的影响。
补充资料：地形跟随和地形回避雷达
飞行器上探测地形变化和回避地物的雷达。它是自动地形跟随系统的组成部分。地形跟随雷达把探测到的飞行前方的起伏地形信息（距离、方位、高度）提供给自动飞行控制系统或驾驶员，以便操纵飞机与地面保持一定的垂直距离飞行。地形回避雷达不断探测出飞行前方高于规定高度的障碍物，驾驶员根据雷达的指示作横向的机动飞行。现代军用飞机为了低空安全飞行，机上只装地形跟随雷达就能满足要求，而地形回避雷达则是一种辅助手段。有的机载雷达兼有地形跟随和地形回避功能。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条