补充资料：泥石流地区筑路

    　　泥石流是一种携带有大量泥沙、石块等固体物质的特殊洪流。它的侵蚀、冲刷、搬运和沉积过程均十分迅速，往往在很短时间内流出数十万至数百万立方米的固体物质,能将数十吨、数百吨甚至上千吨的巨石,从山谷中冲到山口外。对桥梁、路基等均有巨大的破坏性和危害性。形成泥石流的基本条件和自然特征，与地形、地理、地质条件、气候条件和水文条件等方面都有密切的关系。
　　
　　泥石流的防治方案，较根本的是在流域内采取水土保持措施，但影响面广，长时间后才能见效，非交通建设部门所能单独完成。故在泥石流地区筑路时，为了消除隐患，以避开强烈泥石流为宜，或在山口附近用隧道明洞或建桥通过；对中等泥石流，有条件时也应首先考虑绕避方案；当路线必须跨越泥石流时，宜选在泥石流的流通地段，不宜选在河床坡度由陡变缓地点。对小型泥石流，可修建跨线渡槽。对发展较缓慢的冲积扇，可选在沉积可能发展范围以下适当距离处通过；若为轻微泥石流，线路必须通过沉积区中部冲积扇时，线路中心线宜与冲积扇的辐射线成正交，即以曲线通过；线路高度应满足设桥要求，并考虑泥石流龙头高度和可能的淤积厚度，若以路堑明洞或渡槽通过，路堑应有足够深度，不宜将沟床抬高，导致淤积漫溢危及路堑安全；线路通过山口附近的冲积扇顶部时，一般均有固定的沟槽，可集中设桥；当线路必须通过沉积区中部冲积扇时，桥位应设在与山口顺直的隆起脊梁主流所经之处，并应根据扇顶水流分布情况可能的摆动，在各主要沟槽处分别设桥，避免挖沟筑堤强行合并分散的水流；不宜下挖设桥，更不宜压低线路而强行合并改沟至冲积扇两侧低洼处设桥；两冲积扇间的洼地，即便不受山洪影响，一般也应设桥涵，排除积水。
　　

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。