1) Tunnel Management
隧道管理
1.
User Authentication and Tunnel Management in Remote Access VPN;
远程访问型VPN用户认证与隧道管理
2) tunnel operation and management
隧道运营管理
1.
In this article, the function and structure of two principal systems of highway tunnel operation and management system based on GPS/GIS/GSM are thoroughly illustrated, which are tunnel mechanical management systems b.
为了提高长大公路隧道的运营管理水平,通过分析长大公路隧道的运营特征,追踪GPS、GIS、GSM的最新技术,提出了采用基于GPS/GIS/GSM的公路隧道运营管理模式,实现长大公路隧道的现代远程监控与管理。
3) Dynamic Tunnel Management(DTM)
动态隧道管理
1.
This system uses a two-layered unstructured topology to construct and lookup the IPv4/IPv6 routing table, and adopts a Dynamic Tunnel Management(DTM) mechanism to automatically setup and maintain the tunnels between IPv6 nodes, which can improve the efficiency of tunnel management.
该方法采用双层无结构拓扑实现IPv4/IPv6路由表的构造和查找,通过动态隧道管理机制自动设置和维护IPv6节点间的隧道,提高隧道管理效率。
4) immersed tunnel
沉管隧道
1.
Coupling analysis of thermal field and stress field for immersed tunnels under fire load;
火荷载下沉管隧道结构的热-力耦合分析
2.
Excavation and Equipment of Trench for Immersed Tunnel;
沉管隧道基槽开挖及设备
3.
Changhong Immersed Tunnel in Ningbo City, Zhejiang Province;
宁波市常洪沉管隧道工程
5) pipeline tunnel
铺管隧道
1.
The superiority that the soil & rock drilling and excavation forces have had is examined on the trenchless construction and river crossing pipeline tunnel construction.
介绍了“西气东输”工程的概况 ,分析了岩土钻掘工程队伍在非开挖工程和过江过河的水下铺管隧道工程方面的优势 ,指出岩土钻掘队伍应抓住机遇 ,投入到“西气东输”的工程中
6) Immersed tube tunnel
沉管隧道
1.
Taking Luntou-Shengwudao immersed tube tunnel in Guangzhou as an example,the paper analyzes the seismic response of the immersed tube tunnel by dynamic FEM.
以广州仑头—生物岛沉管隧道为背景,采用二维动力有限元模拟方法,分析了地震荷载作用下沉管隧道地基的动力响应,得到了地震荷载作用下地基土的动剪应力分布;通过对试验资料的分析,得到了沉管隧道地基砂垫层的抗液化剪应力,以此分析了沉管隧道地基土在地震荷载作用下的液化可能性,并提出了相应的抗液化措施,可供沉管隧道的抗震设计参考。
2.
Immersed tube tunnels are often analyzed by using the method of beam or plate on elastic foundation which can not precisely simulate the behavior of joints.
沉管隧道纵断面结构计算常采用弹性地基梁或弹性地基板法,但这些方法较难真实模拟沉管隧道的受力情况,特别是接头的受力情况。
3.
In the construction method of immersed tube tunnels,the treatment of joints is always a difficulty.
在沉管隧道工法中接头的处理一直是个难点,接头部位的设计质量关系到运营效果及维修费用,结合仑头—生物岛沉管隧道的情况,介绍了该隧道岸上最终接头设计中遇到的一些问题及解决方法。
补充资料：《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioac-tion Waste Management
代卜Oronl一00 GuonJ一Anquon he Fongshex一ng Fe一wLJ GLJanllAnquon Llonhe Gongyue《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》(了访”tC加祖ventlon胡th￡SafetyojSPent Fuel Mana岁ment and on th‘Safet少of尺。己~t姗WasteManageme力t)加强乏嫩料和放封性度物管理安全方面的一项鼓励性国际公约。1997年9月5日通过，1997年9月29日开放供签署。截至1999年3月10日，已有39个国家签署，6个国家交存了批准书。但按该公约规定，需得到25个国家批准，而且其中要包括15个拥有运行的核电厂的国家才能生效，因而目前尚未生效。 《公约》的目的是，通过加强缔约国的管理和国际合作，包括适当时与安全有关的技术合作，以在世界范围内实现和保持高安全水平的乏嫩料和放射性废物管理;确保在乏嫩料和放射性废物管理的一切阶段都有预防潜在危害的有效措施，保护个人、社会和环境免受电离辐射的有害影响;防止有辐射后果的事故发生，一旦发生尽可能地减轻其后果。 《公约》适用于民用核反应堆运行产生的乏燃料的管理安全以及民事应用产生的放射性废物的管理安全，但为后处理而在其设施中保存的乏燃料除外。对于军用或国防计划所产生的乏燃料和放射性废物，则仅当其被永久转为民用计划时才适用。 《公约》强调，确保乏嫩料和放射性废物管理安全的最终责任在于对应这些材料拥有管辖权的国家身上。 缔约国的主要义务为:应在其国家法律框架内通过立法、管理和行政的措施以及其他必要的步骤，确保在乏嫌料和放射性废物管理的所有阶段都能充分保护个人、社会和环境不受到辐射的伤害.就履约所采取的措施向缔约方审评会议提交报告。《公约》还对这类物质的踌越国界运翰做了规定。 中国派代表参加了《公约》的制订和审议工作，由于对其中关于放射性废物跨境运输的条款有保留，故未签署本公约。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条