1) test software bus
测试软总线
1.
Firstly,this kind of virtual instrument classify four Agents by its function,where each of Agents transmits and shares data through test software bus.
针对当前虚拟仪器的特点,描述一种基于Multi-Agent的虚拟仪器体系结构,首先将虚拟仪器按功能划分四种Agent,各Agent通过一个测试软总线传送数据,共享数据。
2) universal bus testing software
通用总线测试软件
3) VXI_BUS Test Software Platform
VXI总线测试软件平台
1.
According to the project of the ninth and tenth five year plan of Equipment Department of National Defense for the VXI_BUS Test Software Platform, we have carried on a series of researches and developments for visual development environment of test computer software.
我们根据总装备部下达的“九五”、“十五”《VXI总线测试软件平台》的预研课题，进行了可视化的测试软件开发环境的研究和设计。
2.
The Master Dissertation was written with the VXI_BUS Test Software Platform which is a project of tenth five year plan of Equipment Department of National Defense and the task I have accomplished.
本硕士学位论文是结合总装备部下达的“十五”《VXI总线测试软件平台-基于Windows的自动测试系统软件平台的完善》的预研课题，并根据自己在该课题中所承担的任务撰写完成。
4) test bus
测试总线
1.
The design of test controller and test buses are also discussed briefly.
阐述了机载实时容错分布式计算机系统测试体系结构及测试方法，并简要介绍了测试总线和测试控制器的设计。
2.
This paper presents a unidirectional virtual test bus (uVTB) as test-access-mechanism (TAM) to test embedded cores of networks-on-chip (NoC) systems.
本文针对片上网络(NoC)系统的测试,提出了一种单向的虚拟测试总线(uVTB)测试访问机制。
3.
4 mixed—signal test bus standard,but the ways to realization should be designed by the researcher,analog circuit functionality test module based on IEEE1149.
4混合信号电路边界扫描测试总线标准为模拟电路的可测性设计提供了一个基本的框架,但具体的实现方法需要研究人员进行设计。
5) bus testing
总线测试
1.
The characteristics of the interface control document(ICD) and its function in the avionics bus testing system are analyzed,the shortage of traditional ICD design method is pointed,and the universal ICD design method of avionics buses is described.
分析了接口控制文档(ICD)的特点及其在航空总线测试系统中的作用,指出了传统ICD设计方法的不足,提出了通用航空总线ICD设计方法。
6) bus test
总线测试
1.
So aviation bus test system is generated based on this background.
航空总线测试系统正是在这种背景下产生的。
2.
Based on analyzing the purpose and the existent difficulties of avionics bus test,a universal test method is promoted for kinds of avionics buses,covering the primary contents of the test.
目前飞机航电系统中应用着多种航空总线,但是总线测试没有完整、规范和通用的方法及严格的标准;在分析总线测试的要求以及所存在困难的基础上,提出了航空总线通用测试方法,涵盖了总线测试的主要内容;为了验证所提出的方法,将数据传输测试和电气性能测试方法应用于实时综合航电测试系统,该系统在地面交联实验中对1553B总线进行了测试,达到测试要求,验证了航空总线通用测试方法具有可行性和可靠性。
补充资料：测试结果可接受性的检查和最终测试结果的确定
测试结果可接受性的检查和最终测试结果的确定
check of the acceptability of test results and determination of the final test result
C凡(3)二3.3d，时，取此3个结果的平均值作为最终侧试结果;否则取它们的中位数作为最终测试结果。。，为重复性标准差(即在重复性条件下所得侧试结果的标准差)。 在口田T 11792一1989中还对重复性和再现性条件下所得侧试结果可接受性的检查方法和最终测试结果的确定做了详细讨论和规定。(马毅林)ceshi 11叩uo kejieshCxjxing d6 iiancha he zuizhong ceshi】i闪旧de que心ing测试结果可接受性的检查和最终测试结果的确定(checkof山eac，ptability of test，ults助ddsterminationofthefi耐testresult)在商品检验中进行一次测试的情形不多见，当得到一个测试结果时，所得结果不可能直接与给定的重复性标准差作可接受性的检查。对测试结果的准确性有任何疑问时都应再进行一次测试。所以，对两个测试结果进行可接受性的检查是一般的情况。 可接受性的检查，实际上是一种统计检验。任何两个测试结果只要能通过可接受性的统计检验即可认为是一致的，均可接受。比如，在重复性条件下，所得结果之差的绝对值(下称绝对差)不超过相应的重复性限r(见重复性和再现性)的值，则认为两个结果是一致的，均可接受;如果两个侧试结果的绝对差超过r，则认为它们是不一致的，必须增加测试。 按国家标准《测试方法的精密度在重复性或再现性条件下所得测试结果可接受性的检查和最终测试结果的确定》(GBIT 1 1792一1989)，在重复性条件下，如果两个测试结果的绝对差不超过r的值，可取两个侧试结果的平均值作为最终测试结果。如果两个结果的绝对差超过r的值，并且测试费用较低，须再做两次测试。当4个结果的极差(即其中的最大值与最小值之差)不超过相应的临界极差c，瓜(4)二3.6a，时，取4个结果的平均值作为最终测试结果。如果两个结果的绝对差超过r的值，并且测试费用较高时，只须再作一次测试。当3个结果的极差不超过相应的临界极差
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条