1) Tch_flow_control
Tch_Flow_Control
2) TC
TC
1.
Traffic control management architecture based on Linux TC;
一种基于Linux下TC的流量控制管理架构
2.
Use of TC with Windows System;
Windows系统下轻松用TC
3.
Studies on the BaTiO_3-based PTC Composites;
BaTiO_3基复合PTC材料的研究
3) technetium
Tc(Ⅶ)
4) Tc(Ⅳ)
Tc(Ⅳ)
5) TC-WⅢ
TC-WⅢ
1.
THE DEVELOPMENT OF WATER-COOLING TWO-STROKE TC-WⅢ GASOLINE ENGINE OIL;
水冷二冲程TC-WⅢ汽油机油的研制
6) ~(99)Tc
~(99)Tc
参考词条
T.C.+AMT
TC族
TC-DechirpClean
TC码
TC-CORBA
TC-PAM
Win-tc
TC层
高Tc
TC-NET
(99m)~Tc
TC-PTP
TC-CPFSK
PSE-TC
四环素(TC)
航向轨迹跟踪
补充资料:anti-surge control with variable limiting flow rate
分子式:
CAS号:
性质:引起离心压缩机喘振的原因除通过压缩机内流道的气量过小的原因外,造成喘振的另外原因还有被压缩气体吸入状态(如分子量、温度、压力等)的变化。对于诸如吸入端分子量等的变化引起的喘振,在所设计的防喘振控制系统中是无法加以避免的。一般防喘振控制针对的是第一类问题。离心、压缩机在出厂时往往提供一条压缩机在不同转速下的喘振边界线或称喘振线。根据运行工况的不同,设置控制系统使得压缩机运行状态避开压缩机的喘振区。采用的方法是在线计算压缩机的运行工况,即测量压缩机出口及入口的压力差(即相应的流量),通过调节循环返回至入口的流量大小(流量可以为零)来达到避免产生喘振的控制方法称为可变极限流量防喘振控制。一般该方法用在大型压缩机的场合,它比固定极限流量防喘振控制能耗要小。
CAS号:
性质:引起离心压缩机喘振的原因除通过压缩机内流道的气量过小的原因外,造成喘振的另外原因还有被压缩气体吸入状态(如分子量、温度、压力等)的变化。对于诸如吸入端分子量等的变化引起的喘振,在所设计的防喘振控制系统中是无法加以避免的。一般防喘振控制针对的是第一类问题。离心、压缩机在出厂时往往提供一条压缩机在不同转速下的喘振边界线或称喘振线。根据运行工况的不同,设置控制系统使得压缩机运行状态避开压缩机的喘振区。采用的方法是在线计算压缩机的运行工况,即测量压缩机出口及入口的压力差(即相应的流量),通过调节循环返回至入口的流量大小(流量可以为零)来达到避免产生喘振的控制方法称为可变极限流量防喘振控制。一般该方法用在大型压缩机的场合,它比固定极限流量防喘振控制能耗要小。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。