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1) Verified Secret Share (VSS)
可验证门限秘密分享技术
2) verifiable secret sharing
可验证秘密分享
1.
A signature scheme with shared verification based on verifiable secret sharing;
基于可验证秘密分享的共享验证签名方案
2.
In order to protect the information confidentiality in the payments using mobile agents, this paper presents a secure payment protocol based on mobile agents by adopting the verifiable secret sharing scheme of Pedersen.
为保护移动代理支付时的信息安全,采用Pedersen可验证秘密分享方案,设计了一个基于移动代理技术的安全支付协议。
3.
Based on the verifiable secret sharing mechanism and t.
基于可验证秘密分享机制和门限密码术,提出了一种安全的分布式组密钥管理方案VGK。
3) threshold secret share technology
门限秘密共享技术
4) publicly verifiable secret sharing
公开可验证秘密分享
1.
It is based on publicly verifiable secret sharing theory.
其理论基础是公开可验证秘密分享原理。
2.
It is based on publicly verifiable secret sharing (PVSS) theory.
它的理论基础是公开可验证秘密分享原
5) General verifiable secret sharing
广义可验证秘密分享
6) verifiable secret sharing
可验证秘密共享
1.
Then, using verifiable secret sharing and digital signatures, an improved protocol that can resist the sender’s deceive, the receivers’ deceive and tamper attack is proposed.
首先指出该方案的三个安全缺陷并给出分析过程;然后,对该方案进行改进,采用可验证秘密共享以及数字签名技术,提出了一种新的抗发送者欺骗、接收者欺骗和篡改攻击的密钥传输协议,有效地解决了原方案中的安全问题,避免了原方案的不足,具有更高安全性。
2.
In this paper,a framework of distributed certificate services for Ad hoc networks is proposed, which is based on RSA digital signature scheme with threshold cryptography and verifiable secret sharing.
提出了一个基于门限RSA数字签名体制和可验证秘密共享策略的Ad Hoc网络分布式证书服务体系结构。
3.
Shoup s scheme was improved,and a verifiable threshold RSA signature scheme with verifiable secret sharing was presented.
改进了Shoup的方案,并使用可验证秘密共享技术提出了一种可验证的门限RSA签名方案。
补充资料：Eap战斗机技术验证机
国别：英国 类型：战斗机技术验证机 型号：eap eap是由英国航宇公司研制的战斗机技术验证机。主要用于探索提高战斗机敏捷性的各种新技术：包括结构和材料、气动、主动控制、数字式机载电子设备和电子座舱等。eap于1983年开始研制，由英国政府和英国航宇公司等共同投资，只制造了一架。该验证机于1986年8月首次试飞。eap采用三角翼鸭式布局，单座，装两台涡轮联合公司的加长喷管加力式rb199-34rmk104d涡扇发动机。eap的设计重点放在飞机的作战性能上，要求得到大的瞬时转弯角速度(受升力限制)和持续转弯角速度(受推力限制)，以及大剩余功率。超视距空战要求飞机具有良好的加速性能和超音速机动性能，而近距空战则要求飞机具有大的可用升力和大推重比，以便及时补充转变损失的能量。eap综合考虑了这些亚音速和超音速设计要求。eap在结构上大量使用复合材料。机翼、前翼、座舱地板、一些子结构以及机身侧面蒙皮板都是碳纤维复合材料制成的。eap所用的碳纤维复合材料占其结构重量的25%，占全部蒙皮的40%。此外还在两台发动机之间的区域使用了钛合金，襟副翼使用了铝锂合金的蒙皮。eap从首次试飞到1987年底，共进行了50多次试飞。试飞项目包括：低速范围的飞行线，考察飞机的目标跟踪能力，试验应急动力装置大迎角飞行以及放宽静稳定度飞行。研制人员对试飞结果表示满意，许多结果超过了预期的指标。eap验证的总体布局技术将用于欧洲战斗机(efa)的设计。从1988年开始，eap作为验证机为efa的某些具体项目进行技术验证试飞。已进行的项目包括验证efa的减速板布局、试验efa的抗电袭击及抗电子干扰设施。以后还将在eap上对efa的机载电子设备时行评审。从1983年5月eap正式开始研制到验证机出厂，该项目共花费了1.8亿英镑，其中1.15亿用在机体结构上，0.65亿花在机载电子设备及电传操纵系统上。 动力装置 两台涡轮联合公司的rb199-34rmk104d涡轮风扇发动机，单台最大推力40.0千牛(4082公斤)，加力推力75.5千牛(7704公斤)。 主要机载设备 雷科尔声学设备公司的ra800系列数字式语音控制系统，gec航空电子公司的ad3400超高/甚高频多功能电台，gec航空电子公司的摄像系统用来记录飞行时驾驶员的视场。费伦第公司的fin1070惯性导航系统，以及贡车航宇公司的scr300e飞行数据记录仪。 尺寸数据 翼展11.77米，机长(包括空速管)17.72米，机高5.70米，机翼面积51.66平方米，主轮距2.94米，前主轮距4.21米。 重量数据 空重10000千克，机内最大载油量4535千克，最大起飞重量(无外挂)14535千克。 性能数据 高空最大平飞速度大于m2.0。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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