1) X band receiver front-end
X波段接收机前端
1.
Design and fabrication of X band receiver front-end based on LTCC technology;
基于LTCC技术的X波段接收机前端设计与制作
2) S & X band cryogenic receiver
S/X波段致冷接收机
3) receiver front-end
接收机前端
1.
A novel High Temperature Superconducting (HTS) receiver front-end with limiting and self-protective abilities is proposed aiming at resolving the problems in mobile communication such as lack of frequency resources and regular channel block and so on.
提出了一种新型的、具有限幅自保护功能的新型高温超导高性能接收机前端系统方案。
4) W-band receiver front-end
W频段接收前端
5) RF receiver front-end
射频接收机前端
1.
25 μm CMOS RF receiver front-end for Bluetooth in TSMC 0.
4 GHz CMOS低中频结构的蓝牙射频接收机前端。
6) photoreceiver front-end
光接收机前端
1.
The Root Mean Square (RMS) power spectral density of equivalent input noise currents from the small-signal model of InP-based PIN/HBT monolithically integrated photoreceiver front-ends is calculated in this paper.
文章研究磷化铟(InP)基异质结双极晶体管(HBT)和PIN光电二极管(PIN-PD)单片集成技术,利用器件的小信号等效电路详细计算了长波长PIN/HBT光电子集成电路(OEIC)光接收机前端等效输入噪声电流均方根(RMS)功率谱密度。
补充资料：前端装载机采装
前端装载机采装
front-end-loader loading
臀书 前端装载机采装作业 (李公照)qondLJan zhaan乎oljl eojzh旧ng前端装载机采装(front一end一loader loading) 在露天矿山应用前端装载机进行采装是20世纪60年代发展起来的一种方式，适用于破碎良好的矿岩和表土砂砾等条件。它多与汽车配合完成装、运过程;在运距短(小于50om)的情况下，也常独立完成装、运、卸过程。前端装载机采装工作面的形式有端工作面和纵向工作面两种。装车时可使前端装载机倒行转移300~90“，再前行至车旁卸料入车(图中a、b、。)，此移动距离一般为8~12m，也可使前端装载机梭式往返移动5~10m，卸料人车(图中d);采用侧卸式前端装载机时，在其铲取物料后倒行2~3m至车旁卸料人车(图中尸)。前端装载机采装循环时间一般为50~705。适用的台阶高度一般为5~6m，当使用斗容sm‘以上的大型前端装载机时可达sm，以至10~15m。过高的台阶或爆堆采取分段采装。最大前端装载机的标准斗容达16，8m3.可与载重200t左右的汽车配合作业，其装载高度达6. 7m。 前端装载机采装能力计算式为 _3600VK。 Qh一二二舟吞二二二 %n tK.式中Qh为小时采装能力，m“/h;v为铲斗容积.m3;KH为铲斗装满系数;K。为物料松散系数;t为采装作业循环时间，“。 尽管前端装载机比挖掘机的重量轻、价格低、行走快和机动灵活，但服务年限短，铲取力小.维修量大。这种采装方式多用于中、小型露天矿，在大型露天矿很少应用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条