1) zero-intermediate frequency digital receiver
零中频数字接收机
1.
In this paper,a design scheme of zero-intermediate frequency digital receiver is introduced,which is based in in_quadrature multiphase filtering.
本文介绍了一种基于多相滤波正交化处理的零中频数字接收机的设计方案。
2) digital intermediate frequency receiver
数字中频接收机
1.
This paper introduces the theory and design method of digital intermediate frequency receiver,and based on high speed DSP and FPGA establish hardware process platform.
介绍了一种数字中频接收机的原理与设计方法,并以高性能DSP、高速FPGA为基础,搭建硬件处理平台。
2.
This article mainly studies the theory and design methods of the Digital Intermediate Frequency receiver in CDMA2000 system.
本文主要研究了CDMA2000系统数字中频接收机的原理，设计方法。
3) IF digital receiver
中频数字接收机
1.
Application of digital down converter HSP50214B in IF digital receiver
数字下变频器HSP50214B在中频数字接收机中的应用
2.
In this paper,the application and design of the two kinds of filters in IF digital receiver based on the technology of software radio are discussed,including the mathematical principle,function analysis and settings.
介绍积分梳状滤波器(CASCADEDINTEGRATOR-COMB,CIC)和半带滤波器(HALF-BAND,HB)在一种基于软件无线电技术的中频数字接收机中的设计与应用,包括数学原理、性能分析及设置等。
3.
Its main character,internal structures and operation theory are introduced,and an exam-ple of its application in wide-band IF digital receivers is given.
介绍MAX12557的主要特点、内部结构及工作原理,给出其在宽带中频数字接收机中的应用。
4) digital IF receiver
数字中频接收机
1.
Based on the requirements to digital IF receiver on their gain tuning range, step width and accuracy, frequency range as well as response speed of AGC circuits, the paper analyses the drawbacks of three kinds of typical variable gain amplifiers for the AGC system, and designs a digital AGC system, using a new digital VGA IC —— the AD8369 produced by ADI Inc.
根据数字中频接收机对自动增益控制(AGC)电路的增益调节范围、调节步长及精度、工作频率范围和响应速度等要求,分析了AGC系统中3种典型可变增益放大器存在的不足,并利用新推出的数字可变增益放大器(DVGA)芯片AD8369设计了数字AGC系统,并给出了基于FPGA的数字AGC控制电路的算法。
2.
In digital IF receiver based on IF sampling technology,one important issue of system design is how to realize wide instantaneous dynamic range,when the available digits of AD converter is limited.
在基于中频采样技术的数字中频接收机中,怎样在AD变换器位数受限的情况下实现较大的系统瞬时动态范围是系统设计中的一个重要问题。
3.
This subject has completed the research and development of a digital IF receiver based on PCI bus, associating with the proj.
本课题结合项目要求,设计实现了一种基于PCI总线结构的数字中频接收机。
5) zero-IF receiver
零中频接收机
1.
The Zero-IF receiver includes differential-end low noise amplifiers(LNA) and doubled-balanced mixers,which LO input is come from VCO.
4GHz的射频前端零中频接收机。
2.
In this paper, based on research and analysis in zero-IF receiver architecture principles and characteristics, the circuit adopts the avtive RC topology to achieve low-pass filtering, the third-order Butterworth channel selection filter prototype is realized through the leap-frog method.
本论文在研究分析零中频接收机系统结构原理与特点的基础上,选择了有源RC滤波器来实现基频电路的低通滤波功能,并采用跳蛙结构来实现三阶巴特沃斯通道选择滤波器;作为系统直流偏置源,设计了具有相对于温度和电源电压稳定的带隙基准;为了消除温度和工艺等外界因素的影响,采用了电容阵列以调节滤波器的截止频率以及频响曲线;为了使基频电路的输出信号能够适合于其下一级模数转换器的动态范围,在电路中加入可调增益放大器,实现了增益可变功能;为了消除零中频接收机中的直流偏移电压以防止主通路中运算放大器饱和,电路采用了伺服回路架构的设计;芯片设计采用了TSMC 0。
6) IF digital receiver
中频数字化接收机
1.
Realization of IF digital receiver system based on FPGA;
基于FPGA的中频数字化接收机系统实现
补充资料：SL1126内燃机零部件数字化建模
1、 SL1126内燃机总成
SL1126内燃机是由机体总成、缸盖总成、运动机构总成，其它机构总成等组成，见图I。
(1)机体总成主要由：机体、油底壳、风扇、油标、同步齿轮室盖、主副曲轴轴承盖、标尺及相应的标准零件。在机体总成中，机体是主要的设计零件。
(2)气缸盖总成主要包括的零件有：气缸盖、缸盖罩、喷油嘴、机油筒、空气滤清器等零件；其中气缸盖是主要设计零件。
(3)运动机构总成由活塞，滑块，活塞销，连杆，连杆配件，主、副曲轴总成，正视齿轮总成，凸轮轴总成以及气门挺杆总成等组成。
(4)其他机构总成有：机油泵总成，喷油泵总成等组成。
SL1126内燃机是由机体总成、缸盖总成、运动机构总成，其它机构总成等组成，见图I。
(1)机体总成主要由：机体、油底壳、风扇、油标、同步齿轮室盖、主副曲轴轴承盖、标尺及相应的标准零件。在机体总成中，机体是主要的设计零件。
(2)气缸盖总成主要包括的零件有：气缸盖、缸盖罩、喷油嘴、机油筒、空气滤清器等零件；其中气缸盖是主要设计零件。
(3)运动机构总成由活塞，滑块，活塞销，连杆，连杆配件，主、副曲轴总成，正视齿轮总成，凸轮轴总成以及气门挺杆总成等组成。
(4)其他机构总成有：机油泵总成，喷油泵总成等组成。
图I SL1126内燃机总成
图II 内燃机运动机构总成
2、自顶向下设计的参数化技术
在CAD中，参数化技术是采用参数预定义的方法建立图形的集合约束集，指定一组尺寸作为参数使其与几何约束集相关联，并将所有的关联式融入到应用程序中，然后以人机交互方式修改参数尺寸，通过参数化尺寸驱动实现对设计结果的修改。参数化设计过程中，参数与设计对象的控制尺寸有明显的对应关系，并具有全局相关性。参数化设计不同于传统的设计，它储存了设计的整个过程，能设计出一族而非单一的在形状和功能上具有相似性的产品模型。正是有了这种参数化建模技术，才使得数据的改变在不同层次（如不同的子装配系统和不同的零件）之间的传递变得唯一个即时。这样，才有了真正意义上的自顶向下设计及以这种设计为基础的并行设计，后者是团队设计的基础。
下面以主同步齿轮零件三维参数化为例:
下面为渐开线方程:
alpha=20
m=4
z=46
r0=0.5*m*z*cos(20)
t0=t*40
x0=(cos(t0)+t0*pi/180*(sin(t0)))*r0
y0=(sin(t0)-t0*pi/180*(cos(t0)))*r0
theta=-(tan(alpha)-alpha*pi/180)*180/pi-90/z
x=x0*cos(theta)-y0*sin(theta)
y=x0*sin(theta)+y0*cos(theta)
z=0
其中alpha为压力角, m为模数, z为齿数, r0为基圆半径。
图III 齿轮总成
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条