车体跨在货物的上方﹑利用专用的工作装置装卸﹑堆垛和短距离搬运物料的起升车辆。按用途可分为通用跨车和集装箱跨车两种。通用跨车(图1 通用跨车 )用于港口﹑车站和冶金﹑建筑等企业搬运木材﹑钢管﹑钢材﹑混凝土制品等长形货物﹐也可搬运金属板和装在托盘上的单元货物﹐装上隔热罩后还可搬运高温钢坯和铸件。长度超过18米的货物﹐可用两台跨车联合搬运。通用跨车的搬运距离一般为300～1000米﹐行驶速度为20～60公里/时﹐工作装置可配多种属具﹐其中使用最广的是液压提升靴﹐它可边提升边夹紧所载货物离地以便搬运。集装箱跨车用于集装箱码头和集装箱专用堆集场﹐是搬运﹑装卸和堆垛集装箱的大型设备之一。工作装置通过4个同步起升的液压缸和集装箱吊具吊运集装箱。集装箱吊具主要有固定式和伸缩式两种。固定式吊具(图2 固定式吊具 )有适用于20英尺﹑30英尺和40英尺集装箱的3种。后两种集装箱也可采用组合式吊具﹐即在20英尺吊具下面再吊装一个30英尺或40英尺的吊具。集装箱吊具吊架的四角各有一个转锁﹐在吊装时4个转锁同时插入集装箱顶部的4个长方孔内﹐通过拉杆同时转动4个转锁锁住集装箱。司机室内装有各种指示灯﹐指示吊具吊装情况。伸缩式吊具由固定吊架和伸缩吊架组合而成﹐带转锁的伸缩吊架由液压机构控制伸缩和转锁﹐可吊上述3种集装箱。

跨车的动力装置有柴油机和柴油机-发电机-电动机组两种。采用柴油机的跨车的传动装置﹐其液力变矩器﹑动力换档变速箱和驱动桥布置在车架上部﹐通过垂直的链传动传至车架下部的驱动轮﹐也可用传动轴代替链传动。跨车行驶速度较高﹐而且多轮着地﹐车体通过弹簧装置分别支承在每个车轮上﹐这样可缓和因路面不平而引起的冲击。转向机构可控制全部车轮的转向。司机室布置在车架的上部﹐视野好。跨车的制动装置与汽车的制动装置相类似。(见彩图 集装箱跨车 )