1) terrain edit
地形编辑
2) topographical maps editor
地形图编辑
1.
By discussing the problems needed to solve by aerial survey large-scaled topographical maps editor program,and the necessity of developing software was provided,the making idea,using method and practice use efficiency of program were introduced mainly,and it pointed out that the work efficiency was improved obviously by using this program.
通过论述航测大比例尺地形图编辑程序要解决的问题,提出进行软件开发的必要性,主要介绍了程序的制作思路、使用方法及实际的使用效率,指出通过该程序的使用工作效率得到了明显的改善。
3) DEM Region Edit
地形特征编辑
4) shape editing
形状编辑
1.
Applying the representation in shape editing,our algorithm can optimally keeps the vertex angles and ratios of adjacent edge lengths in a global way,thus the editing results will preserve the intrinsic geometry details globally and perceptually.
实例比较表明,该算法能在形状编辑时尽量保持形状的几何细节,优于现有的多种多边形编辑算法。
5) graphic editing
图形编辑
1.
Impact of graphic storage structure on function of graphic editing in mapping software;
图形存储结构对地图制图软件中图形编辑功能的影响
2.
This paper describes the technique of developing dimension driving for graphic editing.
通过剖析ＡｕｔｏＣＡＤ图形数据库的结构，探讨了在ＡｕｔｏＣＡＤ软件上实现尺寸驱动图形编辑功能的可行性及关键性问题，给出了基于ＡｕｔｏＣＡＤ软件开发尺寸驱动图形编辑功能的算法和实例。
3.
This paper analyzes and designs the objects of graphic editing in geographical information system based on object\|oriented idea and implements the function based on ArcObjects.
在ArcObjects的基础上,以面向对象的思想作为指导,设计并实现了地理信息系统的图形编辑。
6) graphics editing
图形编辑
1.
On the background of the electric power industry, a data model for vector graphics editing systems based on SVG (scalable vector graphics) is put forward, which includes class structures, graphic element description and SVG parsing.
以电力行业为实际应用背景,本文提出了一组基于SVG的矢量图形编辑系统的数据模型,主要包括类结构、图元描述模型和SVG解析模型;同时,以该模型为基础设计和实现了一个独立于具体应用的矢量图形编辑系统,讨论了该系统的设计思想和体系结构,并对各部分功能进行了分析。
补充资料：地形跟随和地形回避雷达
飞行器上探测地形变化和回避地物的雷达。它是自动地形跟随系统的组成部分。地形跟随雷达把探测到的飞行前方的起伏地形信息（距离、方位、高度）提供给自动飞行控制系统或驾驶员，以便操纵飞机与地面保持一定的垂直距离飞行。地形回避雷达不断探测出飞行前方高于规定高度的障碍物，驾驶员根据雷达的指示作横向的机动飞行。现代军用飞机为了低空安全飞行，机上只装地形跟随雷达就能满足要求，而地形回避雷达则是一种辅助手段。有的机载雷达兼有地形跟随和地形回避功能。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条