补充资料：转子动平衡

转子动平衡
rotor dynamic balancing

　　zhuonz一dongPIngheng转子动平衡(rotor dynamie balaneing)为消除转子质量动态不平衡而进行的技术处理措施。为保证转子在轴承中旋转时的振动或振动力减小到允许范围内，要在转子上调整转子质量分布消除其动态不平衡力.被平衡的转子是刚性转子时，可在专用的动平衡机或现场临时安装的平衡台上进行低速动平衡;被平衡的转子是挠性转子时，则应在专用的高速动平衡机或现场自身轴承上，于工作转速范围内全转速下进行动平衡。动平衡方法可分影响系数法和模态法两大类。 影响系数法此法是在转子上试加重引起振动变化，以此求出加重影响系数，作为求解应加平衡重块大小和位t的依据。平衡加重的计算采用的关系式为(式中符号均为复数):a二M/尸;M一A，一A。。式中a为影响系数，拼m.(0)/kg;M为加重效应，拌m·(o);尸为试加重(模态法为成组加重量)，kg·(。);A。为原始振动，拌m·(。);A:为试加重后振动，拜m·(o)。 影响系数法的具体计算，按平衡过程中修正面数的多少又可为单面、双面、多面平衡计算，其表达式为:〔‘.〕〔Q。〕十[A.」一E.，式中‘.为影响系数;Q。为修正重t.A.为原始振动;E.为残余振动;下角m为读点数，等于测点数乘工况数;下角n为修正面数。 若在某一特定转速下，只在一个修正面上调整重t，目标只要求减少一个测点的振动至零，应采用支反力为零的单面平衡计算法:aQ十A。一。。 模态法此法是基于挠性转子在工作转速范围内运行时要经过一阶、二阶等临界转速，在不同阶次临界转速下，转子有其固有的弯曲变形形态，叫做模态(或振型)。转子的质量不平衡，视其在各模态下沿转子全长所处的位置不同，对变形的作用有很大区别。所谓模态平衡法即是要使所加的平衡重在转子全长上的布置位里，要适应转子各阶模态的需要，这样才能发挥加重的有效效应。 模态平衡法主要适用于单个挠性转子的动平衡。图示为一挠性转子前三阶模态，其平衡特点是根据工作转速范围内被平衡转子通过(或受影响)临界转速的阶次数，分别在各阶临界转速附近进行平衡.加重形式根据需要平衡的阶次而以成组方式加重。平衡加重的计算与影响系数法相同，仅试加重尸为成组加重.修正面数与需平衡阶次数”相等叫，法，若先在转子端部两个修正面上调整重量按刚性转子低速进行平衡，然后再按需平衡阶次平衡则叫n+2法。现世界各国主要采用n法。若按n法仅需进行一、二阶振型的平衡.常采用谐分量法。厂-一一一一一一一一一一一一一了尸‘/ 广/气、叭卜子勺一 一、二、三阶不平衡分布图示 现场轴系平衡汽轮发电机组在现场进行转子动平衡，是在轴系上进行的，轴系平衡的通用方法以影响系数多平面平衡计算为基础，对轴系中挠性转子的成组加重，按阶次数代表修正面数(不用实际加重面数)联合计算。由于多面平衡计算的工作量大并要进行多种方案的计算比较，故一般将计算公式编好程序由电子计算机(器)进行计算。因现场平衡是在自身轴承上于实际运行状态下进行，平衡效果以自身轴承座或其附近转轴的振动为评判依据。
　　

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