1) recursive velocity matching algorithm
递推速度匹配法
2) speed matching
速度匹配
1.
Based on the above concept and the present specialities of our railways, and concerned with the track mechanics, the speed matching of the high-speed and medium-speed mixed traffic and its relative problems are discussed in this paper.
鉴于由于高、中速列车混行的运行模式不同于全部运行高速或中速列车的运行模式，及当前我国铁路的特点，本文轨道力学的角度，对高、中速列车速度匹配及其相关问题作了讨论，并提出了一些建议。
2.
Both their timing characteristics and speed matching problem are analyzed.
介绍了高速数字信号处理芯片ADMC401以及液晶显示模块MGLS12032A的基本性能和参数,分析了二者的时序特性和速度匹配问题。
3.
Based on this background, this paper studies the speed matching of passenger/freight trains on existing lines with MAX.
因此研究客货列车的速度匹配问题非常必要。
3) Velocity matching
速度匹配
1.
Experiment of Lever Arm Effect Compensation for Velocity Matching Alignment with Moving Base;
速度匹配动基座对准杆臂效应补偿试验研究
2.
The result shows that if velocity matching is used to alignment SINS, initial binding influence the value of evaluation to gyro-drift markedly.
结果表明,利用速度匹配进行初始对准,初始装订姿态误差对两个水平陀螺漂移的估计值产生的影响,主要来自于系统初始装订姿态的精度和Kalman滤波器系统模型的精度,如果要保证滤波器足够的估计精度,应该首先从系统模型上解决。
3.
Velocity matching of the transfer alignment (TA) is the method used to difference the velocity matching data of the slave inertial navigation system (INS) mounted on the weapon and the master INS mounted on the airplane.
研究了当机载主惯导和弹载子惯导分别采用地理坐标系和准惯性坐标系作为导航坐标系时 ,传递对准过程中主惯导速度匹配量的实时构造算法。
4) speed match
速度匹配
1.
Implementation of speed match between DSP and peripheral chips using CPLD;
用CPLD实现DSP与外设芯片的速度匹配
2.
The speed match during different class trains is always a very important and complex problem.
不同等级列车的速度匹配方案一直是铁路运输组织中一个重要而且复杂的问题,特别是列车提速动车组上线以来,列车的等级进一步增加,铁路运输组织方面出现了很多新的变化,对相关问题的研究提出了新的问题。
5) matching velocity
匹配速度
1.
Gray correlation based minimum error and correlation coefficient algorithms were improved to eliminate the disadvantages of low matching accuracy and slow matching velocity existing in the image matching algorithms nowadays.
针对目前图像匹配算法中存在的匹配精度不高和匹配速度慢的缺点,对基于灰度相关的2类匹配算法——最小误差法和相关系数法进行了改进。
6) attitude plus angular rate matching
姿态加角速度匹配法
1.
The transfer alignment methods with measurement parameters are limited by sea condition,so an attitude plus angular rate matching method is put forward.
用于传递对准的测量参数匹配法极大地受限于舰船所处海况,为解决这一问题,提出了姿态加角速度匹配法。
补充资料：递推估计算法
利用时刻t上的参数估计孌(t)、存储向量嗘(t)与时刻 t+1上测量的输入和输出值u(t+1)和y(t+1)计算新参数值孌(t+1),再根据孌(t+1)计算出新参数值孌(t+2)，直到获得满意的参数值为止。这种算法的每一步计算量都比较小，能够使用小型计算机进行离线或在线参数估计，可以估计时变参数，也可以实时估计适应控制器的参数（见适应控制系统）。20世纪60年代，递推估计算法得到迅速发展，到了70年代产生了许多不同的方法，例如，有离线方法的各种变形、卡尔曼滤波法、随机逼近方法和模型参考适应参数递推估计法等。递推估计算法的各种方法可以用一个统一的公式来描述：
给孌(t),F(t),嫓(t)和w(t)不同的值就得到各种不同的方法：①递推最小二乘法；②递推增广最小二乘法；③递推近似极大似然法；④递推辅助变量法；⑤递推广义最小二乘法；⑥卡尔曼滤波参数估计；⑦随机逼近法；⑧模型参考适应法；⑨时变参数递推估计法。
参考书目
Lennart Ljung，Torsten Soderstrom， Theory and Practice of Recursive Identification，MIT Press., Combridge, Mass., 1983.
给孌(t),F(t),嫓(t)和w(t)不同的值就得到各种不同的方法：①递推最小二乘法；②递推增广最小二乘法；③递推近似极大似然法；④递推辅助变量法；⑤递推广义最小二乘法；⑥卡尔曼滤波参数估计；⑦随机逼近法；⑧模型参考适应法；⑨时变参数递推估计法。
参考书目
Lennart Ljung，Torsten Soderstrom， Theory and Practice of Recursive Identification，MIT Press., Combridge, Mass., 1983.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条