1) dynamic minimum cost path
动态最小费用路
1.
Discussion on the inverse dynamic minimum cost path problem under L_1 norm;
动态最小费用路在L_1模下的逆问题讨论
2.
In this paper, We study an inverse dynamic minimum cost path problem under L_1 norm which combined dynamic network combinatorial optimization with inverse optimization.
本文将动态网络优化问题和逆优化问题相结合,考察动态最小费用路在L_1模下的逆问题,其中在弧费用的定义中,将弧(i,j)上的运行时间d_(ij)(t)分成最小可能运行时间d*_(ij)和超出的运行时间(excess time)e_(ij)(t)两部分,弧(i,j)上费用即为两者赋权之和。
2) Optimal minimum-costpath
最佳最小费用路
3) minimum cost path
最小费用路径
1.
The objective is to find the minimum cost path considering node-waiting cost in a network,in which,waiting is allowed at every node and the arc-traversing cost,node-waiting cost and arc-traversing time are all discrete functions of time.
基于动态规划原理,给出了一种标号更新算法,可在O(n3M3)时间复杂度内求出所有结点到指定终点的最小费用路径,其中n为网络结点数、M为时间间隔数。
4) minimal cost path with minimal time
最少时间最小费用路
5) the least expenditure
最小费用
1.
Application of the least expenditure method to project selection;
最小费用法在方案优选中的应用
6) minimum cost
最小费用
1.
In this way, the problem of optimizing approval for wagon requisition was transformed into solving minimum cost and maximum flow in a network.
建立了求解铁路局范围内请求车审批优化的数学模型和与此模型对应的网络图,将铁路请求车审批优化问题转换为求解最小费用最大流问题。
2.
This paper regards networks as geometry graphics by introduced the theory of plane geometry based on the theory of minimum cost,and the mathematics model is established.
在目前最小费用理论的基础上引入平面几何理论,把网络等效于几何图形,建立了数学模型。
3.
We study uncapacitated version of the minimum cost flow problem of one-commodity and two-commodity with not only fixed cost but also variable cost, and give them each a polynomial algorithm.
本文研究了无容量限制的带固定费用和可变费用的单物资和二物资的最小费用流问题,并分别给出了多项式算法。
补充资料：保险的费用(含施救费用与救助费用)
保险的费用(含施救费用与救助费用)
保险的费用(含施救费用与救助费用)保险人即保险公司承保的费用。即当保险标的物遭遇保险责任范围内的事故时，除了能使货物本身受到损毁导致经济损失外，还会产生费用方面的损失，这种费用保险人也给予赔偿。 可保险的费用主要有以下几种:①施救费用。指在国际货物运输保险中，发生承保责任内的事故或自然灾害，被保险人或者他的代理人、雇用人员为防止损失扩大而进行抢救行为所支出的合理费用。保险人对这种施救费用，负责赔偿，以鼓励被保险人对货物积极抢救。②救助费用。保险标的物发生承保责任范围内的自然灾害或意外事故，由保险人和被保险人以外的第三者来解救危险，获救方应该向救助方支付相应的费用，这种费用就是救助费用。它属于共同海损的费用支出。③特别费用。指运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的费用。这种费用也属于保险人赔付范囿。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条