1) overload probability
过载率
1.
A call admission control (CAC) scheme used in hierarchical mobile IPv6 (HMIPv6) network is proposed, which solves the ideal call number of each cell adaptively to maximize system’s profits, under the restriction of system’s overload probability and capacity and in terms of hosts’ mobility characteristics and call characteristics.
该方案以过载率和系统容量为限制,根据网络中主机的移动特性和呼叫特性,自适应地计算出区域中各小区的理想呼叫数,使系统效益最大化。
2) overlond efficiency
过载效率
3) slope overload
斜率过载
4) load factor rate
过载变化率
5) overpower protection
功率过载保护
6) overload power output rating
过载额定功率
补充资料：高过载座舱
通过后倾座椅提高飞行员机动飞行时抗过载能力的座舱，又称高加速度座舱。飞机机动飞行时的正过载通常为 4～6g，持续十几秒。飞行员的正过载耐力一般为4g左右。穿抗荷服和作M-1动作（见超重生理效应）虽可提高飞行员的抗过载能力，但却不能满足现代歼击机更高的机动性要求。高过载座舱与普通座舱的区别主要是它具有可向后倾斜的弹射座椅；仪表板、驾驶杆、操纵手柄、旋钮和开关等都是为适应倾斜坐姿操作方便而安排的。歼击机飞行员座椅相对于飞机垂直轴方向一般成13°～20°后倾角。飞机机动飞行时，高过载座舱座椅向后倾斜到65°，这样可以使飞行员提高2～3g 的抗过载能力。倾斜座椅可以设计为铰接式。应急弹射时，座椅可回到正常位置，然后起动弹射程序。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条