1) tidal model
潮汐模式
1.
Optimal estimation of parameters for a tidal model in the Northeast South China Sea;
南海东北部海域潮汐模式的模型参数最优估计
2.
Bottom friction corefficients of a 2-D nonlinear tidal model of the Bohai Sea are estimated by the adjoint assimilation method from tide gauge observations, the simulation results are in good agreement with the observations, implying that the method is valid.
结果表明利用伴随同化方法从岸边潮位观测资料估计潮汐模式的底摩擦系数是可行的。
2) tidal numerical model
潮汐数值模式
3) tide simulation
潮汐模拟
1.
Based on the research work on tide is the effective way to prevent sea disaster,a tide simulation control system based on RS 485 is introduced.
基于对潮汐研究是预防海洋灾害的有效手段,设计开发了一种基于PAC模块的潮汐模拟控制系统。
2.
To simulate the natural tidal waves,a tide simulation system based on two-way water pump technique was(designed) and developed.
为在实验室内模拟天然潮汐波,设计研制一种基于双向泵流量控制技术的潮汐模拟及其自动测控系统。
4) tide model
潮汐模型
1.
2 and the tide model established by authors respectively.
2和T/P反演的海潮模型改正下的海面高时间序列,通过海面高变化曲线及功率谱的比较确定了利用测高数据发现的海平面季节内变化主要是潮汐模型误差的贡献。
2.
A regional tide model around China(2°N～41°N,99°E～132°E) with a spatial resolution of 5′ has been developed.
利用POM海洋数值模式建立了中国近海(2°N~41°N,99°E~132°E)分辨率为5′×5′的潮汐模型,模式采用b lend ing同化法同化了由10年TOPEX/Pose idon测高数据反演的潮汐参数与沿岸52个验潮站观测。
5) tidal model
潮汐模型
1.
Optimization inversion method for tidal model under open boundary condition:A case study of K_1 constituent amplitude
海域潮汐模型开边界反演优化方法初探——以K_1分潮振幅为例
2.
The advances in coastline extraction based on remote sensing was emphasized,the method in coastline extraction based on the DEM of the intertidal zone and tidal model was proposed,the advantage and disadvantage was analyzed,and the future research orientation was forecasted based on its existent insufficiency in brief.
重点介绍了基于遥感影像提取瞬时水边线,通过潮位校正进而提取海岸线的研究进展,提出了基于潮间带DEM和潮汐模型的海岸线提取方法,分析了各种提取方法的优缺点,并就其存在的不足展望了今后的研究方向。
6) tide traffic
"潮汐式"交通
1.
Recently in some large cities,because of inappropriate layout of living area and working area,tide traffic phenomenon occurs in some main roads and thus has become an important reason for traffic congestion,especially during rush hours.
目前在很多大城市,由于居住区和工作区分布得过于集中,城市的多条主干道出现“潮汐式”交通的现象。
补充资料：植物命名的模式和模式标本
科或科级以下的分类群的名称，都是由命名模式来决定的。但更高等级（科级以上）分类群的名称，只有当其名称是基于属名的也是 由命名模式来决定的。种或种级以下的分类群的命名必须有模式标本根据。模式标本必须要永久保存，不能是活植物。模式标本有下列几种：
（1）主模式标本（全模式标本、正模式标本）（holotype）是由命名人指定的模式标本，即著者发表新分类群时据以命名、描述和绘图的那一份标本。
（2）等模式标本（同号模式标本、复模式标本）（isotype）系与主模式标本同为一采集者在同一地点与时间所采集的同号复份标本。
（3）合模式标本（等值模式标本）（syntype）著者在发表一分类群时未曾指定主模式而引证了2个以上的标本或被著者指定为模式的标本，其数目在2个以上时，此等标本中的任何1份，均可称为合模式标本。
（4）后选模式标本（选定模式标本）（lectotype）当发表新分类群时，著作未曾指定主模式标本或主模式已遗失或损坏时，是后来的作者根据原始资料，在等模式或依次从合模式、副模式、新模式和原产地模式标本中，选定1份作为命名模式的标本，即为后选模式标本。
（5）副模式标本（同举模式标本）（paratype）对于某一分类群，著者在原描述中除主模式、等模式或合模式标本以外同时引证的标本，称为副模式标本。
（6）新模式标本（neotype）当主模式、等模式、合模式、副模式标本均有错误、损坏或遗失时，根据原始资料从其他标本中重新选定出来充当命名模式的标本。
（7）原产地模式标本（topotype）当不能获得某种植物的模式标本时，便从该植物的模式标本产地采到同种植物的标本，与原始资料核对，完全符合者以代替模式标本，称为原产地模式标本。
（1）主模式标本（全模式标本、正模式标本）（holotype）是由命名人指定的模式标本，即著者发表新分类群时据以命名、描述和绘图的那一份标本。
（2）等模式标本（同号模式标本、复模式标本）（isotype）系与主模式标本同为一采集者在同一地点与时间所采集的同号复份标本。
（3）合模式标本（等值模式标本）（syntype）著者在发表一分类群时未曾指定主模式而引证了2个以上的标本或被著者指定为模式的标本，其数目在2个以上时，此等标本中的任何1份，均可称为合模式标本。
（4）后选模式标本（选定模式标本）（lectotype）当发表新分类群时，著作未曾指定主模式标本或主模式已遗失或损坏时，是后来的作者根据原始资料，在等模式或依次从合模式、副模式、新模式和原产地模式标本中，选定1份作为命名模式的标本，即为后选模式标本。
（5）副模式标本（同举模式标本）（paratype）对于某一分类群，著者在原描述中除主模式、等模式或合模式标本以外同时引证的标本，称为副模式标本。
（6）新模式标本（neotype）当主模式、等模式、合模式、副模式标本均有错误、损坏或遗失时，根据原始资料从其他标本中重新选定出来充当命名模式的标本。
（7）原产地模式标本（topotype）当不能获得某种植物的模式标本时，便从该植物的模式标本产地采到同种植物的标本，与原始资料核对，完全符合者以代替模式标本，称为原产地模式标本。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条