1) the transportation problem with interval of the demands
需求区间型运输问题
1.
For the convenience of decision-making supporting system related to the transportation problem with interval of the demands, a numerical algorithm is presented in this paper for solving the transportation problem with interval of the demands.
为了便于建立与需求区间型运输问题有关的决策支持系统,本文给出了一个求解需求区间型运输问题的数值算法,证明了算法的理论依据,并举例说明算法的应用,该算法能求得问题的最优解,并具有易于编程实现、收敛性好等优点,大量数值实验表明该算法有较高的计算效率。
2) lead time demand
运输时间需求
3) transportation demand
运输需求
1.
Spatial distribution of the transportation demand in the western region based on the transportation network;
基于运输网络的西部地区运输需求空间分布
2.
The paper analyzes the present situation,problems and causes of the lower validity on transportation demand forecast in china with the ideas,principles and methods of system sciences.
利用系统科学的思想、原理和方法,分析我国运输需求预测有效性不高的现状、问题及其产生的原因。
3.
In order to establish a scientific transportation forecasting system and accurately get to know the forecasting theory in transportation demands,it is necessary to re-discuss the implications in the transportation demands and supplies.
为构建科学的道路运输预测体系、准确把握运输需求变动提供新的预测理论支撑,有必要对运输需求和运输供给的经济内涵进行重新诠释。
4) transport demand
运输需求
1.
Based on the analysis of the construction condition of San Du Ao Port Area of Ningde Port,port construction and local economic development,port orientation and container transport demands,as well as the interrelationship between them,this paper puts forward the orientation of development,scale and construction scheme of the starting project,and suggestions for further work to be done.
通过对宁德港三都澳港区建设条件、港口建设与地方经济发展、港口定位和集装箱运输需求,及其相互关系的分析,提出了三都澳港区的发展方向、起步工程规模和建设方案,以及开展工作的建议。
2.
Through a comparison of transport demand and transport quantity,a concept of the potential transport demand floats out.
通过运输需求与运输量的概念对比提出潜在运输需求的概念 ,并从需求弹性角度阐述了在运输设施恶劣条件下修建高等级通道时 ,潜在运输需求的产生机理 ,最后以崇明越江通道为例说明了潜在运输需求的一种分析方法。
6) fright transport demand distribution
货物运输需求空间交流
补充资料：《货币需求：理论、证据和问题》
《货币需求：理论、证据和问题》
述了本世纪具有重大影响的四种货币需求理论。‘_15，15。Y。Yl 3一50c 3一50货币需求与利息率的关系币需求函数特征上的差异，深刻影响着宏观经济中产出量的变化。 莱德勒接着讨论了灵活价格下货币需求函数的变动对宏观经济的影响。这时，价格不再是外生变量，货币被区分为名义货币和实际货币。名义货币指的是根据现行购买力单位测量的货币，它的需求量和物价水平成正比;实际货币指的是根据实际购买力单位测量的货币，它的需求和物价水平无关，只随实际收人和利率变化。货币当局只能控制名义货币供给。给定名义货币供给量MS不变，总需求曲线AD和价格P之间存在着如图3一51a的关系:当价格由P0下降到P，时，实际货币供给增加，沿着总需求曲线AD向右下移动，总产出增加到Y:。这时，在I，一LM图上，LM曲线也由【风向右下移至以，(如图3一51b)。如果(l)货币需求与利率无关，则IS曲线移动不会改变实际收人水平，也不会引起AD曲线的移动;(2)当货币需求对利率具有完全弹性时，AD在实际收人水平Y.处变成一条垂直线(图3一52b)，其与在:“处形成的消费、投资和政府支出的总量相称(如图3一52a)所小。 由此，莱德勒得出结论说，货币需求对利息率弹性的大小(货币需求曲线斜率的大小)的差别，给宏观经济带来非常明显的不同的影响。 2.货币需求理论的历史回顾。莱德勒在介绍自己的货币需求理论之前，逐一回顾和详3一5 laYo Y. 3一slb 图3一又价格变化对总产出的影响 (1)费雪的现金交易说(MV二PT)。莱德勒认为，费雪的公式所强调的概念不是货币需求，而是货币的交易流通速度，即货币的转手速度，在公式中，把V(流通速度)和T(充分就业下的收人水平)看作是常量，均衡的物价水平是单独地并且是成比例地取决于货币的供应量。 (2)剑桥方程式(Md二KPY)。剑桥方程式主要探讨什么是决定个人为进行交易而最终希望保持的货币额，强调个人的选择行为，认为个人持币是因为货币是一种具有便利的资产，在商品和劳务的交易中可以普遍接受。 (3)凯恩斯学派的货币理论。这个学派认为，货币需求是三种动机(交易动机、预防动机、投机动机)决定的，因此，货币需求函数可简单地表示为: Md=〔KY+I(z)PW〕 其中，Y是收人水平，Z是利息率，W是真实财富，P是物价水平。
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参考词条