1) Cross-road
交叉声路
2) crossing track
交叉航路
1.
Collision risk of crossing track is analyzed in this paper.
首先推导出交叉航路碰撞概率计算公式,然后结合概率论和划设保护区的方法对交叉航线的碰撞风险问题进行了研究,最后用自主开发的"空域安全评估方法的研究与应用"软件对上海区域内的某交叉航线的碰撞风险进行了仿真计算。
3) crossroad
[英]['krɔ:srəud] [美]['krɔs,rod]
交叉路口
1.
To resolve this problem,one crossroad with the above situation in Zhongjie Street of Shenyang city is studied by computer simulation in the paper.
在分析城市步行街及其周边存在人车混行、人员密度高、通行效率低、潜在的危险大的基础上,笔者用计算机模拟方法研究了沈阳市中街步行街的一个人车混行的交叉路口,实际勘察了十字路口道路格局、车流、人流状况,测量、估计通过路口的人数、流量,根据获得的数据,对不设置交通信号灯、设置信号灯、建设过街天桥或地下通道等几种情况进行模拟,得到各种情况下的通行效率,并对不同的过街方案的优缺点进行比较。
2.
A real-time traffic scheduling strategy for vehicles in crossroads is presented.
设计了一种交叉路口车辆交通实时调度策略,建立了交叉路口交通系统的受控着色PN模型,定义了单个方向上路口车辆的整体等待时间和平均等待时间,实时的根据两个方向上整体等待时间的差值和平均等待时间的差值实现红绿灯的切换。
3.
Numerical simulations have been performed for the traffic flow on the crossroad of a main road with open boundary condition by using the improved Nagel-Schreckenberg traffic model,and the discussion of traffic control of the crossroad is presented.
在开放边界条件下,利用改进的Nagel-Schreckenberg模型,对城市干道中心十字交叉路的交通流进行了数值模拟,并对中心交叉路口的交通管理与控制进行了讨论。
4) 6 lanes intercross
六路交叉
1.
This paper gives a brief introduction and comparison to traffic function analysis,design concept, intercross function and format of this intercross solution during feasibility study period,to explore design concept and format selection for 6 lanes intercross under complicated factors controlled conditions.
福州市双湖立交是六路交叉的互通立交,就该立交方案研究阶段的交通功能分析、设计思路、立交功能和形式作简单介绍和比较,探索复杂因素控制条件下六路互通立交的设计思路和选型问题。
5) intersection
[英][,ɪntə'sekʃn] [美]['ɪntɚ'sɛkʃən]
交叉路口
1.
The research based on fuzzy control of intelligent transportation system for the city intersection;
基于模糊控制的城市交叉路口智能交通系统研究
2.
Vehicle queue length at signal controlled intersection
信号控制交叉路口车辆排队长度
3.
In this article,the definition of vehicles blocking parameter is proposed,and an intelligent control method based on the fuzzy neural network in view of the intersection traffic signal control problem is designed.
针对城市交叉路口交通信号控制问题,提出了车流阻塞参数的定义,设计了基于模糊神经网络的智能控制方法。
6) crossing of route
进路交叉
补充资料：固体声隔声
使用隔声材料或隔振装置，隔离或减弱建筑结构或管道系统噪声的措施。在固体物质中，声波传播的阻尼较小,固体声在建筑结构和管道中可传播很远。因此,必须在产生固体声的噪声源（或振源）附近采取措施，才能有效地隔离或减弱固体声。固体声噪声源有楼板的撞击声和建筑设备振动产生的声音。固体声的隔声措施分述如下。
楼板隔声 人在建筑物中活动产生的固体声，主要是由撞击楼板引起的。楼板固体声的隔声措施有：
①建立浮筑地面。在地面板与承重楼板之间配置弹性垫层材料，如矿渣棉、玻璃棉毡和锯末等材料，使振源与承重楼板隔离开，从而降低固体声。这类构造适用于一般住宅、公寓和中小学校建筑,其典型构造见图1。
②设置弹簧吊顶。在承重楼板下用金属弹簧或橡胶制品悬挂吊顶板，使地面板与吊顶板隔离,其构造见图2。这种方法造价高,施工较复杂,只适用于录音室（棚）、播音室和音乐厅等对隔声要求高的建筑。
③铺设弹性地面层。在楼板表面粘贴沥青地面或铺设各种地毯，是隔绝楼板撞击声的简便有效措施，同时也符合机械化施工的要求，是今后解决楼板撞击声的方向。尼龙和羊毛短纤维粘结地毯价格低廉，隔声效果良好，一般可降低噪声30～50分贝。
建筑设备隔声 建筑设备中的通风机、冷冻机、水泵、电梯的变速电机和直流发电机等也是建筑中的固体声源，应采取相应的隔声措施（见建筑设备隔振）。
管道隔声 设置在房间内的设备管道是传递固体声的桥梁。其隔声措施可根据管内介质的类别、温度和压力，在管道相连处局部配置橡胶或不锈钢波形软管，软管长度以10倍管径为宜，并尽可能配置在垂直和水平两个方向上,这时软管长度在两个方向上各为5倍管径。图3为单向上配置750毫米长软管与双向各配置300毫米长软管隔声效果的对比。实践表明，双向配置的比单向配置的平均隔声量可提高1～1.5分贝。为提高管道隔声的效果，除中间局部设置软管外，在管道同屋顶和墙的固定处也用软连接。图4为JZ-610冷冻机的管道吊置在楼板上时，有、无隔离措施对楼上房间内噪声级的影响。由图可见，管道与吊架间衬垫泡沫塑料和刚性连结相比较，楼上噪声级平均下降6分贝。 建筑中的给水排水管道和暖气管道在穿过墙体和楼板时，用刚性连接也会传播固体声。隔声的方法是预埋套管并在管道和套管间填入沥青、麻丝类的隔振材料。卫生设备在与地面和墙面搭接处，可用油毡或橡胶条隔离，以减弱噪声。
参考书目
中国建筑科学研究院建筑物理研究所编：《建筑围护结构隔声》，中国建筑工业出版社，北京，1980。
楼板隔声 人在建筑物中活动产生的固体声，主要是由撞击楼板引起的。楼板固体声的隔声措施有：
①建立浮筑地面。在地面板与承重楼板之间配置弹性垫层材料，如矿渣棉、玻璃棉毡和锯末等材料，使振源与承重楼板隔离开，从而降低固体声。这类构造适用于一般住宅、公寓和中小学校建筑,其典型构造见图1。
②设置弹簧吊顶。在承重楼板下用金属弹簧或橡胶制品悬挂吊顶板，使地面板与吊顶板隔离,其构造见图2。这种方法造价高,施工较复杂,只适用于录音室（棚）、播音室和音乐厅等对隔声要求高的建筑。
③铺设弹性地面层。在楼板表面粘贴沥青地面或铺设各种地毯，是隔绝楼板撞击声的简便有效措施，同时也符合机械化施工的要求，是今后解决楼板撞击声的方向。尼龙和羊毛短纤维粘结地毯价格低廉，隔声效果良好，一般可降低噪声30～50分贝。
建筑设备隔声 建筑设备中的通风机、冷冻机、水泵、电梯的变速电机和直流发电机等也是建筑中的固体声源，应采取相应的隔声措施（见建筑设备隔振）。
管道隔声 设置在房间内的设备管道是传递固体声的桥梁。其隔声措施可根据管内介质的类别、温度和压力，在管道相连处局部配置橡胶或不锈钢波形软管，软管长度以10倍管径为宜，并尽可能配置在垂直和水平两个方向上,这时软管长度在两个方向上各为5倍管径。图3为单向上配置750毫米长软管与双向各配置300毫米长软管隔声效果的对比。实践表明，双向配置的比单向配置的平均隔声量可提高1～1.5分贝。为提高管道隔声的效果，除中间局部设置软管外，在管道同屋顶和墙的固定处也用软连接。图4为JZ-610冷冻机的管道吊置在楼板上时，有、无隔离措施对楼上房间内噪声级的影响。由图可见，管道与吊架间衬垫泡沫塑料和刚性连结相比较，楼上噪声级平均下降6分贝。 建筑中的给水排水管道和暖气管道在穿过墙体和楼板时，用刚性连接也会传播固体声。隔声的方法是预埋套管并在管道和套管间填入沥青、麻丝类的隔振材料。卫生设备在与地面和墙面搭接处，可用油毡或橡胶条隔离，以减弱噪声。
参考书目
中国建筑科学研究院建筑物理研究所编：《建筑围护结构隔声》，中国建筑工业出版社，北京，1980。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条