1) Railway locomotive
铁路机务
2) railway locomotive-branch
铁路机务段
1.
After analyse the present situation of the informationalization of railway locomotive-branch,some suggestions about the construction of the informationalization of railway locomotive-branch are put forward and a simple discription of the main content about the info-system of railway locomotive-branch is gaven.
文章对当前铁路机务段信息化建设现状进行了分析 ,对机务段信息化建设提出了建议 ,并对机务段信息系统主要内容进行了简要描述 。
3) railway
铁路
1.
Research on the Discharging Rule and Matching Treatment of Railway Wastewater from Moderate and Small Station;
铁路中小站段污水排放规律及处理匹配技术研究
2.
Research on Matching Technology for Wastewater Treatment of Moderate and Small Railway Stations;
铁路中小站段污水处理匹配技术浅析
3.
Research and design of Emergency Plan Management System for Railway;
铁路应急预案管理系统的研究与设计
4) railroad
铁路
1.
The Railroad Organization of Investment and Financing: All New Mode of the Railroad Construction and Financing;
铁路投融资机构:一种全新的铁路建设融资模式
2.
The Automatic Measurement and Control System of Railroad Signal Power B ased on DSP;
基于DSP的铁路信号电源监控系统
3.
The model and algorithm of using shunting engines for railroad technical service station;
铁路技术站调机运用模型及算法
5) Railways
铁路
1.
Research on constructing data grid of railways and its key technologies;
铁路数据网格的构建及其关键技术研究
2.
On the changes brought by the railways built in Shijiazhuang by the end of Qing Dynasty;
清末石家庄兴修铁路前后的变化
3.
This article systematically concludes new tendencies of railway investment,subsidy and taxation policies in foreign countries, makes comparison analyses between current supporting policies for China railways and their foreign counterparts,points out that China should go further on improving railways policy environments toaccelerate good and fast development of China railways.
系统总结国外铁路投资、补贴、税收政策新发展趋势,分析我国现有的铁路发展政策与国外的差距,指出我国要进一步完善铁路发展政策环境,促进铁路又好又快发展。
6) Rail
铁路
1.
Research on the Macro Distribution Plan of Modern Rail Logistics Center;
铁路现代物流中心宏观布局规划问题研究
2.
Because the transit period of rail goods isn t guaranteed, it has been an important reason of influencing competition ability in the transport market.
铁路货物运到期限不能得到保障,已成为影响其在运输市场中的竞争能力的一个重要原因。
3.
Many cities in Asia are looking to rail-based systems in order to solve urban transport problems and to allow further development.
亚洲的许多城市为解决城市交通问题，正关注铁路系统并允许进一步发展。
参考词条
补充资料：电力机车机务
电力机车机务
electric locomotive equipment
d lonl!JreheJ一wu电力机车机务(eleetrie locomotive equip-ment)负责电力机车整备、检查和检修工作的设施和设备以及电力机车运行、检修的体系。电力机车在铁路轨道上高速运行，必须确保安全可靠，因此，加强电力机车日常检查保养，及时发现并排除隐患，保障机车的良好状态是至关重要的。电力机车在铁路上经过运行后，应按规定进行整备(补充干砂、润滑油和机车检查等)和一定的检修工作，为此需要在电气化铁路沿线设置必要的设施和设备。在电力牵引区段配备必要的电力机车机务，对保证铁路运输安全，提高铁路运输效率，降低铁路运营成本起着关键作用。同样，内燃机车牵引区段需要设置内燃机务设备，蒸汽机车牵引区段需要设置蒸汽机务设备。这些电力、内嫩和燕汽机车机务设备有时单独设立，有时混合建在一起。 电力机车机务设置时应考虑以下主要原则: (1)贯彻长交路、轮乘制、专业化、集中修的技术政策。长交路指凡用一班或一班以上的乘务组，在规定的连续工作时间内，机车能完成一个单程交路区段的牵引作业。 机车交路综合体现铁路机务机车质量，机车运用、维护和管理水平。机车交路越长，机车整备停留时间越短，则机车运用效率越高。机车乘务制度一般分为包乘制和轮乘制。轮乘制指机车不分配给固定的乘务组，而由许多乘务组依照排定的先后顺序轮流乘务的乘务淞度。 (2)以提高运输能力为中心。 (3)电力机车机务的分布及规模，应根据电力机车机务工作量、相邻机务设备能力及分布，并结合路网规划，统筹安排，合理确定。 电力机车检修一般实行“定期检修，预防为主”的检修制度。定期的期限一般按时间或机车走行公里确定，并规定各级周期的检查修理范围，不论机车运行或停放，只要到规定的时间或公里，机车必须按规定的内容逐项严格进行检查，发现故障必须及时排除，任何带病机车不得上线运行。不同的国家、不同的机车定期检修的期限不同。法国SK型电力机车按时间来确定检查修理周期，周期有月检、2月检、季检、半年检、年检、2年检、8年检(其中8年检由机车工厂进行)。中国电力机车的检修周期按走行公里确定机车检修的修程.电力机车检修的修程分为大修、中修、小修、辅修。 电力机车机务按承担的任务、功能和规模可分为电力机务段(包括检修机务段和运用机务段)，电力机务折返段(包括有或无派驻机车折返段)，机务换乘所三大类。 电力机务段配属电力机车并承担所管辖铁路区段客、货列车牵引任务和电力机车检修任务的机务设施称为电力机务段。
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