1) Marine LPG powerplant
船用LPG动力装置
2) LPG power unit
LPG动力装置
3) marine nuclear power plant
船用核动力装置
1.
Research of PID neural networks decoupling control of marine nuclear power plant;
船用核动力装置二回路PID神经网络解耦控制研究
2.
Taking marine nuclear power plant (MNPP) as an object for research, the concept of beyond design basis accident (BDBA) is defined, the physics process of BDBA.
以船用核动力装置(MNPP)为对象,定义了超设计基准事故(BDBA)的概念,介绍了BDBA的物理过程,提出了BDBA的应急对策及应急状态判定方法。
4) marine nuclear power plants
船用核动力装置
1.
Research on Data Fusion Diagnostic Method of Marine Nuclear Power Plants;
船用核动力装置数据融合的故障诊断方法研究
2.
The traditional maintenance of marine nuclear power plants (MNPP) is to know and study the frame, principle and the work flow by the paper materials and simple geometric proportion sample.
传统的船用核动力装置维修培训是维修人员通过书面材料和简单的等比例物理样机了解和学习维修对象的结构形式、工作原理及维修流程。
6) marine LPG engine
船用LPG发动机
1.
Representation is given to the development idea of marine LPG engine,which has been derived from the type of ZS1100M diesel engine.
介绍了将原ZS1100M型柴油机开发改造为船用LPG发动机的开发思路,针对LPG发动机特点,改进主要零部件的设计,使LPG发动机性能达到了设计要求。
补充资料：潜用不依赖空气动力装置
潜用不依赖空气动力装置
air-independent power plant for submarine
qianyong bu yilai kongqi dongli zhuang-Zhi潜用不依赖空气动力装置(air一inde-pendent power plant for submarine)潜艇在水下航行时，不依赖外界空气能长时间运行的非核动力装置。简称AIP。其最大优点是，可以大幅度增加常规动力潜艇的水下续航力，因减少上浮充电次数，而有利于提高潜艇的机动性和隐蔽性。采用AIP是提高常规动力潜艇作战性能的有效途径。也可作为推进装置广泛应用于深海作业的深潜器上。潜用不依赖空气动力装置，通常由以下4部分组成: 能源系统即储存和供应燃料及氧化剂的系统。AIP所用的燃料包括柴油、氢气等，氧化剂为氧气，此外还有作为工质的惰性气体(氦、氟等)。燃料及氧化剂通常以液态贮存，使用时通过蒸发器变为气体后输人能量转换系统。燃料电池采用氢作燃料。液态氢对潜艇的安全威胁很大，研究认为用甲醇重整制氢及脱硫柴油作燃料是比较安全的。 能量转换系统即发动机。是动力装置的核心。按工作原理可分为热机及电化学装置两大类。技术比较成熟并适用于AIP能量转换系统的有以下3种形式:①热气机装置(sE/A工P)。由苏格兰人R斯特林于1816年发明，故又称斯特林发动机。是一种可用多种能源(热能、太阳能等)、外部加热的闭式循环往复式发动机。其基本工作原理为，液态氧经蒸发成为气态，进人混合器与燃烧产物中的二氧化碳、氮气等按一定比例混合形成“人造大气”，与喷散成雾状的燃料混合，经火花塞点火引发燃烧，然后通过加热头表面将燃烧产生的热量传给发动机内的工质(氦气)，工质受热后膨胀推动活塞并经连杆、曲轴机构输出机械能，带动发电机发出电能，充人蓄电池。工质膨胀后再经回热器循环使用。燃烧后产生的燃烧产物分成两路:一路回到混合器与补充的氧气形成人造大气;另一路经反应产物处理系统排入海水。SE/AIP的优点是;热效率高、结构紧凑、体积小、重量轻、噪声低。瑞典考库姆公司生产的V4一275 sE/A工P已于1995年投人使用。②闭式循环柴油机装置(CCD/AIP)。是一种内部燃烧的闭式循环往复式发动机。与常规开式循环柴油机不同之处在于，运行时吸人气缸的是混合器中的氧气及燃烧产物中的二氧化碳、氮气等，所形成的人造大气在气缸内与喷人的柴油混合燃烧。CCD/AIP的优点是热效率高，可靠性好，功率潜力大，技术成熟，现实性好。90年代中期，德国、荷兰等国先后研制成功并装备潜艇使用。③燃料电池装置(FC/A工P)。是一种直接将化学能转换为电能的装置。
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参考词条