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1) ministry transport equipment
军用运输装备
1.
The new ministry transport equipment will widespread use which would be strengthen the capability in logistics transport and raise the capability of logistics guarantee.
随着信息化战争对军队机动依赖性的不断增加和新技术革命的冲击,未来的军用运输装备将以崭新的面貌出现。
2) military traffic transportation equipment(MTTE)
军交运输装备
1.
With new military traffic transportation equipment(MTTE) is successively listed into the logistics equipment system and provided for our army in recent years,how to scientifically and objectively evaluate the guarantee effectiveness of MTTE has become a major theoretical and practical problem in the whole-life management of MTTE,the study of which is basically blank.
近年来,随着我军新型军交运输装备陆续列入后勤装备体制且编配部队,如何科学客观地对军交运输装备的保障效能进行评估,已成为军交运输装备全寿命管理中一个重大的理论和现实问题,目前这方面的研究基本上处于空白。
3) Military container transport
军用集装箱运输
4) military transportation equipment
军交运输保障装备
1.
The paper puts forward a concept of Human-machine system of military transportation equipment,and analyzes the reliability of the Human-machine system of military transportation equipment.
提出了军交运输保障装备人/机系统的概念,分析了军交运输保障装备人/机系统的可靠性。
2.
The visual information system for military transportation equipment based on RFID-teeh.
基于 RFID 技术的军交运输保障装备可视化信息管理系统可以较好地实现军交运输保障装备可视化,具有良好的应用价值。
5) armaments transportation problem
军事装备运输问题
6) military equipment
军用装备
1.
Application of magneto-rheological damping technology in military equipment systems;
磁流变阻尼技术及其在军用装备系统中的应用
2.
Design of intelligent diagnostic apparatus for military equipment;
军用装备智能故障诊断仪设计
3.
A tentative plan of remote diagnosis technology of military equipment based on oil monitoring is presented according to the application state of Oil monitoring technology in the military equipment,the system frame and each function module has been constructed.
剖析了油液监控技术在军用装备中的应用现状,提出了基于油液监控的军用装备远程诊断技术的设想,构建了总体框架和各个功能模块。
补充资料：安-70中型军用运输机
在各个前苏联共和国经济持续低迷的情况下，其中国力最强的两个国家：俄罗斯与乌克兰都力图通过军工外贸换取急需的外汇资金。因此，在极度困难的情况下，两国还是研制出了许多先进的军用飞机。其中令人瞩目的一颗明星，就是安-70(安-70)宽体短距起落中型军用运输机。 安-70运输机由乌克兰的安东诺夫科学技术综合体(前身安东诺夫设计局)研制，与俄罗斯联邦共同开发。两国计划用这种飞机取代陈旧的an-12涡轮螺旋桨军用运输机(中国运-8原型)。目前安-70正在进行飞行试验，为批量生产作准备。其稳定性和可操纵性、新型发动机节油高能的特性均表现优越。安-70总重达47吨，在3800千米～7400千米的高度上能运载25～35吨货物。载重能力与美国c-141喷气式运输机相近。巡航速度750千米/小时(接近螺旋桨驱动的飞机的速度极限)，可执行各种高度的空投任务，能空投重达20吨的单件物品，也可以运载300名全副武装的士兵或206名伤病员。安-70能够在铺设层不厚的180米长的水泥跑道上起降，还可以在未经铺设的600～900米的跑道上起降。在上述起降条件下，能运载20～25吨重的货物飞行1450～3000千米。 安-70最独特而先进之处是它的4台д-27发动机和cv-27对转桨扇。桨扇是界乎于螺旋桨和涡轮风扇喷气发动机之间的一种新颖的高亚音速空气动力推进方式，其特点是通过喷气发动机驱动大翼面的多片桨叶，获得比传统螺旋桨或喷气发动机更好的推进性能，尤其在提高效率、节省燃油方面效果显著，是各国目前大力研究的一种新技术。 基本技术数据： 机长：40.55米 翼展：44.06米 机高：16.20米 最大速度：mach 0.73 巡航速度：750～800千米/小时 低空巡航速度：550km/h 最大航程：3600千米(载重35吨)；5000千米(载重30吨)；7400千米(载重20吨) 最大实用升限：12000米 最大起飞重量：130000千克 空重：66000千克
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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