1) traffic passage
交通通道
1.
Firstly, the paper studies the traffic passages and the trend of housing spatial distribution and expansion.
在实地调研、抽样问卷调查基础上 ,建立了北京住宅区数据库 ,然后利用GIS分析手段和统计分析方法重点研究了以下 3个问题 :(1)交通通道与住宅空间分布、扩展趋势 ;(2 )交通通道与住宅价格和居民住宅空间选择 ;(3)交通条件与居民住宅区位选择行为等。
2) passage traffic
通道交通
1.
Based on analyzing the limitation of traditional traffic impact analysis,this paper presents the fundamentals of passage traffic analysis.
本文在分析以往交通影响评价方法局限性的基础上,提出了通道交通分析的基本思路,以项目临近的交通通道为研究对象,根据项目周边通道上的瓶颈路段确定研究范围,并在项目对通道交通影响程度分析的基础上引入通道建设敏感度分析,以确定按规划实施项目建设时所必须的交通通道。
3) rail transit
轨道交通
1.
Assessment method and index of sound environment in rail transit planning environmental impact assessment;
轨道交通规划环评声环境影响评价方法与指标
2.
Analysis of impact of subway transit construction on urban eco-environment—taking Xi'an urban rail transit second line as a sample;
轨道交通建设对城市生态环境影响分析——以西安市城市轨道交通2号线为例
3.
Role of rail transit in reducing economic loss of urban environmental pollution;
轨道交通对减少城市环境污染经济损失的作用
4) urban rail transit
轨道交通
1.
Optimizing Model for the Urban Rail Transit Route Planning and Its Algorithm;
城市轨道交通线路规划优化模型与算法
2.
Study on Potential Demand of Urban Rail Transit in France and in China;
中法两国城市轨道交通客流预测研究
3.
Research on National Economic Evaluation for Urban Rail Transit Items;
轨道交通项目的国民经济评价研究
5) traffic artery
交通干道
1.
An analysis and sugguestions on noise pollution of traffic artery in Jiaocheng District;
对蕉城区交通干道进行车流量和噪声的实地监测,结果表明,区内交通干交通干道平均等效A声级Leq=69。
6) road traffic
道路交通
1.
The main problems in road traffic safety management and the countermeasures;
我国道路交通安全管理主要问题分析及对策研究
2.
Based on the FHWA for the establishment of road traffic noise prediction model in Lanzhou city;
基于FHWA的兰州市道路交通噪声预测模型的建立
3.
Environmental and road traffic particulate pollution principle in Xi′an city;
西安市环境颗粒物污染与道路交通颗粒物排放机理
补充资料：交通运输通道
交通运输通道
交通运输通道又称运输走廊。为一宽阔长条地带，内有若干条运输方式不同的运输线路。通道内的不同线路既可能属于同一种运输方式，也可以分属不同的运输方式。每条通道都有它自己的边界，相对两边界的距离不同，通道的宽窄和范围也就不同。 运输通道形成的因素很多，主要有自然地理条件与特征，工农业生产格局、自然资源的开发与人口的分布，国家政治、军事及国际贸易的需要，科学技术进步与现代化运输的发展等。运输通道具有重大的社会经济作用。首先，它能满足社会经济发展的客观需要，发挥运输系统对社会发展的空间分布的调节作用，加强区域之间的经济联系，体现国家对全国经济发展的宏观意图。其次，不同的运输方式有不同的优势和特点，将不同的运输方式组合在一起，有助于调整运输结构，改善运输布局，发挥综合运输网的作用。第三，运输通道可以改善沿海港口布局，形成与社会经济发展相适应的几大港口群，使沿海和内地的经济发展互相补充，互相支持，相得益彰。 世界上已有运输通道的国家有美国、加拿大、意大利、印度、德国、哥斯达黎加等。中国的运输通道已纳入了长远规划。由交通部编制的((2。00年水运、公路交通科技、经济和社会发展规划大纲》中，提出综合运输网的建设应着力开发完善8条以不同运输方式组成的互相衔接的运输通道。这8条运输通道是目前中国客、货流的密集地带，也是全国交通运输的骨干线路。它们是:①由哈尔滨至大连的高等级公路、铁路、输油管道相联接的东北地区陆上南北通道。②由高等级公路、铁路、航空和余杭运河组成的山海关至杭州的东部地带南北通道。③由高等级公路、铁路、航空等运输方式组成的北京至广州的中部地带南北通道。④由大秦铁路、干线公路组成的秦皇岛至大同的北路东西能源通道。⑤由高等级公路、铁路、航空等运输方式组成的天津至太原的中路东西通道。⑥由高等级公路和铁路组成的连云港经大西北地区至新疆的东西通道。⑦以长江为主干，与相应公路、铁路、航空等运输方式组成的上海至西南地区的东西通道。⑧以珠江水系与干线公路、铁路、航空相连接的广州至昆明的南部东西通道。
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参考词条