2) cylinder gasket
气缸垫
1.
The Cause and Measure of Cylinder Gasket In L Series Diesel Engine;
L系列柴油机冲气缸垫故障的原因分析及解决
2.
The acquirement of accurate 3D measurements of the engine cylinder gasket is the key of quality control and reverse engineering.
发动机气缸垫精确三维尺寸的获得是气缸垫质量检验及其样品反向工程的关键。
3.
The precise 3D model of the cylinder head and the cylinder gasket of diesel engine with single unit cylinder head was modeled by using Solid Works.
采用SolidW orks软件,对单体式气缸盖柴油机的气缸盖与气缸垫进行三维建模,并利用AN SY S软件进行了模型转换、划分网格、接触设置、施加边界条件后,对接触状态下气缸垫的应力进行了计算。
4) cylinder washer
气缸垫
1.
The causes to the failure of the cylinder washers and preventions;
发动机气缸垫失效的原因分析及其预防
5) cylinder gasket
冲缸垫
1.
The results indicated that head bolt was occurred brittleness fracture to lead to the failure of engine cylinder gasket due to the hardened surface layer and bad appearance quality of the cylinder head bolt.
分析了断裂缸盖螺栓的化学成分、金相组织、宏观及微观断口形貌,以及力学性能和螺栓装配受力情况,分析结果表明,由于缸盖螺栓表面存在硬化层而且外观质量不佳,螺栓发生脆性断裂,造成了发动机冲缸垫故障,并提出了改进措施。
6) Cylinder Gasket Destroy
冲气缸垫
参考词条
补充资料：CAD技术在BFL513柴油机缸体模具上的应用
用Pro/ENGINEER进行柴油机缸体铸件模具的设计，借助三维实体复合建模技术的可视性、可检测性及可分析性，解决了模具设计中的疑难问题。本文以513缸体的设计为例，具体介绍了应用CAD技术进行铸件建模、合理分配砂芯和设计模具的方法和技巧。三维CAD技术给制造业带来的方便令传统的二维设计望尘莫及。 随着时代的进步，科技的发展和CAD技术的应用。模具行业由传统二维设计向三维设计转变，应用CAD技术进行三维模具设计，不仅缩短了设计周期，而且提高了模具精度，使模具结构更趋合理。同时应用CAD设计的模具在以后的铸件试制生产中，减少了模具修改的次数，减少了试制费用，节省了新产品的试制时间。以Pro/ENGINEER软件为例，我们来比较传统二维设计和三维设计所用的时间。
图1 使用二维软件进行机械设计
图2 使用Pro/ENGINEER三维软件进行机械设计
图1与图2 是国内某3C产品制造公司设计开发的流程与花费的时间。很显然，使用三维软件进行设计比传统设计大约节省一半的时间。
应用传统二维设计方法设计的缸体模具的铸件肥大，尺寸精度低，加工后的产品零件外表不美观且重量较大，模具在试制时反复修改，影响模具寿命，无形中增加了新产品的开发费用。另有一些芯盒特别是热芯盒，用传统的设计方法设计，须用普通机床无法加工，如果改用数控加工，则需要进行人工代码编程，费时费力。
综上所述，应用三维CAD 技术开发设计缸体模具是一种先进方法，下面以513缸体为例，具体介绍应用CAD技术进行铸件建模、合理分配砂芯和设计模具的方法和技巧。
一、 铸件模型的建立
分析缸体零件的二维产品图纸，找出其主体构架，运用CAD技术，首先建立零件的主体构架模型，然后再建立那些在主体构架（主模型）之上的功能小模型，最后，将这些主体模型与功能小模型作布尔运算，即可得到缸体零件的三维实体几何模型。对几何模型进行铸造工艺处理：加工面上添加加工余量，尖锐的棱角作圆角，设置冷加工使用的定位夹紧工艺凸台，对整个几何模型进行比例缩放（根据铸造环境和铸造方法及铸件材质的不同而制定的收缩率），本设计是将几何模型放大1.008倍，如图3所示 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。