1) simulator /vehicle driving
模拟器/坦克驾驶
5) Driving Simulator
驾驶模拟器
1.
Application and research of vehicle driving simulator for road traffic problems;
面向道路交通的汽车驾驶模拟器的研究及应用
2.
Design for fuzzy controller of driving simulator of automobile with CVT system;
无级变速汽车驾驶模拟器的模糊控制器设计
3.
Research on Key Technique & Art of Visual System of Driving Simulator Based on VR;
基于虚拟现实的驾驶模拟器视景系统关键技术与艺术研究
6) driver simulator
驾驶模拟器
1.
Subjective and objective evaluating methods were put forward to evaluate safety of design road basing on driver simulator, since it is difficult to evaluate safety of design road in an effective way before building road.
针对在建成道路之前很难对设计道路的安全性进行有效的评价,提出了基于驾驶模拟器对设计道路进行安全评价的主客观评价模型,并对专家意见法、熟练驾驶员评价法和新手评价法三种主观评价方法,视距评价法、眼动评价法、汽车的稳定性评价法和道路线形宜人性评价法四种客观评价方法进行了探讨,分析了两种类型评价方法的优缺点。
补充资料：坦克通过障碍物驾驶
坦克通过障碍物驾驶
tank cross-obstacle driving
tanke ton99uo zhang’Qiwu liashi坦克通过障碍物驾驶(tank eross一Ob-staclc driving)坦克乘员对坦克通过各种障碍物的操纵。是坦克驾驶的重要内容。坦克越野行驶时，经常会遇到壕沟、悬崖、土岭、树林、沼泽地等天然障碍物，或防坦克壕、崖壁、断崖、弹坑、桩碧、地雷场等人工障碍物。通过障碍物前，驾驶员要首先判明通过的可能性。坦克不用任何辅助装置可通过高度不超过诱导轮(或主动轮)中心距地高的崖壁，宽度小于车体长30%-40%的壕沟，高度不超过车体长50%的断崖和深度不超过车底距地高1.5倍的松软地带。按坦克本身的结构性能不可通行的天然或人工障碍物，在环境允许的情况下力求绕过。无法绕过时，采取爆破、撞击、铺设辅助器材等方法，开辟通路或创造条件，然后驾驶通过。通过障碍物的驾驶方法通常分为“高速法”和“低速法”。克服附着性较好的障碍物，采用低速法。先以地形允许的最高速度接近障碍物;尔后在障碍物前4一5米处换人低速档，成直角对正障碍物，无撞击、无颠震地平稳通过。通过障碍物后，以可能的最高速度迅速离开。克服附着性差的障碍物可用高速法，即使用较高排档，以较高速度通过，同时用油门和制动器控制坦克通过时的平稳性。这种方法可提高坦克通过障碍的能力和平均运动速度，但操作复杂，运用不当，易造成坦克严重颠震或事故，因此，不宜多采用。 坦克通过障碍物驾驶的操作要领是:油门控制准确，换档动作快，转向适时，制动平稳制动力运用灵活，协调地控制操作动作的节奏。控制油门，防比突然改变发动机转速，造成打滑;换档时尽量减少速度的损失或防止动力中断;制动要平稳，防止制动过猛，破坏地而附着性能，造成坦克失控;转向要适时，采取分离或多次小角度转向的方法，控制坦克的运动方向，防止转向过猛造成横滑或滑转。 (王宗伟)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条