2) Tarim desert oil transportation highway
塔里木沙漠石油公路
1.
By means of field observation and laboratory experiment, the generation of the blown sand disaster along Tarim desert oil transportation highway was analysed, the extent assessment model was established.
为了给沙漠石油公路防沙工程设计和未来公路养护提供科学依据，综合野外观测及风洞模拟实验资料，分析了塔里木沙漠石油公路风沙危害的形成，建立了风沙危害程度的评判模式，从而得出公路沿线的风沙危害具有如下时空分布规律：（１）在时间上，风沙危害主要集中于春、夏季节（４－９月），其中４月份最强；（２）在空间上，愈向沙漠深入，风沙危害愈烈。
3) Tarim Desert Highway
塔里木沙漠公路
1.
Comparison of Properties and Cost of Different Sand-fixing System along Tarim Desert Highway;
塔里木沙漠公路不同固沙体系的性能和成本比较
2.
RELATIONSHIP BETWEEN THE ALIGNMENT OF ROUTES AND DEGREES OF WIND SAND HAZARD IN THE DRIFTING SAND REGION ——A Case Study of Tarim Desert Highway;
风沙活动区工程线路走向与风沙危害程度的关系——以塔里木沙漠公路为例
3.
Study on Soil Microorganism Activities of Shelter-forest along Tarim Desert Highway;
塔里木沙漠公路防护林土壤微生物活性研究
4) Tarim Basin oil building company
塔里木油建公司
5) Tarim Desert Highway shelter-forest
塔里木沙漠公路防护林
1.
Relationships of soil microbial biomass with soil environmental factors in Tarim Desert highway shelter-forest
塔里木沙漠公路防护林土壤微生物生物量与土壤环境因子的关系
2.
In this study,methods of conventional culture,identifying fatty acid and PCR-DGGE were utilized to analyze soil microbial quantity,fatty acid and bacterial DNA segment in Tarim desert highway forest land,which can provide theoretical foundation for managing Tarim desert highway shelter-forest scientifically.
采用传统培养、脂肪酸鉴定和PCR-DGGE 3种方法分别研究了塔里木沙漠公路防护林地土壤微生物数量、脂肪酸种类和细菌DNA片段的多样性,从微生物学角度为塔里木沙漠公路防护林的管理提供理论依据。
6) Tarim Oilfield
塔里木油田
1.
Domestic Sewage Treatment by Artificial Wetland in Kela Operation District of Tarim Oilfield;
塔里木油田克拉作业区利用人工湿地处理生活污水
2.
Development technique for horizontal wells in Tarim Oilfield;
塔里木油田水平井高效开发技术
3.
Application of Contract System in Project Management in Tarim Oilfield;
承包责任制在塔里木油田项目经营管理中的应用
补充资料：石油天然气的公路运输
石油天然气的公路运输
highway transportation at crude oil and gas
石油天然气的公路运输(llighway trans-portation at erude 011 and gas)利用专用汽车油罐车(液化气罐车)运输石油、天然气。对那些既无水路可通，又不靠近铁路沿线的地区及一些小宗的油(气)品种，这种运输方式起主要作用。汽车油罐车(液化气罐车)是石油、天然气公路运输的专用工具，被广泛应用着，不仅是短途运输的主力，而且是中长途运输的重要力量。但由于它批量小、运费高而且油品损失大，故世界上石油、天然气的公路运输量仅占其总运量的2.78%，中国公路运输石油、天然气只占石油、天然气总运量的0.045写。 汽车油罐车汽车油罐车上的罐体容器通常是长柱形的密封罐，罐的横截面有圆形、椭圆形及近似矩形3种。圆形截面强度高，但重心较高，通常用于运输高压液体。椭圆形截面罐重心较低，汽车行驶稳定，采用较多。矩形截面罐的重心低但结构强度较差，用材较多，应用很少。罐式容器内设有隔板、防波挡板或分设独立的单室，以减少汽车行驶时罐内液体波动，运输石油及天然气的罐车，均设有相应的安全保护措施。装运油品的油罐汽车，排气管一般引向汽车的前部，容器内表面需作防腐处理，并配备静电接地和安全阀等装置。装运天然气(或液化石油气)等罐车，容器为双层保温结构，内层多用防腐蚀材料制成，也有的用表面已作防腐蚀处理或衬有耐腐蚀材料的普通钢板，外层用钢板，夹层填充绝热材料。液化气体的温度一般都很低，制造液罐的材料和焊条要耐低温。近代汽车常备有一套隔热、加热和用惰性气体保护的安全设备，使易变质的液体经过长距离运输后，仍能保持原来的质量，罐车上还设有能精确控制油品数量、工作可靠的测量器。 汽车油罐车(或液化气罐车)灌装方法，有泵送和自流灌装两种方法。由于汽车罐车容量小，灌装连续性不强，一般采用自流装卸的方法较多。对于夭然气灌装，以泵送装车为主。 防静电与防火石油、天然气在装运过程中，为减少静电的产生，对装油(气)速度都有限制。油品在装油流动时产生的静电与流速的1.5一2.0次方成正比增加。中国对罐车装油试验表明:平均流速为2.6m/s时，测得油面电位为2 300V;当平均流速为1.7m/s时，油面电位为58OV，因此，控制油品流速是减少静电产生的有效措施。罐车采用顶部装油时，应将鹤管伸到接近罐底处。这样可以达到:①减少油品喷溅，减少油气蒸发，雾化和泡沫;②避免抽流流经电容量最小的油罐中部，不致产生较大的油面电位;③在装油后期，油面电位达到最大值时，油面上部不能有未接地的突出金属，以免发生火花放电。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条