1) steam-injected gas turbine
注蒸汽燃机
2) steam injected gas turbine
注蒸汽燃气轮机
1.
A humid combustion numerical model which is suitable for steam injected gas turbine(STIG) combustor inner flowfield simulation was introduced and the numerical method and some speical treatments were illuminated subsequently.
介绍了适于注蒸汽燃气轮机 ( STIG)燃烧室流场模拟的大湿度燃烧计算模型 ,对三维流场计算的数值方法及特殊处理进行了说明 ,并采用有关文献中的实验数据对燃烧计算程序进行校验 ,最后对某实验用注蒸汽燃烧室的内部流场进行数值模拟 。
2.
An improved version of STIG cycles, the partial regenerative steam injected gas turbine cycle (PRSTIG) allows to realize a relatively high thermal efficiency and decrease the consumption of demineralized water.
1前言自从美国国际动力技术公司的程大献先生于1976—1981年间提出“双工质平行一复合循环热机”发明专利后，这种回注蒸汽燃气轮机（STIG）循环已在数个国家的多种型号的燃气轮机装置上得到应用，并取得实效。
3.
Dynamic model of the steam injected gas turbine was established in the modular modeling idea,the rotational inertia,cubage inertia and thermal inertia was considered,these models can be used commonly.
用模块化建模的思想建立了注蒸汽燃气轮机系统的动态模型,考虑了对燃气轮机系统影响较大的转动惯性、容积惯性及蒸汽发生系统的热惯性,各部件模型具有较好的通用性。
3) steam injected gas turbine cycle
注蒸汽燃气轮机循环
4) Integrated Gasification Steam Injected Gas turbine
煤气化产物为燃料的注蒸汽燃气轮机
5) the mixed-injection of gas and steam
燃气蒸汽混注
6) BI/STIG
生物质整体气化注蒸汽燃气轮机循环
补充资料：发动机燃速
分子式：
CAS号：
性质：也称为推进剂动态燃速。是由发动机燃烧p-t曲线测得的燃烧时间与推进剂肉厚相除得的平均值。因壳体散热、气流状态、界面特性和侵蚀燃烧等的影响作用，发动机燃速与推进剂线性燃速数值并不一致，各种尺寸发动机实测燃速值也有差异。需要通过相关性处理确定实际发动机的燃速值。
CAS号：
性质：也称为推进剂动态燃速。是由发动机燃烧p-t曲线测得的燃烧时间与推进剂肉厚相除得的平均值。因壳体散热、气流状态、界面特性和侵蚀燃烧等的影响作用，发动机燃速与推进剂线性燃速数值并不一致，各种尺寸发动机实测燃速值也有差异。需要通过相关性处理确定实际发动机的燃速值。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条