1) fatigue/fracture
疲劳/断裂性能
1.
Design of database for aeroplane typical materials fatigue/fracture behavior based on Java Applet;
飞机典型材料疲劳/断裂性能数据库设计——基于Java Applet
2) fatigue and fracture reliability
疲劳断裂可靠性
1.
In this paper,based on simple summarization of some classive models for structure elements fatigue and fracture reliability analysis.
对近年来国内外在结构元件疲劳断裂可靠性分析的经典模型的简要综述基础上,结合新的数学 分析方法,重点分析和讨论了元件疲劳断裂可靠性分析的新方法和新模型。
3) fatigue fracture
疲劳断裂
1.
Calculating method of reliability on anti fatigue fracture of weld;
焊缝材料抗疲劳断裂的可靠性计算方法
2.
An Analysis on Fatigue Fracture of Oil-Suck-Rod of Non- Quenching and Tempering Steel;
非调质钢抽油杆疲劳断裂的分析
3.
The causes of fatigue fracture of cage in high speed ball bearing;
高速球轴承保持架疲劳断裂原因分析
4) fatigue crack
疲劳断裂
1.
The producing of fatigue cracks and fracture in the ultrafine-grained(UFG) and coarse grained(CG) Cu-0.
6Cr合金的驻留滑移带非常杂乱,超细晶铜铬合金的剪切带沿着ECAP最后一道次剪切面发展,沿着ECAP最后一道次剪切面发展的剪切带在疲劳断裂初期和早期的裂纹增殖中起着决定性作用。
2.
From these responses,the fatigue crack cycle life of road was calculated.
为研究公路车辆对道路的破坏性,采用功能化虚拟样机(Functional Virtual Prototype)技术,基于多体系统动力学理论建立车辆系统的功能化虚拟样机,通过仿真得到车辆对道路的动态作用力;采用有限元方法(FEM)进行道路响应的研究,继而进行道路的疲劳断裂分析。
5) fatigue failure
疲劳断裂
1.
The analysis result indicates that the property of the piston failure is fatigue failure and the failure initiation is the cutting trace on the root face of the U trough.
采用扫描电镜等手段分析了断裂活塞，结果表明活塞断裂的性质属于疲劳断裂。
2.
By analysis of the forces acting on the up and the down roller axles of the pinch roller,the cause of the up roller axle fatigue failure but the down roller axle not was found out and the improvement method was given on condition that the material and making process of the up and the down roller axles were sam
通过对送料机夹送辊上、下辊轴的受力分析，找出了在上、下辊轴材料和加工工艺相同条件下，上辊轴发生疲劳断裂，而下辊轴不发生疲劳断裂的原因，并提出解决措施。
3.
Earlier fatigue failure phenomenon of SOFIM Engine connecting rod bolt is concentrated on in this paper.
针对SOFIM连杆螺栓出现的早期疲劳断裂现象,建立了连杆螺栓的有限元模型,利用ANSYS软件对该连杆螺栓进行了有限元分析,并与疲劳试验结果进行了对比,吻合较好。
6) fatigue rupture
疲劳断裂
1.
By means of optical metallurgical microscope and scanning microscope,we have analyzed rupture reason of the supercharger blade,which showed that the break of the blade is fatigue rupture,the reason of the fatigue rupture is caused by corrosive hole and stress concentration.
结果表明,该叶片断裂是单向疲劳断裂。
2.
The cause, characteristic and type of fatigue rupture occurred in the parts of the compressor were analyzed in this article.
分析探讨压缩机零件疲劳断裂的形貌特征原因和防止措
3.
The invalidation of the harmonic gear drive is mostly the fatigue rupture of the flexspline.
谐波齿轮传动的主要失效形式是柔轮的疲劳断裂,小长径比的柔轮的强度更为薄弱。
补充资料：不锈钢的物理性能、力学性能和耐热性能
不锈钢的物理性能
不锈钢和碳钢的物理性能数据对比，碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢，而略低于奥氏体型不锈钢；电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增；线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小；碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性，奥氏体型不锈钢无磁性，但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性，可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。
奥氏体型不锈钢与碳钢相比，具有下列特点：
1）高的电阴率，约为碳钢的5倍。
2）大的线膨胀系数，比碳钢大40％，并随着温度的升高，线膨胀系数的数值也相应地提高。
3）低的热导率，约为碳钢的1/3。
不锈钢的力学性
不论不锈钢板还是耐热钢板，奥氏体型的钢板的综合性能最好，既有足够的强度，又有极好的塑性同时硬度也不高，这也是它们被广泛采用的原因之一。奥氏体型不锈钢同绝大多数的其它金属材料相似，其抗拉强度、屈服强度和硬度，随着温度的降低而提高；塑性则随着温度降低而减小。其抗拉强度在温度15~80°C范围内增长是较为均匀的。更重要的是：随着温度的降低，其冲击韧度减少缓慢，并不存在脆性转变温度。所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。
不锈钢的耐热性能
耐热性能是指高温下，既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性，同时在高温时双有足够的强度即热强性。
不锈钢国际标准标准
标准 标准名
GB 中华人民共和国国家标准（国家技术监督局）
KS 韩国工业标准协会规格Korean Standard
AISI 美国钢铁协会规格America Iron and Steel Institute
SAE 美国汽车技术者协会规格Society of Automative Engineers
ASTM 美国材料试验协会规格American Society for Testing and Material
AWS 美国焊接协会规格American Welding Society
ASME 美国机械技术者协会规格American Society of Mechanical Engineers
BS 英国标准规格British Standard
DIN 德国标准规格Deutsch Industria Normen
CAS 加拿大标准规格Canadian Standard Associatoin
API 美国石油协会规格American Petroleum Association
KR 韩国船舶协会规格Korean Resister of Shipping
NK 日本省事协会规格Hihon Kanji Koki
LR 英国船舶协会规格Llouds Register of Shipping
不锈钢和碳钢的物理性能数据对比，碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢，而略低于奥氏体型不锈钢；电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增；线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小；碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性，奥氏体型不锈钢无磁性，但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性，可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。
奥氏体型不锈钢与碳钢相比，具有下列特点：
1）高的电阴率，约为碳钢的5倍。
2）大的线膨胀系数，比碳钢大40％，并随着温度的升高，线膨胀系数的数值也相应地提高。
3）低的热导率，约为碳钢的1/3。
不锈钢的力学性
不论不锈钢板还是耐热钢板，奥氏体型的钢板的综合性能最好，既有足够的强度，又有极好的塑性同时硬度也不高，这也是它们被广泛采用的原因之一。奥氏体型不锈钢同绝大多数的其它金属材料相似，其抗拉强度、屈服强度和硬度，随着温度的降低而提高；塑性则随着温度降低而减小。其抗拉强度在温度15~80°C范围内增长是较为均匀的。更重要的是：随着温度的降低，其冲击韧度减少缓慢，并不存在脆性转变温度。所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。
不锈钢的耐热性能
耐热性能是指高温下，既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性，同时在高温时双有足够的强度即热强性。
不锈钢国际标准标准
标准 标准名
GB 中华人民共和国国家标准（国家技术监督局）
KS 韩国工业标准协会规格Korean Standard
AISI 美国钢铁协会规格America Iron and Steel Institute
SAE 美国汽车技术者协会规格Society of Automative Engineers
ASTM 美国材料试验协会规格American Society for Testing and Material
AWS 美国焊接协会规格American Welding Society
ASME 美国机械技术者协会规格American Society of Mechanical Engineers
BS 英国标准规格British Standard
DIN 德国标准规格Deutsch Industria Normen
CAS 加拿大标准规格Canadian Standard Associatoin
API 美国石油协会规格American Petroleum Association
KR 韩国船舶协会规格Korean Resister of Shipping
NK 日本省事协会规格Hihon Kanji Koki
LR 英国船舶协会规格Llouds Register of Shipping
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条