1) microengine
微引擎
1.
The IXP2400 microengine programming;
IXP2400微引擎程序设计
2.
This paper shows two programming models of Multi-Microengine parallel processing in Network Processor and presents a better way of assigning packet-processing tasks among microengines.
对网络处理器中多微引擎并行处理的两种编程模型进行分析,讨论了如何将数据包处理任务在多个微引擎之间进行分配,从而取得较高处理性能的一般性策略问题。
3.
This paper presents a new design of integrated service access platform of RPR based on network processor IXP1200, and describes the software design of microengines in detail.
弹性分组环(RPR)是一种新的城域网技术,文章提出了用网络处理器IXP1200构建RPR综合业务接入平台的设计方案,并重点讲述了其中微引擎部分的软件设计。
2) micro-engine
微引擎
1.
Network Processor and Design of Micro-engine;
网络处理器简介及其微引擎设计
3) Micro engine
微引擎
5) ME allocation
微引擎分配
1.
At ME level,an optimum ME allocation model is presented with an objective of maximum throughput.
从网络处理器的体系结构入手,在线程和微引擎层次上对IXP系列网络处理器的并行环境进行抽象分析,在线程方面阐述了顺序和非顺序情况下不同的编程方法及其对应的效率和吞吐量,在微引擎方面以获得最大的吞吐量为目标给出最优的微引擎分配模型。
6) Micro-Engine procedur
微引擎程序
补充资料：V10引擎
研制公司：BMW
应用车型：宝马M5
新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
应用车型：宝马M5
新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条