米格-1.44
冷战结束后,俄罗斯的经济状况持续恶化,甚至到了崩溃的边缘,这个原本是与美国atf计划相抗衡的战机,也沦落到无人闻问津的地步,目前米格设计局仅仅k出口飞机的收入来维持该计划的研究发展。
估计1.44/1.42 是俄国空军原型五量大气优势战斗机航空器。除一定数量的变异之外沿着线object/project 1.44/1.42, 航空器是亦称 mig mfi, 和(明显非官方地) 作为 mig 35 和均匀 mig 39。关系在1.44 和1.42 指定之间是不明的在军事世界之外, 并且这些互换性一般被利用得。为简单, 1.44 指定(公开地首先已知在西方) 被利用在这项条款过程中。
1.44 是mikoyan-gurevich 设计局的进入对俄国的 (mnogofounksionalni frontovoi istrebiel - 多功能前线战斗机) 项目(发起于80 年代的一发展方案, 相似与先进的作战战斗机项目举行在美国) 。它被设计竞争与和代替美国洛克希德马丁公司f-22 猛禽在所有方面。它与f-22 和欧洲efa-2000 eurofighter 是可比较的。许多其设计特点与那些是相似被发现在第五代西部战斗机, 包括推力导航, 超音速巡航、秘密行动技术, 和现代航空电子学。看后面在其发展历史, 1.44 纯净地担当作为一张技术陈列室和试验床为未来航空器设计, 不是一架实际空中优势战斗机。
发展
mig 1.44/1.42 被覆盖了在奥秘在其存在的过程中。俄国政府取消了mfi 项目在1997 由于航空器(2.05 十亿rur ( 百万的不受欢迎地高每单位费用usd)) 。发展继续, 2001 年通过第一试验飞行发生在二2月29 日2000 年和证实了试验飞行。在mfi 项目的俄国的放弃, 朴fa (- perspektivnyi aviatsionnyi kompleks frontovoi aviatsyi - 预期大气复合体为作战空军) 项目被创始了为航空器的发展被设计填补角色相似与那f-22, 和来在大小和费用相似与那f-35 联接罢工战斗机。2001 年, 印度与俄国一致做朴fa 项目development/production 合资企业在二个国家之间。mikoyan-gurevich 和sukhoi 递交了概念给国防部为朴fa 项目(mig 进入更新估计1.44), 但俄国国防部选择了sukhoi 设计局作为主要承包商为朴fa 战斗机。设计工作开始了在sukhoi 的实验性su-47 berkut 航空器一种落后被清扫的飞过的衍生物。朴fa 被证明是一个非常雄心勃勃的项目, 2010 年以朴fa 战斗机的生产计划开始。mig mapo 和yakovlev 并且被提及了作为次要承包商。mig 1.44 当前起技术示威者作用对于朴fa 项目。在发展朴fa 航空器将使用同样在发展lyulka al 41f 引擎计划在1.44
规格(估计1.44)
注: 从1.44 从未去在前生产, 大多之外这些数字是有些投机的。
一般特征
乘员组: 一, 飞行员
长度: 19 m (62 ft 4)
翼展: 15 m (89 ft 6)
高度: 4.50 m (49 ft 3)
翼地区: m. (ft.)
倒空(估计): 15,000 公斤(33,069 磅)
装载: 公斤(磅)
最大起飞(估计): 20,000 公斤(44,092 磅)
发电厂: 2x lyulka al 41f, 175 kn (39,340 lbf) 推了每个(实验性模型)
表现
最大速度(估计): 2,750 km/h (1,720 哩/时), mach 2.6
范围(估计): 4,000 公里(2,500 英哩)