2) aero-engine parameter sampling instrument
航空发动机参数采集器
1.
Application of CPLD and 16C554 in aero-engine parameter sampling instrument;
CPLD与16C554在航空发动机参数采集器中的应用研究
3) aircraft engine digital control system
航空发动机数控系统
1.
Identification of multiple faults of the aircraft engine digital control system
航空发动机数控系统多故障识别
4) Engine Parameter Acquisition Unit (EPU)
发动机参数采集器
1.
Engine Parameter Acquisition Display is an important member of Helicopter Seat Room Display System, and is made of Engine Parameter Acquisition Unit (EPU) and Engine Parameter Display (EPD).
发动机参数采集显示系统是直升机座舱显示系统的一个重要部分，它由发动机参数采集器和发动机参数显示器两部分组成。
5) airborne data-acquisition system
机载参数采集系统
6) main transmission system in aero engine
航空发动机主传动系统
补充资料：航空发动机
| 航空发动机 aero-engine 为航空器提供飞行所需动力的发动机。有3种类型：①活塞式航空发动机。早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。②燃气涡轮发动机。应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。③冲压发动机。特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。
上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂，故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机燃料消耗太大，不适于长时间工作，仅用于短时间飞机加速（如起动加速器）。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机，尚处在试验阶段。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条