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1)  railway signal information transmission
铁路信号信息传输
2)  signal transmission circuit
信号传输电路
3)  railway signalling safety information
铁路信号安全信息
4)  railway signalling
铁路信号
1.
The necessity, system form, aim, major technical indexes and performance of the protable microcomputer monitor on railway signalling are expounded.
论述了研究开发便携式铁路信号微机监测仪的必要性、系统形式、目标、主要技术指标及功能。
2.
Studying on the knowledge representaion of railway signalling has been demanded because of the requirement of the railway signalling intelligent control.
因铁路信号控制的智能化要求,对车站信号域中站场拓扑性知识的表达和应用作了研究,定义了车站信号域站场拓扑性知识的概念,讨论了站场拓扑性知识的一些具体应用。
3.
In this paper,a review of the progress and achievement on in railway signallingtechnology and constraction in China is made,including the main contributions of CARStherewith.
本文回顾了建国以来铁路信号技术发展和建设成就,以及铁路科研工作所做出的主要贡献;分析了当今世界铁路信号技术发展趋势,提出迎接新世纪铁路信号技术发展新形势的科研工作重点。
5)  railway signal
铁路信号
1.
Manufacturing of dynamic safety relay for interlocking railway signal by computer;
铁路信号微机联锁动态安全型继电器的制作
2.
Improve Construction Technique of Railway Signaling,Ensure Operation Quality of Railway Signaling System;
提高铁路信号施工工艺 确保铁路信号系统运行质量
3.
How reduces the lightning damage which affects to therailway signal equipment;
如何降低雷害对铁路信号设备影响的探讨
6)  Railroad signal
铁路信号
1.
Combining with the current situation of the railroad signal system,it expounds the conditions of the preventive repair of the railway′s signal equipment.
文章通过对什么是信号设备状态修进行定义,结合目前铁路信号的实际情况对铁路设备信号状态修的条件进行阐述,并对铁路信号由预防性计划维修向预防性状态维修过渡进行了较深入探讨。
补充资料:高速数字信号传输


高速数字信号传输
high speed digital signal transmission

高面·213·阻抗z。时,人射电流全流人zL,终点L的端电压等于人射电压U印(t),没有反射产生。这是波形完全不畸变传到终点的理想情况。当负载阻抗不等于特性阻抗时,就产生第一次反射,终端电压等于人射电压和反射电压之和。第一次反射电压Um沿相反方向又经Td人射到始端S,由于始端的内阻一般不等于特性阻抗,又产生新的反射电压U附,这时始端电压为U段二U田+U田。始端的第一次反射电压U咧还继续传向终端,再产生第二次反射。这个过程一直继续下去,直到第n次反射电压接近零,波形达到稳定为止。始端电压是U团(t)和多次反射后形成的始端电压在时间轴上的迭加,即始端所有人射电压和反射电压的总和。同样,终端电压是终端的多次人射电压和反射电压对时间的迭加。 传输线沿线各点的数字信号是驱动信号和多次反射迭加形成的,反射程度决定了信号畸变的形状和大小。传输线的特性阻抗、传输速度和长度、多段传输线的接续方式和均匀性都直接影响到反射。 匹配终端数字电路既是驱动电路又是负载电路,它的翰出阻抗构成传输线驱动电路的内阻Ro,输人阻抗构成传输线的负载zL。数字电路(包括下rL,ECL和CNIC巧电路)的输人阻抗和愉出阻抗都是非线性的。输人阻抗的电阻成分在0态和1态都呈几十切的大电阻,在开关过渡区则在百n数量级。电抗成分为电容,约几个产。ECL电路的输出阻抗与TTL电路、〔加K巧电路不同。ECL电路采用射极跟随器翰出,在高电平(1态)和低电平(0态)时的输出阻抗比较接近(均为数n),TTL电路和CN正巧电路的不同电平时的输出阻抗则有较大差别。 为了吸收反射,减少传输线不匹配和沿线负载的不良影响,普遍采用匹配终端的方法,常用的匹配终端的方法有以下5种。 (1)串联电阻适用于负载集中在线的终端的情况。电阻串接在驱动源附近,其阻值为负载传输线特性阻抗和驱动源内阻之差。 (2)并联电阻此方法应用广泛。将阻值等于负载传输线特性阻抗的电阻一端接在传输线终点上,电阻另一端接地或接电源巧。在ECL电路中,VT=一ZV;在1、,L电路中,VT=+3v或+svo (3)分压电阻适用于丁TL电路。传输线终点上接有两个电阻,其中一个电阻另一端接十SV,另一个电阻的另一端接地。此方法本质上等效于并联电阻,常用于时钟信号线和总线上。 (4)阻容网络在TTL电路和OMO6电路中能很好地工作。此方法是将电阻和电容串联接在传输线终点与地之间,电容值在200妞一600 pF范围内。电容与电阻形成的时间常数(RC值)必须大于负载传输线延迟的两倍。
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参考词条