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1)  modern highroad traffic
现代公路交通
2)  modernization of highway transportation
公路交通现代化
1.
According to the characteristic and experience of the modernization of highway transportation in developed countries, then combining the strategic disposition of modernization of economic.
在对发达国家公路交通现代化建设的特点和经验进行深入 而系统总结的基础上,结合我国经济现代化的战略部署和公路交通发展面临的形 势,提出广西公路交通现代化标准及相应的发展策略。
3)  Modern road traffic
现代道路交通
4)  modern road
现代公路
1.
From the angle of chromatology,the article analyses greenbelt sight of the modern road in our country.
本文从色彩学的角度分析我国现代公路绿地景观设计现状,通过对色彩科学与公路绿地景观之间关系的研究,以改变目前公路景观色彩单一的现状,对现代公路绿地景观设计中色彩学的应用进行了初步的探讨。
5)  modern transportation
现代交通
1.
So,intelligent building and modern transportation were affected seriously.
传统停车场基于手工管理和操作,工作效率低,账务管理漏洞突出,尤其是安全性难以得到充分保证,与智能建筑和现代交通的发展严重脱节。
2.
On the basis of reflection of modern transportation road network,this paper points out the planning and construction of modern transportation road network should be a dynamic and rolling model which needs to be put in construction cycle,then introduces the layout method of modern transportation road network,the newly developed road network in particular.
在对现代交通路网规划布局进行反思的基础上,指出现代交通路网规划建设应该是一个动态与滚动发展的模式,应该纳入建设周期,地块标高等概念,继而对路网规划布局方法进行了介绍,重点对新兴的路网规划布局方法,即交通区位线布局法进行了探讨。
6)  modern traffic
现代交通
1.
The paper introduces the basic situation of the daily traffic detector and its practical application in the modern traffic, summarizing the principle and the ways to choose such detector in its practical application.
本文系统的介绍了常用交通检测器的基本情况,以及在现代交通中的实际应用,并总结了实际应用中对检测器的选择原则和方法。
2.
The aesthetics of modern traffic is a newly-arisen trans-disciplinary field which studies the aesthetic principles in our transportation activities,under the guidance of which we construct our contemporary transportation concepts,design traffic tools,plan traffic networks,build tr.
现代交通美学就是一门分析研究人们交通活动中的审美规律,指导人们正确按照"美的规律"构建现代交通理念、设计现代交通工具、规划现代交通网络、营造现代交通景观、提高现代交通效能的一门新兴交叉学科。
补充资料:《公路交通事故法律适用公约》
      1968年第11届海牙国际私法会议通过的、对公路交通事故侵权行为赔偿责任制定的统一抵触规则。1971年5月4日开始签字,1975年6月开始生效。截至1983年3月1日止,批准国有奥地利、比利时、法国、卢森堡、荷兰、葡萄牙、瑞士、捷克斯洛伐克、南斯拉夫。
  
  1964年第10届海牙国际私法会议,议决对侵权行为制定一项法律适用公约。为此目的成立特别委员会准备起草工作。特别委员会经过讨论,认为侵权行为范围太广,决定就各类侵权行为,按其缓急程度分别成立公约。鉴于公路交通事故发生最多,乃于第11届海牙国际私法会议中,首先制定《公路交通事故法律适用公约》,以后再继续制定其他公约(见《产品责任法律适用公约》)。
  
  《公路交通事故法律适用公约》适用于公共道路、公共场地以及某些公众有权出入的非公共场地所发生的交通事故。不适用于铁路水路的交通事故。发生事故的车辆包括引起事故的车辆及受害的车辆,不论其为机动车辆或非机动车辆。公约只适用于由交通事故所发生的赔偿责任,不包括由汽车制造缺陷、道路或场地失修及其他情况所发生的赔偿责任。公约只规定交通事故契约外的民事责任,不包括契约的责任,但公约对契约外的民事责任的意义没有确定,各国在公约的适用范围上仍然可能发生分歧。公约不要求相互条件,根据公约规定所应当适用的法律为非缔约国的法律时亦应适用。
  
  公路交通事故应适用的法律原则上为事故发生地的内国法(第3条),这是侵权行为法的一般规则。因为事故发生地与案件的关系有时只是偶然性的,为反映受害人及肇事人的利益,公约也规定了一些例外。
  
  由于车辆登记地大多是车辆保险地,公约规定,在下列情况下适用车辆登记地的内国法:①对司机、车主、车辆持有人及其他对车辆享有权利的人的责任。②受害人为乘客而其惯常居所不在肇事地时。③受害人非乘客而其惯常居所在车辆登记国时。受害人不止一人时应分别考虑应适用的法律。但如果有几辆车同时牵涉到事故中,上述情况只在各该车辆都在同一国登记时,才适用登记地法。肇事地点车辆以外的人所负责任,也只在其惯常居所都在登记地国时,才适用登记地法。
  
  没有登记的车辆或同时在几个国家登记的车辆,以车辆惯常停放地的内国法代替登记地的内国法,因为在这种情况下,与车辆有密切关系的是其惯常停放地。通常这个地方可能就是登记国中的一个。
  
  对乘客赔偿所适用的法律也适用于其所携带的物品,对车主赔偿所适用的法律也适用于车上所载除乘客所带以外其他物品的赔偿。但对车外物体损害的赔偿,受事故发生地法律支配。
  
  不论所适用的法律如何,在决定交通事故责任时,应考虑出事地点在出事时的交通规则及安全规则,作为决定责任大小的参考。应适用的法律支配全部民事赔偿责任。例如责任的条件、范围、免责的原因、赔偿的方式、消灭时效及诉讼期限等。公约也规定了受害人对赔偿义务人的保险者直接起诉时所根据的法律。
  

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