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1) bus tolling
公交收费
1.
Study on bus tolling scheme under congestion pricing based on environment protecting;
基于环境保护的拥挤定价下公交收费策略研究
2.
Integrating finance subsidy,congestion pricing and bus tolling from system science,the paper employs the theory and methods of traffic behaviors science to establish the bus tolling policy under urban road congestion pricing based on finance subsidy obje.
本文采用交通行为科学的理论和方法,从系统科学的角度将财政补贴、拥挤定价和公交收费等问题结合起来,设计了基于财政补贴的拥挤定价下的公交收费策略,解释了如何通过拥挤定价和公交收费等手段实现缓解交通压力减少公交财政补贴的管理目标。
2) public transportation IC card charge system
公交IC卡收费系统
1.
The public transportation IC card charge system is take the non-contact lC card as the prepaid card payment means, take the computer system as the information processing method security reliable modern management system, speeds up the bus charge speed, enhances the operation efficiency, by facilitates the general residents, guarantees the user benefit.
公交IC卡收费系统是以非接触式lC卡为储值卡支付手段,以计算机系统为信息处理方法的安全可靠的现代化管理系统,加快公共汽车收费速度,提高运营效率,以方便广大市民,确保用户利益。
3) toll road
收费公路
1.
Reform for maintenance mechanism of toll road in China;
中国收费公路养护运行机制改革
2.
During the concession negotiation of toll road,one of the core problems is tariff determining and reg- ulating.
在收费公路特许经营谈判过程中,通行费价格的确定和调整是核心问题之一。
4) toll highway
收费公路
1.
This paper expounds the problems existing in the management of our country s toll highway and the actual significance of normalizing the management of the toll highway, and puts forward some concrete measures for further normalizing the management of our country s toll highway.
阐述了我国收费公路管理目前存在的问题以及规范收费公路管理的现实意义,提出了进一步规范收费公路管理的具体措施。
2.
The catholicity problems of second-class toll highway in Anhui Province such as large range of toll highway,high toll criteria,low charge efficiency,unreasonable arrangements of toll booths,heavy burden of debt,etc.
针对这些问题,从我国公路发展方向及提高整个公路网的运行效益等角度,提出应尽快撤除二级公路收费站点;从收费公路兼具公共性和商品性两重属性出发,提出政府财政应承担部分债务的偿还;结合《收费公路管理条例》相关内容,提出实行收费公路"统贷统还"以及二级公路与高速公路捆绑还贷等策略。
3.
The influencing factors for debt risk of toll highway were systematically analyzed,as a result,the debt risk not only came from insufficient government financing,high cost of construction and maintenance and low ratio of debt repaying to incomes,but also expressway traffic volume diverging,inflexible financing methods and high management cost.
对收费公路的债务风险进行系统分析,得出了收费公路的债务风险主要来自政府财政投入不足、建设养护成本高、通行费归还贷款比例偏低、高速公路分流影响、融资方式单一、收费管理成本高等。
5) road tolling
公路收费
1.
If the percentage of tolling road of all roads is too high, the usage of road will be limited to some extent, especially in developing area within which there are mainly lower-class roads, road tolling will influence the economic developme.
从公路资产的属性分析及公路资产的价值管理研究入手,指出了我国公路收费中存在的问题。
6) fair charge
收费公平
1.
Standing on the position of whole national economy,and around the relationships and contents involved in the roll-road,this paper makes comprehensive consideration about the benefited groups,market types,roll-road features and other factors,and analyzes on the problem of the fair charge in the roll-road(bridge)system.
站在整个国民经济的立场,围绕收费公路所涉及的关系及内容,综合考虑了收益群体、市场类型及收费公路的特性等因素,对收费公路(桥梁)制度中的收费公平问题进行了分析。
补充资料：基金的前端收费和后端收费
基金的前端收费和后端收费概述 在实际运作当中，开放式基金申购费的收取方式有两种，一种称为前端收费，另一种称为后端收费。 前端收费指的是投资者在购买开放式基金时就支付申购费的付费方式。后端收费指的则是投资者在购买开放式基金时并不支付申购费，等到卖出时才支付的付费方式。使用这种收费模式时，最终购买到基金份额的资金总数＝投资者总金额－前端收费额。 后端收费的设计目的是为了鼓励投资者能够长期持有基金，因此，后端收费的费率一般会随着持有基金时间的增长而递减。某些基金甚至规定如果投资人能在持有基金超过一定期限后才卖出，后端收费可以完全免除。使用这种收费模式时，投资者最终购买基金份额的资金总数＝投资者总资金额。 [编辑] 前端收费和后端收费的优缺点 1、前端收费模式是正常收费模式，投资者购买时一次算清买入费用，后期投资者因故赎回时，只需要按规定缴纳赎回费用即可。 它的有个显著缺点，就是投资者购买后所得的份额往往因为扣除相关费用而变得不够理想，零零碎碎，比如：基金甲单位净值为2元，前端收费为1.5%，赎回费用：0.5%。某投资者甲购买资金为1000元，那么他最后实际得到基金份额的资金总数＝1000-1000 X 1.5%＝985元，甲得到的实际份额＝985/2＝492.5(份)，呵呵，是不是很零散呢？！ 它也有个显著优点，就是投资者后期赎回时，由于不再考虑扣除有关购买费用，而无所顾忌，方便自由！ 因此前端收费模式最适合的投资者是那些短线持有人或者波段操作者。 另外，前端收费模式对银行有好处，这也就是好多银行大堂经理不给新投资者说清前端收费和后端收费的原因。 2、后端收费模式是基金公司为了鼓励投资者长期持有，提前避免由于投资者频繁买入卖出而使得基金规模忽大忽小，影响基金经理正常运作。 后段收费模式一般都是这样设置的，比如，基金甲后端收费模式如下： 1年内：1.8 %， 1年～2年：1.0% 2年～3年：0.2% 3年以上：0.0 从上面这些数据就能看出，随着投资者持有时间的增加，后端收费数目逐渐减小，直至免受。 后端收费的显著缺点是，如果投资者想在一年之内赎回时，就要付出比前端收费（比如：1.5%）较大的购买费用（比如：1.8 %）。 后端收费的显著优点是：采用后段收费就大大地节约了购买成本，同时由于投资者购买时不需要扣除相关费用，因此投资者很容易得到想要得到基金份额。 分析总结： 1、前端申购费率一般随申购金额的递增而递减。 购买金额（M）M＜100万元，申购费率1.5％；100万元≤M＜500万元，申购费率0.9％；500万元≤M＜1000万元，申购费率0.3％；M≥1000万元，每笔1000元。 2、基金公司网上直销一般可以享受前端申购费费率优惠，如广发基金财富快车网上交易直销可以享受前端申购费4折优惠。 3、后端收费与持有时间成反比，即持有年限越长，费率越低，直至为零。 持有期限（N）申购费率N＜1年1.8％1年≤N＜2年1.5％2年≤N＜3年1.2％3年≤N＜4年0.9％4年≤N＜5年0.5％N≥5年0
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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