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1)  driver middleware
驱动中间件
2)  intermediate driving
中间驱动
1.
The paper introduces the structural composition,intermediate driving technology,hydraulic belt-coiling technology and new belt-storage technology of the gate oversize extensible belt conveyor currently used in China.
介绍了我国目前使用顺槽特大型可伸缩输送机的结构组成,以及采用的中间驱动技术、液压卷带技术以及新型储带技术。
3)  midway driving
中间驱动
1.
Then according to the driving and control requirements of long distance main incline shaft conveyor with midway driving,the suitable high voltage frequency converter is selected.
通过对输送机几种驱动方式的比较,突出了变频驱动的优势;结合带中间驱动的长距离主斜井输送机的驱动、控制要求选择了合适的6 kV变频器;对6 kV变频驱动方式在主斜井输送机上的应用提出展望。
2.
This paper analyses the mechanics of the technique of pulley unloading midway driving and linear friction midway driving, and belt s tensile stress varying law of the conveyor with this driving devices, gives the designing preconditions, steps and simple formulas of belt conveyor with midway driving devices, points out the applicable technical condition of this device.
分析了带式输送机滚筒卸载式中间驱动技术和直线摩擦式中间驱动技术的原理和带中间驱动装置的输送机输送带张力变化规律,给出了设计计算的前提、步骤和简单公式,提出了采用中间驱动技术要解决的关键技术,介绍了采用该技术所带来的好处及应用实例。
4)  intermediate driver
中间层驱动
1.
Network monitor based on NDIS intermediate driver;
基于NDIS中间层驱动程序的网络监测器
2.
This paper introduces the technology of intercepting and analyzing data packets, adopting the NDIS intermediate driver tech- nology in the Core drive level of Windows XP.
介绍了在Windows XP的核心驱动层上采用NDIS中间层驱动技术对数据包进行拦截和分析的技术,在此基础上对DDK中附带的Pass Thru中间层驱动框架进行扩展,实现了对以太网Ipv4网络封包的过滤,同时设计并实现了网络监控系统。
3.
After researching and summarizing the general methods to construct MANET routing protocol stack through Windows NDIS(network device interface specification) architecture,this paper proposed a scheme design to realize DSR(dynamic source routing) protocol through NDIS intermediate driver.
研究分析了基于Windows NDIS框架构建无线移动Ad hoc网络路由协议测试平台的一般方法,提出了以NDIS中间层驱动形式创建动态源路由协议(dynamic source routing,DSR)的设计方案,有效地解决了嵌入NDIS的DSR协议栈与Windows操作系统既有TCP/IP协议栈以及厂商网卡驱动之间的衔接与交互等关键问题,并最终完成了该DSR协议栈的实现。
5)  NDIS intermediate drivers
NDIS中间驱动
1.
By analysis and comparing network packet filter technology based on windows,NDIS intermediate drivers,SPI is adopted on server and client separately.
针对基于终端服务的软件租赁技术存在网速瓶颈的问题,提出了一种基于网络加密认证的软件租赁技术应用方案:通过对Windows环境下网络封包过滤技术的分析比较,在服务器端使用NDIS中间驱动程序,在客户端使用SPI,采用DES3加密技术和透明密钥管理机制,实现了CAXA实体设计软件在Internet上的租赁应用。
6)  intermediate drivers
中间层驱动
1.
To implement a network sniffer of high performance,this paper introduces the ultimate principles of sniffer,and presents a design thought of network sniffer based on Network Device Interface Specification(NDIS) intermediate drivers and introduces the key technologies and the design frame.
从构造一个高性能网络嗅探器的角度,介绍了网络嗅探器的基本工作原理,提出了一种基于NDIS中间层驱动程序的网络嗅探器的设计思想,并给出其实现的关键技术和设计框架,他由数据包捕获及过滤实现模块和应用层包处理模块组成。
补充资料:《多回转阀门驱动装置的连接》二项标准介绍

一、概述

    目前我国主要有两项阀门驱动装置的连接标准,即GB/T 12222-2005 《多回转阀门驱动装置的连接》和GB/T12223-2005 《部分回转阀门驱动装置的连接》,这两项标准均是今年2月21日批准发布的,实施日期是2005年8月1日。

    该两项标准在1989年第一次制定时就分别采用了ISO 5210和ISO5211标准,2005年新标准是对原1989年标准的修订,也同样修改采用(等效)了ISO5210和ISO5211的新版本。

    两项标准主要规定了阀门驱动装置的术语和定义,法兰代号和与其相对应的最大转矩,与阀门连接的法兰尺寸,驱动件的结构形式和尺寸。《多回转阀门驱动装置的连接》还规定了与其相对应的最大推力。

    《多回转阀门驱动装置的连接》主要适用于闸阀、截止阀、节流阀和隔膜阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。《部分回转阀门驱动装置的连接》主要适用于球阀、蝶阀和旋塞阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。两标准的连接尺寸也适用于驱动装置与齿轮箱、齿轮箱与阀门的连接。

    二、《多回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别

    1、新标准增加了F12代号的法兰,新增加的F12代号的法兰能传递的最大转矩值为250N•m,推力值为70kN。F12法兰的尺寸见下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数量
F12
150
85
125
M12
3
18
4

    2、新标准对螺栓孔的位置分布提出了要求,即标准中“5.6  螺柱或螺栓孔应错开驱动装置的轴线对称分布。如图2所示”,增加了图2。老标准中没有示意图。

    新标准中的图2:

阀门标准图纸

法兰代号
α/2
F07~F16
45°
F25~F40
22.5°
3、新标准将原标准附录A的内容添加入正文内,原标准附录A1的内容(图)作为新标准“6.1既能传递转矩又能承受推力驱动件”的内容(包括图4);原标准附录A2的内容(图)作为新标准“6.2仅能传递转矩的驱动件”的内容(包括图6)。

    新标准无附录。

    4、新标准还增加了如下条款:

    “3.5 法兰代号(该术语原标准在连接尺寸表的注释中)。
   5.2 驱动装置与阀门相连接的法兰,应采用带定位凸肩法兰,其配合尺寸按表2中d2要求。
   5.4 阀门与驱动装置相连接的螺纹长度最小值按表2的h1的规定。
   5.5 法兰外圆尺寸,按表2的d1规定(为最小值)。”

    在以上几条中,图1及表2中已明确表示了5.2条、5.4条的规定,但未明确5.5条中d1为最小值。

    5、新标准增加了“表1  法兰代号-最大转矩和最大推力值”的注4和注5。即:

    “注:4  以上计算参数的变化将导致可传动转矩和推力值的变化。

    5  具体应用时,法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。

    老标准中只加注了前三个。

    三、《部分回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别

    1、新标准增加了F60代号的法兰,新增加的F60代号的法兰能传递的最大转矩值为250000N•m。F60法兰的尺寸见下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数量
F60
686
470
603
M36
8
54
20

    2、新老标准能传递最大转矩的假定条件及叙述有变化。

    新标准的表注为:

    “注1:本表中规定的转矩值是根据:螺栓承受的拉力为290N/mm2,法兰面之间的摩擦系数为0.2而确定的。
    2:具体应用时,法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。

    老标准的表注为:

   “注:表中转矩来自以下的假定:
    a. 螺栓的力学性能等级为8.8级,屈服强度为640N/mm2,许用应力为20N/mm2;
    b. 螺栓只承受拉力,不考虑拧紧螺栓时引起的附加应力;
    c. 法兰面之间的摩擦系数为0.3。”

3、新标准增加了整个第4章节“连接型式表示方法”的全部内容。

    4、按照新的法兰标准和国际标准,新标准中F03和F04法兰的尺寸与老标准不同。如下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数
F03
46
25
36
M5(M6)
3(2)
8(9)
4
F04
54
30
42
M5(M6)
3(2)
8(9)
4

    表中括号内为原标准尺寸。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条