1) local operation networks
局域控制网络
2) CAN
[英][kən] [美][kən]
控制局域网络
1.
The main performances and its application of the controller area network(CAN)are described.
论述了网络技术在汽车内部和外部的应用情况 ,介绍了汽车内部网络的特点和汽车内部网络的标准 ,重点叙述了控制局域网络 CAN的主要特性及其应
2.
LIN is aimed to be a lower protocol of CAN and can be used to shape hierarchical network with it in vehicles.
介绍了控制局域网络/本地互联网络总线在车体控制网络中的应用,提出了汽车内部基于控制局域网络/本地互联网络总线的混合控制网络架构,设计了基于该混合网络架构的车身控制系统,实现了对控制网络的节点进行硬件电路设计和软件设计。
3) controller area network(CAN)
控制器局域网络
1.
The hardware and software design of the controller area network(CAN) bus for diesel hybrid(electric) vehicle were presented based on both the protocols CAN2.
0B和J1939协议,设计了柴油机混合动力客车的控制器局域网络(CAN)总线通信的硬件以及软件,分析了提高通信实时性的CAN通信程序设计方法:CAN通信帧分时收发、缓冲器分时共享以及通信收发优先级调度。
2.
Controller Area Network(CAN) is a kind of serial communication network that supports the distributed control and the real time control,and has characteristics of high capability and high reliability.
控制器局域网络 ( CAN)是一种能有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络 ,具有高性能和高可靠性的特点。
3.
For controller area network(CAN) bus has a lower application level now at home,not inline with CAN high layer prtocol of international standard,one of CAN high layer protocol CANopen was illustrated.
针对目前控制器局域网络(CAN)在国内的总体应用层次较低,没有和国际标准的CAN高层协议接轨的问题,对CAN高层协议CANopen进行了阐述,对CANopen主从站节点的功能与设置进行了研究。
4) CAN (control area network)
CAN(控制局域网络)
5) Controller Area Network(CAN)
控制器局域网络(CAN)
6) controller area network bus
局域网络控制器总线
补充资料：超导电性的局域和非局域理论（localizedandnon-localizedtheoriesofsuperconductivity）
超导电性的局域和非局域理论（localizedandnon-localizedtheoriesofsuperconductivity）
伦敦第二个方程（见“伦敦规范”）表明，在伦敦理论中实际上假定了js(r)是正比于同一位置r的矢势A(r)，而与其他位置的A无牵连；换言之，局域的A(r)可确定该局域的js(r)，反之亦然，即理论具有局域性，所以伦敦理论是一种超导电性的局域理论。若r周围r'位置的A(r')与j(r)有牵连而影响j(r)的改变，则A(r)就为非局域性质的。由于`\nabla\timesbb{A}=\mu_0bb{H}`，所以也可以说磁场强度H是非局域性的。为此，超导电性需由非局域性理论来描绘，称超导电性的非局域理论。皮帕德非局域理论就是典型的超导电性非局域唯象理论。
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参考词条