1) the shortest-time transportation problem
最短时限运输问题
1.
In the shortest-time transportation problem currently studied,the transport time from a source to a sink is a constant,independent of the amount of the flow.
在目前文献所讨论的最短时限运输问题中,从一个发点到一个收点的运输时间为常数,与运输量无关。
2) minimum length
最短
1.
Based on the definition of the confidence interval, using the methed of numerical calculation, the minimum length of confidence interval for the variance of the normal distribution are found.
99,在样本容量n从3到30的范围内,在正态总体均值未知的情形下,求得了方差σ2的最短置信区间,并对用通常方法求得的置信区间的长度与最短置信区间的长度进行了对比分析。
3) shortest path
最短路径
1.
Briefly on the shortest path algorithm in the urban road network;
浅析城市道路网中的最短路径算法
2.
The Realization of Shortest Path Algorithm in Traffic System;
最短路径搜索算法在交通系统上的应用
3.
Study on the multi-modal shortest path in time-varying network;
时变网络下多式联运的最短路径问题研究
4) shortcut
最短行程
5) shortcut
最短路径
1.
Cause analysis of improvedalgorithm of shortcut onselecting the favorite line;
浅析航线选择中的改进最短路径算法
2.
The Improved Shortcut Algorithm and It s Application in Selecting Ship s Optimum Route;
改进最短路径算法在最佳航线选择中的应用
3.
An applied algorithm of searching shortcut quickly;
一种实用的最短路径求解算法
6) shortest distance
最短距离
1.
Based on the shortest distance between the cylinder cutter axis and surrounding surface, the maximum gouging was obtained by comparing with the radius of cutter.
提出的柱刀干涉检测是基于最短距离的求取算法,获得刀轴与加工面间的最短距离,进而与刀具半径比较得到最大干涉量。
2.
The paper construct the specimen of multi-dimensional space based on the definition of clustering,calculate the generator control sensitive to load and the Eulerian distance,partition the power system by the shortest distance method of clustering analysis.
根据聚类的定义构造了多维空间的样本集,计算发电机节点对负荷节点的控制灵敏度和各负荷节点间的欧氏距离,利用聚类分析中的最短距离法对电力系统进行分区。
3.
By improving Dijkstra s algorithm,the Dijkstra s matrix algorithm,which is to calculate the shortest distance between two arbitrary vertexes in a weighted graph is proposed.
介绍了Dijkstra算法,对Dijkstra算法进行改进,提出了计算加权图中任意两点之间最短距离的算法——Dijkstra矩阵算法,给出了Dijkstra矩阵算法在Matlab语言中的实现,对一个具体例子,应用Dijkstra矩阵算法进行了验算。
参考词条
补充资料：苏联国家计划委员会综合运输问题研究所
苏联国家计划委员会领导下的关于运输问题的科研咨询机构。1955年成立于莫斯科，受苏联科学院领导。60年代初，研究所改由苏联国家计划委员会领导。它在制定苏联运输发展规划和技术决策方面是较有影响的科研参谋机构之一。研究所的任务是调查与研究苏联统一运输网的发展建设、运量预测以及各种运输方式的综合利用和协作等综合运输问题，其中包括改进运输业的管理方法，运输业的发展规划，探索运输业与其他国民经济部门的最佳比例关系，各种运输方式之间以及各种运输方式内部的比例关系等。
研究所下设若干研究室，分别负责运量预测、运输网发展、运输枢纽配置、运输经济与投资效益、新型运输工具的开发利用、能源运输与节能、城市客运、联运、集装和散装运输、经济数学与计算技术在运输业中的应用、工业运输以及外国运输业等方面的研究。研究所设有试验室和研究生部，后者分为面授与函授两部分。
研究所1966年开始出版论文集，内部发行，现已出版80余集，此外还出版了许多专著，在国内外公开发行。
研究所下设若干研究室，分别负责运量预测、运输网发展、运输枢纽配置、运输经济与投资效益、新型运输工具的开发利用、能源运输与节能、城市客运、联运、集装和散装运输、经济数学与计算技术在运输业中的应用、工业运输以及外国运输业等方面的研究。研究所设有试验室和研究生部，后者分为面授与函授两部分。
研究所1966年开始出版论文集，内部发行，现已出版80余集，此外还出版了许多专著，在国内外公开发行。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。