1) Intelligent tutor system
智能引导系统
2) intelligence
智能
1.
Hydrotherapy to Normal Baby Intelligence Growth Influence Research;
水疗对正常婴儿智能发育影响的研究
2.
Effects of early integrated intervention and standardized management on the intelligence of high-risk neonates;
规范管理和早期干预对高危儿智能的影响
3) intelligent
智能
1.
The preparation of intelligent fiber and its application in biomedicine domanial;
智能纤维及纺织品的研制及其在医疗卫生领域的应用
2.
Design Thinking and Preparing Technolegy of Intelligent Fibers;
智能纤维的设计思路及制备技术
3.
Research and application of the new VVVF intelligent controller for pumping unit;
新型变频调速智能控制装置的研制与应用
4) intellectual
智能
1.
High efficiency & energy saving of the intellectual empty pumping controller;
智能空抽控制器的高效与节能
2.
Design Intellectual Strain Gauge;
智能压力应变仪的设计与分析
3.
Inquiry Intellectual Capacity into Chinese Search Engine;
中文搜索引擎的智能探讨
5) Smart
智能
1.
Advances in Smart Polymer Surfaces——Design and Applications as Biomaterials;
智能高分子表面的设计及其在生物医学中的应用
2.
Situation of Research and Application of Smart Textiles;
智能纺织品的研究现状及应用
3.
The research and application of smart wastewater treatment in Shandong Hotel;
山东大厦区域智能型污水治理研究与利用
6) intellect
智能
1.
Permanent pressure intellect trends simulation system s research and development;
恒压智能动态监控仿真系统的研究开发
2.
The Use of Magnetic Scanner in the Intellectual Instrument;
磁扫描装置在智能仪器中的应用
3.
Understand Intellect from three aspects of brain systematical composition,anatomy allocation of intellect,effect factor of Intellect,discuss the relation of spirit,spirit and intellect through studying relatived content of Neijing,completely discuss the Understanding of Intellect from the View of TCM.
从脑系的组成、智能的解剖定位、影响智能的因素三方面阐述中医对智能的认识,并从《内经》有关论述讨论了"神"及"神"与智能的关系,较全面地讨论了中医对智能的认识。
参考词条
补充资料：着陆引导系统
| 着陆引导系统 landing guidance system 用无线电设备引导驾驶员或自动驾驶仪使飞机安全着陆的导航系统。无线电着陆引导系统向飞机提供精确的着陆方位、下滑道和距离等引导信息，飞机依据这些信息对准跑道并按给定的下滑角进场和着陆，以保证接地点的偏差在规定的范围以内，着陆系统有以下3种。 ①仪表着陆系统。在各种气象条件下，驾驶员凭借仪表使飞机安全着陆的无线电导航系统。这种系统最早出现于1939年，1949年国际民航组织将其定为国际标准着陆系统。它的优点是：能在复杂气象条件下提供精确直观的引导着陆信息；可根据气象和机场条件选择不同的工作类型（决断高度和跑道视距）；使用国际通用的标准设备。缺点是：只能提供一条下滑角固定不变的对准跑道中心线的进场着陆航道，不适用于短距起落和垂直起落的飞机；通道少（40个），不能满足国际民航的新要求（200个）；系统要求平坦和净化的场地（草、雪等都会影响引导信号质量）。因而国际民航组织规定这类系统使用保护期截止到1995年1月1日。 ②地面控制进场系统。能准确地测量进场和着陆过程中飞机位置并引导着陆的雷达系统。其优点是：机上无需加装电子设备，对驾驶员无需进行特殊训练；适用于各种场地，机动性好；根据不同机种对下滑角度的要求可选择不同的下滑线。缺点是：因靠地面管制员指挥，驾驶员工作被动；靠管制员手控天线跟踪飞机，只能一架一架地引导；引导距离受气象条件限制。但它不断采用新技术，这些缺点正在克服中。 ③微波着陆系统。工作于微波频段（5031.0～5090.7兆赫）、由机上设备获得引导数据的无线电着陆系统。其优点是：系统精度高，能满足全天候工作要求；允许飞机任意选择机场航道，适用于作各种起落的各型飞机；系统容量大（200个通道），能满足空中交通量增加的要求；设备体积小，对场地要求低；系统抑制多径干扰能力强。国际民航组织于1978年选定时基扫描波束微波着陆系统作为新的标准着陆系统。它能提供连续的、精确的3坐标（方位、仰角、距离）信息。
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